Gli specchietti per biciclette si dividono in due categorie di base: quelli che si montano da qualche parte sulla bicicletta e quelli che si montano da qualche parte sulla testa. Entrambe le categorie hanno i loro pro e i loro contro, ma molte di esse sono soggettive. Un pro a un individuo può essere considerato un contro all'altro. All'interno di queste due categorie avete una varietà di opzioni diverse tra cui scegliere. Ecco la suddivisione di quelle che conosco.
Sulla tua testa
Una cosa da tenere a mente con le opzioni montate sulla testa è che sono sempre nel tuo campo visivo. Potete considerarlo un pro, o potete considerarlo un truffatore. Da un lato non è necessario distogliere lo sguardo dal proprio percorso di viaggio per vedere lo specchio, dall'altro può essere una distrazione averlo sempre nel proprio campo visivo e può essere imbarazzante concentrarsi su di esso. Gli specchi montati sulla testa guardano sempre direttamente dietro a dove la testa è puntata. Ciò significa che non sono sempre puntati in direzione opposta al vostro senso di marcia, cioè la strada e il traffico dietro di voi. A seconda della distanza dalla testa dello specchietto, può essere difficile regolare lo specchietto in modo che la testa non ostruisca la vista posteriore o dove non si guarda con un'angolazione estrema per vedere lo specchietto. Il montaggio può essere pignolo. Il lato positivo è che tendono ad essere molto leggeri e tendono a rimanere regolati per tutta la durata della corsa, e sono generalmente meno ostruenti della maggior parte degli specchietti montati sulla bicicletta. Le opzioni per gli specchi montati sulla testa sono:
Supporto per il casco
Lo specchio montato sul casco viene solitamente fissato con un cuscinetto adesivo o con un morsetto sul lato anteriore del casco. In genere si sporgono un po’ di più rispetto agli altri specchi montati sulla testa, il che è una buona cosa. Permette di vedere più facilmente intorno alla propria testa e non è necessario guardare con un'angolazione così estrema. Per i supporti di tipo adesivo i lati negativi sono che il punto di montaggio adesivo è (o dovrebbe essere) permanente e può potenzialmente danneggiare il casco se rimosso. Per alcuni caschi può essere difficile trovare una superficie sufficientemente piatta a cui fissare il cuscinetto adesivo. Il supporto adesivo, se non adeguatamente fissato, può cadere. Se fissato correttamente il punto di montaggio è, in teoria, permanente, anche se tipicamente lo specchio e il braccio sono rimovibili dalla maggior parte dei supporti se non si vuole usare lo specchio. Alcuni degli stessi tipi di problemi possono derivare dagli specchi di montaggio a morsetto per caschi. Il morsetto ha il potenziale di danneggiare il casco - anche se è improbabile se si usa la dovuta cautela - e potrebbe non esserci un punto di montaggio appropriato per molti caschi. Se non adeguatamente fissato, il morsetto può allentarsi e cadere.
Occhiali con telaio di montaggio
Gli specchi con telaio di montaggio degli occhiali sono simili agli specchi per il montaggio dei caschi in molti modi, ma in genere si trovano più vicini al viso. Questo può rendere un po’ più difficile vedere intorno alla propria testa o far sì che si debba vedere lo specchio con un'angolazione più estrema. Il montaggio è facile e non sono permanenti. D'altra parte, non si adattano a tutti gli stili di occhiali e molti dei modelli in plastica sono inclini a rompersi. Sono disponibili modelli con montatura in metallo meno soggetti a rotture.
Occhiali con montatura per lenti
Gli specchi con montatura per lenti aderiscono all'interno degli occhiali. Hanno un bell'aspetto perché gli spettatori non si accorgono che stai usando uno specchio da ciclismo, e gli specchi hanno un po’ di stigma, anche se non meritato. L'aspetto negativo di questi specchi è che, a seconda della forma degli occhiali e della forma della testa, potresti non essere in grado di vedere nulla con essi, a parte il tuo viso. Vale anche la pena di sottolineare che se avete bisogno di lenti correttive (non di lenti a contatto), questa opzione è esclusa per default. Se questo stile di specchio funziona per voi, siete probabilmente in una minoranza fortunata.
