Con che frequenza devo ingrassare e riconfezionare i mozzi e il movimento centrale?

Guardando le specifiche della vostra moto si dice che il BB è un'unità a cartuccia. Probabilmente non è manutenibile - è progettato per essere sostituito quando è consumato, quindi continuate a guidarlo fino a quando non si macina o diventa eccessivamente sciatto.

I mozzi potrebbero essere manutenibili. Se si guida molto in cattive condizioni, o si è aggressivi con lo sgrassatore si potrebbe volerli sottoporre a manutenzione. Tuttavia, se sono ben sigillati (come la maggior parte dei mozzi moderni e in particolare i mozzi Shimano), non hanno quasi mai bisogno di manutenzione. Se siete preoccupati, imparate a farli revisionare voi stessi e vedete come sono fatti. Se sono ancora pieni di grasso e belli e puliti all'interno, non hanno bisogno di manutenzione. La manutenzione non è difficile, ma è un po’ complicata: perderai un cuscinetto sotto il frigorifero, non sarai in grado di ricordare se ci devono essere 9 o 10 sfere, e se sono da 3/32" o 1/8" o 5/32", e così via. Non fatelo per divertimento.

Io cavalco molto. I miei Neutroni Campagnolo hanno probabilmente visto più di 10.000 km. In questo periodo ho dato un'occhiata ai cuscinetti una o due volte. Ancora unti, ancora lisci. I cerchioni si consumeranno prima dei cuscinetti dei mozzi.

Si tratta di un'opinione molto soggettiva. Uno standard come “cambiare l'olio ogni 3000 miglia” non esiste, per quanto ne so, anche se qui ce n'è uno suggerito uno .

Io percorro circa 3.000-4.000 miglia all'anno e la mia regola empirica è quella di fare i mozzi ogni 300 - 500 miglia circa, e il movimento centrale due volte all'anno. La revisione dei mozzi viene effettuata circa ogni due mesi. Entrambi sono più frequenti del programma suggerito.

Detto questo, ci sono state un paio di volte che ho guidato in una zona e sono finito con il movimento centrale o i mozzi completamente sommersi. Quando ciò accade mi piace revisionarli al più presto; preferibilmente entro un giorno o due.

Un altro punto qui è - faccio la manutenzione da solo. I mozzi sono facili e dovreste essere in grado di imparare a farli da soli da un libro e con un investimento di 10-15 dollari in strumenti - le forcelle sono un po’ più difficili e probabilmente vorrete includere questo come parte di un “servizio di assistenza”, a meno che non vogliate imparare e investire un po’ di più nella manutenzione.

A 7 miglia al giorno su ** guida su strada** , supponendo che abbiate mozzi e cuscinetti ben sigillati mi aspetto che siate in grado di andare ben oltre un anno prima di dover ingrassare e reimballare.

Molto dipende dallo spazio che avete e se siete felici di fare il lavoro da soli - se avete un'officina calda e asciutta allora si può decidere che fare la manutenzione più spesso è un buon mestiere di fare la manutenzione più spesso per far durare più a lungo i vostri componenti. Tuttavia, se fare la manutenzione è una seccatura per voi, o se dovete pagare un negozio di biciclette con tutti gli inconvenienti di portare la bicicletta alla fermata della vostra auto, potete decidere che preferireste semplicemente sostituire la bicicletta/componenti dopo qualche anno.

Ingrassare e imballare i mozzi ogni volta che si deve montare un nuovo pneumatico è una buona opzione, in quanto è facile ricordarsi di farlo.

Personalmente, con il vostro tipo di guida, prenderei in considerazione l'acquisto del movimento centrale solo quando la bicicletta deve andare in negozio per qualcos'altro o dopo qualche anno, se non avete dovuto visitare il negozio di biciclette nel frattempo.

Un mio amico si prende la briga di installare un ingrassatore nel mantello di ogni mozzo. Poi, invece di dover smontare il mozzo, basta pompare più grasso ogni tanto e pulire l'eccesso che esce intorno all'asse. Questo ha il vantaggio di spingere via lo sporco e la schiuma dai cuscinetti quando si aggiunge altro grasso.

Per quanto ne so, la maggior parte dei mozzi e dei supporti inferiori moderni sono progettati per non aver bisogno di assistenza. I movimenti centrali in particolare sono spesso costruiti in modo da non poter essere smontati.

La mia esperienza:

La mia bicicletta (di buona qualità, ma non al top della gamma) ha circa 7 anni, e percorro circa 2.000 km all'anno. Non ho mai effettuato la manutenzione dei mozzi o del movimento centrale, finora senza problemi. Non vado in fuoristrada in condizioni estreme, ma vado in bicicletta in inverno e sotto la pioggia, inoltre la bici a volte è parcheggiata sotto la pioggia.

Quindi, se non si usa la bici in condizioni estreme, potrebbe non essere necessario preoccuparsi di mantenere i cuscinetti.

L'acqua (e il suo cugino fango) influenzano più di ogni altra cosa i cuscinetti a grasso. Più la pioggia, e o il fango che si cavalca in più spesso, più spesso sarà necessario riconfezionare i cuscinetti a grasso. Quando sono appena imballati fate attenzione a quanto facilmente le ruote girano quando le tenete fuori strada o la bicicletta è capovolta. Poi fate questo ogni tanto e se vi sembra che stiano diventando anche un po’ più lente, allora è il momento di fare i bagagli. Col tempo vi farete un'idea della loro condizione. Io faccio la mia ogni 1.000-2.000 miglia e percorro la mia in tutto e per tutto.