Quali sono i reali vantaggi di un rotore più grande in termini di prestazioni di frenata?
Inoltre, è corretta la mia supposizione che voi pinze non cambiate effettivamente le dimensioni, solo il rotore e l'adattatore devono essere cambiati?
E per il punto bonus mentre sono qui, quali vantaggi offre il passaggio ad un sistema a 4 pot rispetto ad una pinza standard (2 pistoni)?
Mettete semplicemente un rotore più grande fornisce una migliore frenata, e una pinza a quattro pentole fornisce una migliore frenata - meglio significa più controllo (tutto il resto è uguale).
A parità di forza tra il disco e le pastiglie, un rotore più grande genera più coppia sulla ruota - cioè più forza di arresto. Il rotore funziona più velocemente attraverso le pastiglie, generando più attrito a parità di pressione, più potenza d'arresto e, avendo una superficie più grande, dissipa più calore generato, il che significa che il disco e le pastiglie funzionano più fredde. Quindi, per la stessa pinza e pastiglia del freno, un rotore più grande genera più frenata per la stessa pressione o la stessa quantità di frenata per una pressione inferiore.
Lo svantaggio di un rotore più grande è il peso e come il suo più grande, più incline alla deformazione e alla distorsione.
Questo vale per tutti i freni a disco, dalle biciclette agli aerei……
Per una bicicletta, arriva un momento in cui si ha “abbastanza”, e si arriva rapidamente a “troppo” - con attrezzature di alta qualità è un disco sorprendentemente piccolo per la maggior parte delle persone. I dischi grandi sono più soggetti a deformazioni e danni, il che è un buon motivo per non installarli a meno che non sia necessario.
L'accumulo di calore non è normalmente un problema, ma le pastiglie di fascia bassa possono soffrire la moda. I piccoli rotori non si surriscaldano in genere sulle biciclette (i tandem e i tourer carichi potrebbero gestirlo). Il vantaggio principale è una maggiore frenata per una minore pressione - in questo modo si ottiene più controllo e sensibilità, e le gomme della mano che frena meno (se avete mai fatto una discesa verticale di 1.000 piedi in piste tecniche su freni di merda, conoscete la sensazione)
Una pinza da 4 pot offre vantaggi di una pressione sempre maggiore e più uniforme, il che significa una migliore frenata. Inoltre, dato che di solito ci sono pastiglie più grandi - si può ottenere una maggiore dissipazione del calore.
Nota: Un 29'er di solito avrebbe bisogno di un disco più grande di una ruota da 26" per la stessa potenza di frenata.
Non dimenticate il materiale delle pastiglie e del disco - questi possono fare una differenza maggiore rispetto alle dimensioni, ma non è così visibile. Non passate a dischi grandi e 4 pentole a meno che non siate già all'estremità superiore dello spettro della qualità.
Edit: Ho visto recentemente alcune discussioni riguardanti i dischi sulle moto da strada, e alcuni fisici di base indicano che il surriscaldamento è un problema importante con i freni a disco idraulici e la discesa di grandi altezze (100’s di metri verticali) che causano l'ebollizione del fluido. Un raffreddamento supplementare da un rotore più grande aiuterebbe, ma è probabile che sia solo una piccola parte della risposta.