sulla vostra bicicletta
Questa categoria di specchio sarà apposta da qualche parte nella parte anteriore della vostra bicicletta. Non saranno sempre nel vostro campo visivo, il che, a seconda delle vostre preferenze, può essere un segno a favore o contro questa categoria. Dovrete distogliere lo sguardo dal vostro campo visivo più con uno specchio montato sulla bicicletta che con uno specchio montato sulla testa, e in misura diversa a seconda di dove lo specchio è montato. Gli specchietti montati sulla bicicletta saranno più facili da guardare, poiché sarà più facile concentrarsi su di essi con entrambi gli occhi invece che con uno solo, come nel caso degli specchietti montati sulla testa. Durante la guida in linea retta lo specchio sarà sempre puntato per lo più dietro di voi, ma in curva possono puntare un po’ o molto su un lato (lo specchio montato sul telaio descritto di seguito è l'eccezione). I punti di montaggio tendono ad essere più sicuri degli specchietti montati sulla testa, tuttavia gli specchietti montati sulla bici hanno una maggiore propensione a sporgere dalla bici in qualche modo. Mano nella mano con questo problema, gli specchietti montati sulla bicicletta possono essere più di ostacolo rispetto a quelli montati sulla testa, sia in termini di intralcio alle mani
Supporto terminale a barra (barra piatta)
Questi specchi hanno una spina che si inserisce nell'estremità del manubrio per fissarlo in posizione. Molti si posizionano più in alto rispetto alla barra stessa, anche se alcuni modelli sono in linea per un aspetto più pulito e meno ostruzione della mano (o delle mani). Questi specchietti sono in genere i più facili da vedere degli specchietti montati sulla moto, grazie alla loro altezza e alla distanza dalla moto e dal corpo del pilota. L'altro lato della lama è che sono probabilmente i più facili da urtare e, a seconda della loro forma, possono essere d'intralcio. Alcuni modelli si adattano sia alle barre piatte che alle barre di caduta.
Attacco a barra (barra di caduta)
Questi specchi funzionano nello stesso modo in cui funzionano gli specchietti a barra piana e alcuni modelli si adattano a entrambi gli stili di barra. Per lo stile in linea come illustrato sopra, si ottengono alcuni compromessi. Lo specchio è meno ostruzionista e un po’ meno soggetto a sbattere contro le cose, ma per vederlo bisogna togliere gli occhi dalla strada di fronte a voi più che con uno specchio che si trova più in alto. A causa del fatto che le barre di caduta sono più strette delle tipiche barre piatte, potreste finire per guardare la vostra gamba o la vostra bicicletta, specialmente quando girate nella stessa direzione del lato della bicicletta su cui è montato lo specchio.
Supporto per il cofano (barra di caduta)
Ci sono un paio di opzioni di montaggio diverse per questo tipo di specchio - una per le leve del cambio/freno integrate, e una per le leve non integrate. Entrambe riescono a portare lo specchio più in alto e più lontano dalla moto, offrendo alcuni dei vantaggi di uno specchio a barra piatta rialzata. Per la leva di stile non integrata, queste possono essere una buona opzione se si dispone di un cambio a barra. Lo specchio sarà ancora un po’ più stretto sulla moto, ed entrambi i tipi di opzioni di montaggio corrono il rischio di danneggiare la leva in caso di impatto.
Attacco al manubrio (stile morsetto/cinghia)
Questi in genere hanno un morsetto in plastica, o una cinghia di gomma o velcro per fissarli al manubrio. Sono un'opzione se non avete altri punti di montaggio disponibili sul manubrio. D'altra parte, è probabile che se tutti gli altri punti sono presi, avrete difficoltà a trovare un posto dove questo tipo di specchio non vi sarà d'intralcio.
Supporto per il telaio
Questa è un'opzione un po’ insolita che si monta direttamente sul telaio della bicicletta. Guarderà sempre direttamente dietro la vostra direzione di marcia, indipendentemente da dove sono puntate le barre, e ovviamente non occuperà spazio sul vostro manubrio. Questa può essere una buona opzione per le bici da cronometro e da triathlon, dove le opzioni di montaggio sulle barre sono praticamente inesistenti. Il problema maggiore con questo tipo di specchietto è che sarà molto difficile vederlo intorno alle gambe, visto che è così aderente alla bici. Non ho usato questo tipo di specchio, ma credo che ci potrebbe essere un leggero rischio con alcune configurazioni di bussare contro lo specchio quando si scende dalla sella e si sale ripidamente.
Tenete a mente che potreste o non potreste scoprire che uno qualsiasi di questi problemi si ripercuotono effettivamente su di voi. La preferenza avrà un ruolo importante nella vostra decisione. La maggior parte degli specchietti per il ciclismo sono economici, quindi se non siete sicuri di ciò che funziona meglio per voi, comprate un paio di stili diversi e provateli mentre pedalate.