Quali sono le differenze tra i telai delle biciclette da uomo e da donna?

Molto tempo fa, quando le biciclette di sicurezza stavano diventando popolari, le donne indossavano le gonne. La lunghezza della gonna era fino alla caviglia. La barra in alto, caduta, rendeva possibile salire, pur mantenendo la rispettabilità. Le donne erano considerate troppo fragili per rischiare di colpire il tubo superiore, da cui la barra obliqua. La tendenza è continuata anche molto tempo dopo che le donne hanno smesso di pedalare con le gonne lunghe.

La geometria moderna WSD (design specifico per le donne) si differenzia dalla geometria convenzionale della bicicletta. La differenza va oltre la semplice dimensione. Se è necessario o meno dipende da chi lo chiede. Mentre alcune donne possono essere più piccole della media maschile, molte sono altrettanto alte; l'altezza non è l'unico problema. Molte donne hanno un rapporto gamba-busto diverso rispetto alla media maschile e i telai sono costruiti per adattarsi a questa differenza. Questo non significa che una donna abbia bisogno di un telaio specifico per una donna o che un uomo non si adatti a un telaio WSD. Tutto dipende dalle caratteristiche fisiche individuali del ciclista.

Per la MTB ho osservato che molte bici commercializzate come specifiche per le donne sono quasi una truffa, sono solo lo stesso telaio con colori diversi e parti di trasmissione di grado inferiore (ne ricordo una dove il modello maschile era 9 spd mentre la femmina era 8 spd, ma il telaio aveva delle toppe rosa… )

Prima che qualsiasi femminista inizi a far notare che sono un ciclista maschio, lasciatemi dire che ho costruito un paio di bici per le donne, e ho anche condiviso i percorsi con molte femmine che si sono procurate le bici da sole. …

Ho studiato molti modelli di “bici da donna”, e anche da marche rinomate trovo spesso che l'unica differenza significativa sia nella sella.

Un'altra differenza che può davvero significare qualcosa è che alcuni costruttori dimensionano i loro telai “Small”, “Medium”, “Large” e “Extra Large” piuttosto che dare una misura in pollici, quindi può succedere che per alcune marche “Medium” per maschio significhi 17" e per femmina significa 15". Al di fuori di questo, il resto delle specifiche nella geometria per lo stesso modello di telaio sono di solito le stesse, o abbastanza piccole che sono trascurabili.

Tradizionalmente, la bicicletta di una donna ha un tubo superiore molto inclinato. Questo vale soprattutto per le biciclette classiche e quelle urbane. Questa caratteristica è stata inizialmente creata per permettere alle donne di guidare mentre indossano i loro vestiti. Permette anche un facile montaggio e smontaggio senza dover sollevare le gambe in modo prominente. Tuttavia, questo design è un po’ più debole rispetto al design con telaio a diamante, quindi è meno usato nelle mountain bike.

Almeno nel mio paese, la gente ha troppe misure diverse (perché abbiamo un così grande mix di razze nei nostri antenati) e se è vero che le donne hanno proporzioni diverse rispetto agli uomini, è anche vero che ci possono essere enormi differenze tra i maschi come può essere tra le femmine. Per esempio, date due persone dello stesso sesso e della stessa altezza, una di loro può avere gambe più lunghe dell'altra, questo può valere sia per le donne che per gli uomini. Queste due persone chiaramente non possono guidare la stessa bicicletta senza una sorta di regolazione.

Le dimensioni e la geometria del telaio sono solo un passo nella misura della bicicletta, si ha ancora la lunghezza del reggisella, la lunghezza dell'attacco manubrio, l'angolo dell'attacco, la lunghezza del tubo dello sterzo e i corrispondenti distanziali dello sterzo, lo stile e le dimensioni del manubrio e la posizione e l'angolo della sella a prua e a poppa della sella. Finché la mia esperienza mi ricorda, la regolazione di queste variabili è sufficiente per ottenere un corretto adattamento (purché il telaio non sia troppo lontano dalla misura ideale) indipendentemente dal vostro sesso.

Tuttavia, ci sono alcuni suggerimenti che di solito possono restringere la vostra ricerca di componenti:

Sella : Come ho detto prima, questa è l'unica area in cui ho visto che ci sono delle vere differenze. In primo luogo, se è vero che l'anatomia femminile è diversa da quella maschile, è anche vero che ci possono essere enormi differenze da una persona di un genere all'altra dello stesso genere, quindi non tutte le donne andranno bene solo con una sella femminile.

