Non riesco a montare correttamente l'ugello della pompa sulla valvola prestabilita del mio pneumatico

1. Assicuratevi di svitare prima la valvola Presta. C'è un piccolo pezzo superiore che deve essere svitato prima di mettere la pompa sulla valvola. Se tutto è corretto, si dovrebbe essere in grado di premere sulla valvola presta e l'aria verrà rilasciata.
2. Una volta che la vostra valvola presta è aperta, mettete l'ugello della pompa sopra la valvola con la linguetta di bloccaggio GIÙ. Premete con decisione (potreste sentire un po’ di aria sgonfiarsi, ma non preoccupatevi di questo).
   
3. Una volta che l'ugello è completamente sopra la valvola, spingere la linguetta di bloccaggio dell'ugello SU per bloccare l'ugello in posizione.
4. Pompa il tuo pneumatico.
5. Una volta gonfiato completamente, mettere la linguetta di bloccaggio dell'ugello GIÙ ed estrarre l'ugello. Si può sentire una piccola quantità di aria uscire, ma questo è molto probabilmente dalla pompa stessa e non dal vostro tubo.
6. Riavvitare il pezzo superiore della valvola Presta.
7. Datevi il cinque!

Per prima cosa è necessario assicurarsi di avere la giusta configurazione del mandrino. Se la pompa che avete è quella del collegamento, allora dichiara di essere autoconvertita tra Schrader e Presta - potete passare al paragrafo successivo. Ma se avete una pompa leggermente diversa, potrebbe richiedere una conversione manuale. Come si preme il mandrino sulla valvola si dovrebbe sentire una certa resistenza come la guarnizione di gomma nel mandrino si adatta comodamente intorno allo stelo della valvola. Se l'accoppiamento non è aderente il mandrino probabilmente richiede una conversione manuale e probabilmente è impostato per Schrader, quindi è necessario svitare il dado zigrinato all'estremità del mandrino e invertire la guarnizione di gomma all'interno (facendo attenzione a non perdere alcuna molla o rondella dietro la guarnizione).

Indipendentemente dal fatto che il mandrino sia autoconvertibile, potrebbe essere necessario stringere il dado zigrinato sull'estremità aperta del mandrino, per renderlo abbastanza stretto da sentire una certa resistenza della guarnizione mentre si fa scorrere il mandrino.

Ma prima di installare il mandrino è necessario svitare la piccola manopola zigrinata sulla parte superiore della valvola Presta. Svitatela completamente fino a quando non si ferma contro la crimpatura sulla parte superiore dell'asta filettata. Giusto per essere sicuri di averla aperta, premere l'estremità dell'asta con il dito e ascoltare il soffio d'aria.

Premere il mandrino sulla valvola. Se la valvola Presta non ha un dado che la trattenga per evitare che scivoli indietro nel pneumatico, probabilmente dovrete usare il pollice sul pneumatico, sul lato posteriore della valvola, per evitare che la valvola scivoli nel pneumatico.

Quando portate il mandrino fino in fondo sulla valvola (circa ¾" o 2cm), alzate la leva per bloccare il mandrino. (Notare che ci sono stati alcuni disegni di mandrino in cui si ribalta la leva verso l'alto mentre si applica o si rimuove il mandrino, e la si ribalta verso il basso per bloccarlo invece che viceversa)

Una volta che il mandrino è stato montato correttamente, si dovrebbe essere in grado di leggere la pressione dell'aria (se presente) già nel pneumatico. Se non lo è, la valvola non è aperta e probabilmente non sarete in grado di far entrare aria nel pneumatico.

Una volta gonfiato, rimuovete il mandrino e avvitate la manopola zigrinata in modo che sia aderente (ma non troppo stretta). E installate il tappo, se ne avete uno. Questo aiuta a prevenire danni al relativamente fragile meccanismo della valvola Presta e previene il rilascio accidentale di aria.

È necessario aggiungere aria alle gomme molto più spesso di una volta al mese. Almeno una volta alla settimana, e nella maggior parte dei casi 2-3 volte alla settimana.