Perché i ciclisti usano pantaloncini imbottiti al posto della sella imbottita? Sembra che mettere l'imbottitura sulla sella sarebbe più ottimale. Doppiamente per il triathlon.
I sedili imbottiti tendono ad avere più imbottitura di quella utilizzata in un determinato momento. Questo spinge l'altra imbottitura “extra” nei tessuti molli. Ciò provoca intorpidimento e disagio nel tempo.
Quindi i sedili duri e sottili sono in realtà più comodi nel tempo, se sono della giusta misura. È necessario assicurarsi che le ossa del sedile (tuberosità ischiatica) siano ben posizionate. Le ossa dei fianchi sono progettate per sostenere il peso per lunghi periodi di tempo, dove un sedile di peluche disperde il peso nei muscoli e in altre aree.
Mettere l'imbottitura nei pantaloncini significa che l'imbottitura sarà sempre esattamente dove ne hai bisogno. La maggior parte delle persone tende a cambiare un po’ la propria posizione sulla bici, specialmente quando si fanno tour più lunghi. Con le selle imbottite, l'imbottitura non cambierà quando si altera la posizione, il che può portare a vesciche o piaghe.
Non è veramente “imbottitura”, anche se offre un cuscino. È un camoscio, il cui scopo è quello di assorbire l'umidità e allontanarla dalla pelle, il che aiuta a ridurre l'attrito. Questo è aiutato da creme che condizionano il camoscio.
e +1 alla risposta di @Matt Adams.
Non è mai una buona idea affidarsi alla sella per l'imbottitura. La ragione è semplice. Le ossa del sedere affonderanno nella sella più morbida e quindi metteranno una pressione extra su altre parti dell'anatomia maschile dove finirai per sentirti come se le tue ‘parti intime’ fossero cadute sulla strada qualche miglia indietro. Dovresti anche essere ‘montato’ per una sella in modo da ottenere la giusta larghezza della sella che ti soddisfa.
Scommetterei che la risposta è a causa della tradizione. Molto tempo fa, i sedili erano di pelle dura e i motociclisti erano suscettibili di avere alzate di tensione e punti di pressione sul sedile che avrebbero causato irritazioni. Così scuoiavano un animale per la sua resistente imbottitura e li mettevano nei loro pantaloncini. Poi vennero i sedili stampati ad iniezione, ma i piloti erano abituati ai pantaloncini imbottiti. Poi vennero i pantaloncini di fantasia, così non era più necessario usare la pelle dell'animale. Le aziende hanno giocato con diversi tipi di imbottiture per vedere cosa si vendeva, e hanno scoperto che più imbottitura si vende meglio. Per tua informazione: più imbottitura nei pantaloncini è un male. Io disegno selle e non sono d'accordo con i disegni. Cerco di fare una sella con la giusta quantità di imbottitura. Queste imbottiture corte e ingombranti rovinano il mio design e mettono pressione dove non è previsto. PS FYI: I guanti da bicicletta hanno lo stesso problema. Più imbottitura non ha dimostrato di aiutare nulla. I problemi sono più complessi che aggiungere semplicemente più imbottitura.
Il camoscio è una stampella per una sella e una bici mal adattate. I camosci sono “guarnizioni”. Trattengono l'umidità, si appallottolano, afferrano la pelle morbida, causando un attrito che scalda e provoca bruciature, ecc. Peggiorano con un leggero invecchiamento. Se la sella è della forma giusta per il tuo inguine, non ci dovrebbe essere nessuna “guarnizione” introdotta nell'inguine. La mia preferenza personale è una sella di cuoio (io uso la B17 Brooks) che “dà”, respira, allontana l'umidità e rimane fresca. Uso un pantaloncino in lycra senza camoscio che ventila immediatamente. Con oltre 50 anni di equitazione diverse migliaia di miglia all'anno, questo è ciò che funziona per me. Ho un garage pieno di selle, molte delle quali ho modificato. Economico, ridicolmente costoso, tu lo chiami. La mia prossima alla migliore preferita (BTW) è la Selle Italia SLR superflow 130mm. Grande taglio, imbottitura molto sottile, piatto da davanti a dietro e stretto. Di nuovo, non uso nessun camoscio. 100 miglia di corsa sono facili. Una volta che ho consumato la Selle come una sella “di tanto in tanto”, cambierò semplicemente la B-17 sulla bici scelta per il giorno. Non si consumerà durante la mia vita. La mia originale è stata costruita a metà degli anni ‘70 e la sostituzione è stata fatta nel 2013.