Le cavallerizze che conosco vanno bene di solito con selle più larghe di un uomo di dimensioni simili, ricordate che le donne di solito hanno i fianchi più larghi. Quando la sella ha un solco tagliato al centro, le femmine di solito hanno una sella che ha un solco più largo verso la parte anteriore, mentre i maschi vanno bene con una sella che ha un solco di larghezza uniforme. Inoltre, quando si usa una sella che non ha scanalature, le donne tendono a “nasellare” l'angolo della sella.

Questo mi ricorda che il più ragionevole disegno di “sella da donna” che io abbia mai visto, invece di avere un solco longitudinale, aveva una depressione curva che inizia all'incirca a pochi centimetri dietro la punta del naso e terminava lì le “ali” cominciano a diffondersi.

Grips : Le donne tendono ad avere mani più piccole, quindi una presa più sottile (con conseguente riduzione del diametro complessivo) può essere più adatta. Regolare anche il raggio d'azione della leva del freno in modo che la leva sia più vicina all'impugnatura.

Manubrio : La sua larghezza è correlata alla larghezza della spalla del pilota, ma poi bisogna tenere conto dello stile e della tecnica di guida, quindi non prendo l'esca sul manubrio delle donne. Per qualsiasi ciclista, se è necessario un manubrio MTB più stretto di quello che si può comprare, va bene tagliarlo semplicemente (basta tagliare la stessa lunghezza da entrambi i lati). Ho visto anche manubri da donna commercializzati come tali perché hanno un diametro più piccolo alle estremità, ma, a meno che non si compri l'impugnatura corrispondente, non sarà possibile utilizzarlo. Ecco perché consiglio piuttosto di acquistare impugnature più sottili (o più spesse se è il caso) che forniscono lo stesso risultato finale. E a meno che non ci siano colori e design decorativo, non è necessario che le impugnature siano progettate per le donne per essere più sottili (diametro esterno più piccolo), ci sono impugnature più piccole allo stesso prezzo di quelle normali, basta trovarle.

Fonti: La moglie, la sorella, un paio di amiche motocicliste e 3 donne pilota.

Aggiornamento: Pochi mesi dopo aver scritto questa risposta ho visto una tendenza in alcune marche in cui i telai progettati per le donne sono un po’ più piccoli, ma hanno anche un tubo superiore più corto efficace, cioè hanno meno distanza tra il tubo sella e il tubo di sterzo. Questo ha senso per le donne che hanno gambe proporzionalmente più lunghe e busto più piccolo + braccia più corte, poiché questo design permetterebbe di avere un manubrio “più vicino al pilota” senza l'utilizzo di un attacco manubrio supercorto (che può causare una sensazione di sterzata funky all'inizio). Strano a dirsi, questa differenza si nota visivamente solo nei loro 29ers. Nota a margine: questa differenza rende anche una bicicletta a passo più corto (gli assi delle ruote sono più vicini) che fa sentire la bicicletta più agile e facile da manovrare per una persona più piccola, mentre una persona più grande sentirebbe la stessa bicicletta come “twitchy”.

Fatta eccezione per le differenze di dimensioni (perché le donne tendono ad essere più corte degli uomini), i telai da donna non sono diversi da quelli da uomo, in realtà.

Anche se i telai step-through “ sono stati tipicamente commercializzati come telai da donna negli USA, sono cavalcati sia da uomini che da donne altrove. Questo tipo di telaio è molto conveniente per le biciclette utilitarie e per i pendolari nelle aree urbane, dove si potrebbe voler montare/smontare senza dover far oscillare una gamba sul retro della bicicletta.

In altre parole, lo step-through non è proprio un telaio da donna. È solo un design da pendolare/citybike che non ha un aspetto sportivo come un vero e proprio telaio a diamante, ma se si indossano pantaloni normali o una gonna sono più facili da gestire.

Le donne hanno rapporti gamba-braccio-braccio/torso diversi, quindi se un telaio ha davvero una geometria specifica per le donne, in genere si vedrà un tubo superiore efficace più corto e un tubo di seduta e un tubo di testa più lunghi. Per i telai femminili veramente piccoli (e per quelli maschili, del resto), la geometria inizia a diventare davvero traballante, perché le dimensioni delle ruote e l'altezza della BB in genere non cambiano. Non mi dilungherò oltre, perché penso che si chieda di più sui telai step-through rispetto ai telai specifici per le donne.

