Quando vado in bicicletta su strada con la mia mountain bike, di solito vado a circa 10-12 miglia all'ora su una superficie piana.
Che tipo di velocità posso aspettarmi di raggiungere su una bicicletta da strada?
Sul mio pendolarismo in pianura ho una media di circa 16 miglia all'ora sulla mia bicicletta da strada, ma la velocità media dipende da molti fattori diversi. Una regola generale è che se si passa da una mountain bike con le manopole a una bici da strada si è tra il 15 e il 20% più veloci a parità di watt/sforzo. Di solito questo è solo un cambiamento di 2-3 mph.
Insegno a un'officina di pendolari in bicicletta, e una delle domande più comuni è se passare da una mountain bike a una bici da strada per aumentare la velocità. Di solito dico alla gente di provare tre cose prima :
Se fate queste tre cose le uniche vere differenze tra una bicicletta da strada e la vostra mountain bike saranno il peso (che conta molto di più in accelerazione di quanto non faccia quando state già rotolando) e la resistenza della superficie per la guida in caduta. Ma la maggior parte dei ciclisti da strada non passa molto tempo in caduta.
Infine, il vostro peso e la vostra forma fisica fanno un'enorme differenza. Io passo spesso i ciclisti da strada mentre sono in mountain bike con il mio telaio rigido da pendolare con le slick ad alta pressione.
Il fitness è il fattore più importante per la velocità di mantenimento. Per fornire un punto di confronto, un club locale qui nell'area di Seattle organizza ogni marzo una prova a tempo (corsa contro il tempo) all'inizio della primavera. Guardando i risultati - e tenete a mente, questi sono corridori che vanno tutti fuori, appena a corto di vomito quando finiscono - quelli che hanno gareggiato in media da 20 mph a 30 mph. Personalmente non c'è modo di mantenere i 20 mph sulle pianure a causa della mia mancanza di condizionamento.
Quando The Fat Cyclist ha scritto di aver corso in macchina per una tappa del Tour della California, ha potuto seguire uno dei corridori del Team Radio Shack. Il suo ciclista aveva in programma di renderla una giornata “facile”, e stava pedalando a circa 30 mph.
In conclusione…Your Mileage May Vary!
edit: btw, la mia velocità personale (un tipo di 48 anni, circa 30 libbre in sovrappeso) è di circa 16,5 mph su pianure lisce senza vento. La velocità complessiva per un lungo viaggio, contando le piccole fermate per fare una telefonata, riempire una bottiglia d'acqua, ecc. è in media di circa 13,5 miglia all'ora.
La differenza più grande tra una mountain bike e una bici da strada è il rapporto di trasmissione.
Qualsiasi altra differenza può essere superata. È possibile cambiare le gomme, aumentare la pressione, bloccare le sospensioni e usare pedali senza agganci, ma se siete su una tipica mountain bike, il vostro cambio vi limiterà comunque a una velocità che è circa il 30% più lenta rispetto allo stesso sforzo che produrrà una mountain bike.
Per esempio, il tipico cambio da MTB di fascia alta, con un anello grande di 44t e un posteriore di 12t, e una cadenza tipica di 90 giri al minuto, vi dà una velocità di 26 mph possibile. Vedere il grafico qui sotto per la velocità di ogni combinazione di marce con una tipica marcia MTB.
La stessa cadenza nella marcia superiore di una bicicletta da strada compatta doppia, una 50 x 11 di solito, dà una possibile velocità massima di 33 mph, allo stesso livello di sforzo.
Standard 53 x 12 è di circa 32 mph, a parità di tutto il resto.
Naturalmente, è necessario essere abbastanza in forma per mantenere questo ritmo. Ma poiché si confrontano gli stessi livelli di sforzo, si tratta di un po’ più di 2-3 miglia all'ora. Più simile a 9 mph più veloce.
Che su un pendolarismo di 20 miglia = 46 minuti sulla MTB, contro i 33 minuti su una bici da strada, allo stesso livello di sforzo.
Questa è strettamente una questione di ingranaggi e di vantaggio meccanico, per un aumento di circa il 30% di velocità.
