2013-05-01 14:24:05 +0000 2013-05-01 14:24:05 +0000
9
9

C'è qualcosa che posso fare per prevenire i morsi di serpente (pizzicotti)?

Cavalcando in un ambiente urbano, ho perso due tubi nell'ultima settimana per i morsi di serpente, ed è facilmente il modo più comune per me di ottenere un appartamento. Ho dei battistrada in pelle di alligatore, che aiutano a prevenire le forature standard, ma non sembrano fare molto (leggi: qualsiasi cosa) per i morsi di serpente. Il set di ruote è estremamente simile al Mavic Ellipse , cioè molto sottile. Oltre ad evitare buche/corridi/spigoli*, c'è qualcosa che posso fare per ridurre questo?

Qualche informazione in più per chi è interessato:

  • Il set di ruote è il Mavic Ellipse, whoops - il precedente proprietario ha rimosso tutte le etichette identificative, probabilmente come deterrente per i furti. Ecco l'unica etichetta rimasta sul pneumatico:

&004

  • I tubi sono 700x23, a volte ci infilo dentro un 700x25
  • Gonfio “finché non mi sento bene”, di solito ~110/115 psi, la gomma sembra dura e non c'è nulla da fare se ci spingo sopra, di solito rimbalza alto quasi quanto l'altezza da cui la lascio cadere
  • Peso da pilota ~190lbs

*Ieri sono stato morso da un pezzo di ghiaia. Seriamente.

Inoltre, non ho nessuna possibilità di scambiare questi cerchioni. Costano più di un mese di affitto.

Aggiornamento: il viaggio di ieri verso casa

Così, quando ieri sono uscito dal lavoro, ho pompato le mie gomme fino a 145 psi come suggerito da @freiheit, ed è imbarazzantemente ovvio che non ho messo abbastanza aria nelle mie gomme (come in, “holy crap, questo è fantastico, perché qualcuno non me l'ha detto prima?”). La corsa è stata un po’ più veloce, ma la mia accelerazione e la mia velocità massima sono state notevolmente aumentate.

Detto questo, ho ancora una gomma a terra a circa un chilometro e mezzo. Buone notizie, non era un morso di serpente, quindi è una bella cosa, tanto per cambiare. Sono tornato a casa, ho messo un nuovo tubo e ho provato a pompare a 150 psi, e la gomma è esplosa, e non ha funzionato in modo sospetto vicino al primo buco. Non ho trovato nulla nel battistrada (vetro/chiodi/qualcosa) né alcun difetto/rottura evidente, ma il battistrada è piuttosto vecchio e logoro a questo punto, così ne ho ordinato uno nuovo. Questo, naturalmente, era prima @amcnabb ha sottolineato che quei pneumatici sono leggermente più grandi della dimensione massima raccomandata per il set di ruote.

Aggiornerò questo una volta che avrò il mio nuovo pneumatico, ma sembra che non abbastanza aria + vecchio pneumatico potrebbe essere stata la fonte dei miei problemi.

*Especially imbarazzante vivere a Watertown, MA, dove i miei vicini sono piuttosto sospettosi di rumori forti in questo momento. Ho ricevuto qualche occhiataccia sporca.
Fonte

Risposte (1)

11
11
11
2013-05-01 14:40:41 +0000

Gonfiare le gomme ad una pressione più alta. Utilizzare una pompa con un manometro invece di passare per “sentire”. Controllate la pressione più spesso. La pressione massima indicata sul fianco è un buon punto di partenza, ma se state già gonfiando alla massima psi, potreste volerla superare un po’.

È probabile che abbiate una perdita lenta, e che siate ad una bassa pressione di gonfiaggio nel momento in cui otterrete il morso di serpente. Controllare le gomme e i cerchioni molto accuratamente per verificare la presenza di pezzi taglienti, e utilizzare l'immersione in acqua per controllare che il tubo non presenti perdite, compresa la valvola. Un tubo fresco non sarebbe male.

Se il vostro gonfiaggio su strada è con cartucce di CO2, siate consapevoli del fatto che la CO2 fuoriesce più velocemente, quindi dovrete riempire d'aria i prossimi giorni.

Potreste voler prendere seriamente in considerazione l'acquisto di un secondo set di ruote con cerchioni più larghi per la guida urbana con pneumatici più larghi, e mantenere i cerchioni stretti e le gomme per le gare e le corse del fine settimana.
Fonte