Come sono i freni a V Mini rispetto ai freni a sbalzo per le bici da ciclocross?

Question

2012-12-05 20:40:41 +0000 2012-12-05 20:40:41 +0000

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Come sono i freni a V Mini rispetto ai freni a sbalzo per le bici da ciclocross?

Ho un controllo incrociato scontroso con barre dritte, freni a V e cambi da montagna. Stavo pensando di passare a un sistema di drop bar per il ciclocross, così ho un'alternativa alla mia bici da cross a velocità singola. Passerò ai cambi STI, quindi devo sostituire i freni perché le le leve STI Shimano STI non funzionano bene con i freni a V esistenti.

Sto considerando un paio di TRP CX9, Tektro RX6, o la Mini Moto di Paul. Queste dovrebbero essere compatibili con le mie leve STI. Tuttavia, a causa della mancanza di informazioni al riguardo, devo sapere perché preferirei i freni a sbalzo all'opzione mini-v?

Possibili problemi che stavo considerando:

I mini freni a V devono stare più vicini al cerchio? Questo mi farà rallentare di più quando la mia ruota passa attraverso uno o due centimetri di fango?
I mini freni a V saranno altrettanto efficaci in fase di frenata? La modulazione sarà scarsa, causandomi più spesso l'OTB quando cerco di fermarmi all'improvviso?
C'è una grande differenza di spazio tra i mini freni a V e i freni a sbalzo?

Se è importante, tendo a guidare molto nella regione nord-est/medio-atlantica degli Stati Uniti e qui diventa molto fangoso, quindi dubito che la maggior parte delle gare comporterà un percorso a secco. Tendo anche ad uscire su veri e propri sentieri e a pedalare di tanto in tanto su un singletrack in mountain bike.

Fonte

Benzo http://bicycles.stackexchange.com/users/2997

Risposte (1)

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Benzo http://bicycles.stackexchange.com/users/2997 · Accepted Answer · 2014-07-29 13:23:04 +0000

Sono passato ai freni mini-v, poi a cantis. I freni mini-v hanno funzionato bene, ma ho avuto qualche problema. Ecco cosa ho trovato.

I freni mini-v devono stare più vicini al cerchio? Questo mi farà rallentare di più quando la mia ruota passa attraverso uno o due centimetri di fango?

Sì, le pastiglie dei freni mini-v erano più vicine al cerchio in posizione di riposo, e siccome il mio cerchio era un po’ fuori asse, hanno sfregato molto. Se le allentavo abbastanza da non sfregare, non avevo abbastanza potenza frenante. Passando ai cantilever, i pattini si sono allontanati dal cerchio e non hanno avuto problemi a sfregare i pattini dei freni. Anche i freni mini-v hanno raccolto un po’ più di fango intorno alle pastiglie dei freni rispetto ai cantilever.

I freni mini-v saranno altrettanto efficaci in fase di frenata? La modulazione sarà scarsa, causandomi più spesso l'OTB quando cerco di fermarmi all'improvviso?

Non ho notato molta differenza di modulazione tra i freni mini-v e quelli a sbalzo. Mi sento come se il mini-v avesse un po’ più di potenza e potesse bloccare la ruota posteriore più facilmente, ma non ho mai avuto la sensazione di non riuscire a frenare i freni in modo simile ai miei freni canti.

C'è una grande differenza di spazio libero tra i freni mini v e i freni cantilever?

Sì, c'è molto più spazio libero con i freni cantilever sia per le gomme che per il fango. Ho sostituito le gomme 700x41c e ho dovuto rimuovere il bagagliaio dal cavo del freno dei freni mini v perché ogni tanto si sfregava sul pneumatico. Ho molto più spazio libero nel fango con i freni a sbalzo, probabilmente almeno un pollice sopra la gomma, dove avevo solo pochi millimetri con i freni mini-v. I freni a V regolari avrebbero probabilmente la stessa distanza dal fango dei freni a cantilever, ma non funzionano bene con la trazione del cavo del cambio STI.