BTW, tutta la matematica qui assume lo stesso diametro di pneumatico, che non è tipico. (Vedere le tabelle per le differenze complete e precise, con le lunghezze delle manovelle, le dimensioni dei pneumatici e la distribuzione degli ingranaggi)
La differenza nelle dimensioni delle ruote da sola, assumendo slick ad alta pressione, vale la differenza di 2 mph che @Gary.Ray afferma nella sua risposta di cui sopra. Quest'ultimo grafico è identico al grafico MTB di cui sopra, tranne per il fatto che ho cambiato le dimensioni della ruota e degli pneumatici in modo che corrispondano a quelle di una bicicletta da strada. I giri al minuto, il cambio e la pressione sono identici al primo grafico di MTB. La differenza di marcia rispetto al cambio delle dimensioni della ruota è di 2 MPH.
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A proposito, l'app che ho usato per fare i calcoli e i grafici qui si chiama * Gear Head **, è sull'app store per iPhone e iPad, ed è lo strumento migliore che ho trovato per questo tipo di calcoli. Mi piace, ma non ho nessun altro collegamento, tanto per la cronaca.
Punti dati per il confronto: Sono passato da una MTB 26" con velocità 3x7 ad una bici da strada 700, sempre con 3x7. http://strava.com/ mi dice che le mie velocità di guida sono aumentate di circa 5 km/h praticamente su ogni segmento.
I miei tempi di salita sono scesi del 10%-20% ma non è stato affatto facile.
La bici da strada in alluminio è di 11 KG contro i 17 KG della MTB in acciaio.
Climb https://www.strava.com/segments/3265928
Rank Date Speed Time
1 Dec 7, 2015 13.2km/h 1:11 <-- Road bike
2 Jul 18, 2015 9.7km/h 1:37 <-- Steel MTB
3 Jun 13, 2015 8.9km/h 1:45 <-- Steel MTB
4 Nov 23, 2015 8.3km/h 1:53 <-- Road bike-I stopped for some reason.
Bit piana https://www.strava.com/segments/9200895
Rank Date Speed Time
1 Sep 24, 2015 37.3km/h 1:27 <-- Road bike
2 Dec 24, 2015 35.7km/h 1:31 <-- Road bike
3 Dec 22, 2015 35.3km/h 1:32 <-- Road bike
4 Mar 14, 2015 30.6km/h 1:46 <-- Steel MTB
5 Apr 18, 2015 29.0km/h 1:52 <-- Steel MTB
6 Jul 19, 2014 28.2km/h 1:55 <-- Steel MTB
EDIT Inoltre - la marcia inferiore della MTB era 26/38 mentre la bici da strada è 26/27. Entrambe sono triple. Quindi nella MTB è più facile far cadere un'altra marcia quando il gioco si fa duro, ma sulla bici da strada si deve continuare ad andare, ma con una cadenza più bassa.
Da 20 a 22 miglia all'ora (da 32 a 35 km/h) in media su 40 miglia (64 km) con una leggera bicicletta da strada, pantaloncini da ciclista, pedali senza agganci, scarpe da ciclismo adeguate, casco, ottima forma fisica e molta pratica. Le velocità di punta possono arrivare fino a 30-35 miglia all'ora (48-60 km/h) in un gruppo ristretto di circa 6 o 8 ciclisti.
Sul mio ibrido (pensate allo stile delle mountain bike, ma con ruote più sottili), quando esco dai miei suoceri (a Doncaster, dove è abbastanza piatto), vado in media a circa 12-14 miglia orarie intorno a Bolton (un sacco di colline), quando esco dai miei suoceri (a Doncaster, dove è abbastanza piatto), vado in media a 15-18 miglia orarie.
Come notato…E’ soprattutto il motore… Su belle strade pianeggianti con una buona roadster…20+ anche alla mia età. Tuttavia, buttaci dentro qualche collina e un vento contrario e la media precipita. Ho un percorso stradale di 2 miglia intorno al parco locale che comprende 2 colline per ogni tappa. Quando avevo 15 anni di meno e in buona forma, potevo mantenerne 18 intorno a quello. Non ora…
A quelle velocità su terreno pianeggiante ci sono altri fattori che influenzeranno la velocità media molto più del tipo di bicicletta.
In particolare, fermarsi agli incroci in un'area urbana farà precipitare la velocità media. La media di 12 miglia orarie è in realtà ragionevole per un'area urbana densa e non è molto più lenta della media delle auto.
Se si parla di guidare in aree senza fermarsi, andare più veloce della media di 12 miglia orarie è facile con un po’ più di esperienza.