I telai step-through sono considerati specifici per le donne, anche se in genere si tratta di biciclette economiche in cui non c'è differenza tra la geometria standard e quella stepthrough. L'unica differenza è la forma e l'angolo del tubo superiore che non ha alcun effetto sulla geometria del telaio o sui punti di contatto per il vostro corpo (cioè pedali, sella, manubrio). Come per la maggior parte delle cose ci sono eccezioni a questa regola - per esempio, Breezer fa dei bei passi attraverso i pendolari con cabine di guida leggermente più corte per i modelli stepthrough.

Non ci sono più di due cose in realtà. Uno, le donne sono generalmente più basse. Due, qualcuno ha probabilmente pensato che il modo più veloce per differenziare i modelli femminili fosse quello di inclinare un po’ la barra superiore, e ha preso piede. Non è affatto uno standard, e la maggior parte delle biciclette ben costruite non hanno molte differenze di forma tra le donne e gli uomini oltre la taglia.

Oy… Che ne dici di questo. Sì, le geometrie sono diverse nei telai WSD commercializzati rispetto ai “telai unisex”, MA…e se non fossero mai stati chiamati WSD? E se fossero solo proporzionalmente più piccole? Orbea lo ha fatto quest'anno - la lunghezza del TT/altezza del tubo di testa sono proporzionali ai telai. Non si tratta di sapere se una bicicletta è da uomo o da donna… è “è stata progettata per un uomo”?

Ci sono molti, molti uomini che hanno proporzioni che sono “viste come” proporzioni da donna. E molte donne che sono proporzionate come gli uomini. Vorrei che le aziende non avessero mai realizzato cornici WSD… è fuorviante e porta le donne (soprattutto i nuovi cavalieri) a credere che questo sia ciò di cui hanno bisogno. Quando, infatti, molte molte donne possono montare un telaio da 50 o 52 cm, a patto che i punti di contatto siano modificati (manubri più stretti, per esempio). Ma, a dire il vero, anche gli uomini modificano questi punti di contatto - non dovrebbe essere diverso per qualsiasi essere umano.

(è nel settore da 20 anni, ha corso per 25, femmina)

Per alcuni tipi la risposta sembra essere “solo marketing”. Ho una bici da strada da 58 cm con pneumatici 700x23 e manubrio largo 18". La vecchia bici di mia moglie (che non usa più e che ora è quella con cui posso andare in giro in città quando non ho voglia di indossare scarpe da ciclismo, visto che ha le pedane su un lato dei pedali) è un telaio da 53 cm, pneumatici 700x23 e manubrio largo 16". La lunghezza della leva della manovella è di 7" per entrambi. Le dimensioni della sua bicicletta “da donna” si abbinano alle più piccole biciclette “da uomo”… E sì, è un po’ piccola per me per una bici da strada, ma in realtà corrisponde molto bene alle dimensioni della mia MTB che usavo per battere in città… :-)

La differenza di altezza tra un uomo di 178 cm e una donna di 165 cm è dell'8%.

Quindi se gli uomini e le donne hanno la stessa forma, e se le loro biciclette hanno la stessa forma, e se la bicicletta dell'uomo ha ruote da 28 pollici (700 cm), allora la bicicletta della donna dovrebbe avere ruote da 26 pollici.

Tuttavia ho scoperto che le bici da strada a telaio piccolo o le bici ibride, che si dice siano adatte alle donne, hanno ancora ruote da 28 pollici: ciò cambia la loro forma, e quanto bene si adattano al ciclista.

Le ruote da 26 pollici esistono, ma sembrano essere più standard per le “mountain bike” che per le bici da strada.

Un paio di pollici possono fare la differenza per quanto una bici si adatta bene al pilota.

Invece di chiedere la differenza tra una bici “da uomo” e una bici “da donna”, potrebbe essere preciso/importante chiedere la differenza tra bici per i ciclisti più alti e quelli più bassi.

Non riesco nemmeno a pensare a un motivo…

A parte il fatto che indossa una gonna, un altro motivo sembra essere che i suoi piedi possono toccare il suolo quando salta giù dalla sella a una fermata, perché è troppo alta per cominciare, forse perché le ruote sono un po’ troppo grandi.