Frame fit

In primo luogo, una bicicletta si adatta se è possibile posizionare i pedali, la sella e il manubrio l'uno rispetto all'altro in modo che si adattino alle proporzioni del corpo. In secondo luogo, quando questi contatti sono stati impostati, gli altri parametri del telaio devono essere posizionati in modo che le caratteristiche di guida siano quelle desiderate. Ciò include, ad esempio, la sovrapposizione del puntale, l'altezza del cavalletto, l'altezza del movimento centrale, il gioco tallone/puntale, la geometria dello sterzo, o che un attacco manubrio estremamente corto o lungo dia uno strano bilanciamento dello sterzo. A seconda di ciò per cui si utilizza la bicicletta, l'importanza di questi parametri varia.

La “misura del telaio” è uguale alla “lunghezza del tubo sella”?

Se si considera la misura del telaio come l'inserimento dei punti di contatto nei punti giusti, la lunghezza e l'angolo del tubo sella è una delle dimensioni meno importanti. Scegliendo la giusta lunghezza del reggisella e l'arretramento, è possibile mettere la sella nella giusta posizione rispetto ai pedali (o, semplificando, al movimento centrale). Generalmente, sulla maggior parte dei telai, la maggior parte dei ciclisti può mettere la sella nella giusta posizione rispetto al movimento centrale.

A seconda dell'uso del cavalletto della bicicletta in altezza (o spazio libero) è più (MTB) o meno (strada) importante. Se si desidera un certo cavalletto sopra lo spazio libero, naturalmente questo limita la dimensione del telaio a una certa quantità. Questo è facile da determinare: Con le gomme e le ruote corrette, l'altezza del tubo superiore dovrebbe essere inferiore alla lunghezza del vostro cavallo.

Come determinare la “dimensione del telaio” invece

Il punto critico è spesso se si può mettere anche il manubrio di scelta nel punto giusto. Una cosa da considerare in questo caso è che i manubri a caduta hanno uno sbraccio significativamente più lungo di quelli diritti. Ciò è dovuto al fatto che la posizione normale della mano si trova sul o dietro i cofani delle leve dei freni con una barra a caduta, e non sul tratto rettilineo vicino all'occhiello dell'attacco manubrio. Se non si vuole ricorrere a steli estremamente corti o lunghi, un telaio di solito permette solo un buon adattamento con barre a caduta o dritte.

Lavorare all'indietro dalla posizione della mano attraverso il manubrio e uno stelo di dimensioni normali (ca. 8-12cm su un telaio classico come questo), si finisce in una certa posizione dove dovrebbe trovarsi la parte superiore del tubo di testa.

Stack and reach

Le dimensioni corrispondenti del telaio sono le distanze verticali e orizzontali dell'estremità superiore del tubo di testa dal movimento centrale, chiamate stack and reach . Sfortunatamente specialmente il reach del telaio è abbastanza difficile da misurare su un telaio senza complicate impostazioni di misura (o una buona immagine esattamente dal lato senza distorsioni prospettiche). Perciò molti tendono ad usare la lunghezza del tubo superiore come alternativa per raggiungere, e la lunghezza del tubo della sede (“virtuale”) invece della pila. Si dovrebbe però fare attenzione: La posizione della parte superiore del tubo di testa non dipende solo dalla lunghezza del tubo sella e del tubo superiore, ma anche dall'angolo del tubo sella (che può essere ancora più difficile da misurare che da raggiungere).

Il modo più semplice per scoprire le vostre esigenze riguardo alla pila e al raggiungimento è quello di misurare una bicicletta che si adatti bene a voi e che abbia la relativa configurazione del manubrio. Un modo per farlo è quello di scattare una foto esattamente di lato e da molto lontano, e misurare nella foto.

Cosa significa questo per voi?

Come dite voi, stare in piedi sopra lo spazio libero non vi disturba con questo telaio, quindi la lunghezza del tubo sella è molto probabilmente ok. Nella foto c'è anche molto spazio per spostare la sella in avanti, nel peggiore dei casi con un reggisella a zero battute d'arresto. Quindi la posizione della sella probabilmente si adatta a voi. Bene.

Sono più preoccupato se la lunghezza del telaio è troppo lunga, quando si passa a una barra di caduta. Ma per quanto ne so, le classiche geometrie stradali di Raleigh non hanno uno sbraccio troppo lungo, e lo stelo mostrato sulla vostra foto è molto più lungo di quello che considererei esteticamente piacevole su un telaio come questo (specialmente con un reggisella piuttosto piccolo da vedere).

Senza sapere di più sul telaio e sulle vostre preferenze di calzata, è molto difficile consigliarvi se vi andrà bene in questo senso. Il fatto che il telaio sia stato costruito pensando ad un classico stelo a cannotto, ma che oggi abbia una forcella senza filettatura, non lo rende più facile: Può darsi che non si riesca ad alzare abbastanza le barre con un attacco manubrio anteriore (e la forcella già tagliata).

La cosa più semplice sarebbe provare a mettere semplicemente una barra a goccia sul telaio (idealmente con un attacco manubrio regolabile temporaneamente). Con un cambio fisso che dovrebbe essere facile da fare. Cavalcate e regolate, e vi sentirete se si adatta.

Cos'altro?

A parte tutto questo penso che il telaio medio di 56 cm sia un po’ troppo piccolo per il maschio medio di 1,88 m (tubo orizzontale superiore, o “lunghezza virtuale del tubo sella” ipotizzata). Io stesso sono 1,83m e di solito comincio a guardarmi intorno a quello che è etichettato come 58cm.

Sono abbastanza sicuro che la forcella non sia originale. Chiedete al venditore se l'originale esiste ancora. Probabilmente si tratta di una forcella filettata, che permette di costruire più alti steli di penna d'oca. E probabilmente sembra anche più bello.

Infine: Non ho mai sentito parlare di problemi con le cosce che si strofinano sul sedile rimane…