Aggiornamenti più efficaci su Road bike

Guardando la tua moto, che fondamentalmente vedo come un setup alu-105 (anche se un buon setup, i Felts sono delle belle moto), posso suggerire alcune cose, ma subito dico che non credo ci sia un “proiettile magico”. In nessun ordine particolare:

• ruote, come dici tu. Su molte moto di bassa e media cilindrata, basta guardare che ruote hanno per rendersi conto che è qui che il produttore sta mantenendo bassi i costi. Ovviamente tutto ciò scompare man mano che si sale di gamma ma, qualunque sia il modo in cui la si guardi, migliori sono le ruote, più costose sono. Per esempio, l'anno scorso ho aggiornato le mie ruote, ma quelle che ho ricevuto mi sono costate il 50% di quello che ho pagato per la bici, oltre 1000GBP. (In effetti ho iniziato con quasi la stessa domanda che mi hai appena fatto tu, e questa è stata la mia risposta.)_ Quindi, relativamente parlando, molto. Tuttavia, per quanto riguarda le prestazioni, questo è probabilmente uno dei migliori miglioramenti che si possano fare. Come per la maggior parte delle cose in bicicletta, si paga per la leggerezza e l'aerodinamica.
• groupet. La tua bici ha 105 componenti, potresti sempre aggiornare i tuoi componenti a Ultegra. Il lato positivo è che puoi farlo in modo frammentario, in modo che si adattino al tuo budget/temporale, il lato negativo è che questi componenti sono molto più costosi se acquistati separatamente di quanto lo sarebbero se venissero forniti con una nuova bicicletta. Questo è dovuto solo alle economie di scala. Un altro possibile svantaggio è che non noterete molta differenza! 105 non è un cattivo gruppo.
• continuate a risparmiare fino a quando non potrete aggiornare il telaio stesso. Hai sempre la possibilità di passare al carbonio.
• quanto ti interessa la meccanica della tua bicicletta? In termini di manutenzione, per esempio. Alcune persone consegnano le loro biciclette al negozio di biciclette, altre fanno le cose da sole (o vorrebbero farle). Se siete in quest'ultima categoria, un set di attrezzi decente, forse? Inoltre, naturalmente, questo tipo di “upgrade” durerebbe per tutta la vita.
• infine, non tanto la bicicletta in sé, ma cose periferiche come avere dei buoni pedali senza agganci, se non li avete già, scarpe più comode, ecc. Forse, se ti eccita, un computer di viaggio abilitato al gps. Personalmente adoro l'aspetto “dati”, e un Garmin 800 è stato in cima alla mia lista dei miei “prossimi acquisti di biciclette” per un bel po’ di tempo, naturalmente non mi rende un ciclista migliore, ma il fatto di poter guardare tutti i miei giri a posteriori aggiunge certamente un certo divertimento. Forse anche parti della bicicletta più piccole, come una sella migliore, ecc. Ovviamente non ci sono grosse frange qui, ma se siete orientati al budget….

penso che, se ne sceglierai una, in ultima analisi, dipenderà da come ti vedi ad usare la tua bici in futuro. Vuoi andare più veloce, pedalare più a lungo, andare in tour, gareggiare, ecc. ecc. ecc.

Allo stesso modo potresti guardare ogni suggerimento e decidere che nessuno di questi vale la pena.

Avendo io stesso una Felt F75, raccomanderei il seguente percorso di aggiornamento da stock:

1. Pedali Clipless Ci vuole un po’ di tempo per abituarsi, ma ecco la potenza extra e il comfort!

. Pneumatici (e tubi). Vredestein Fortezza Tricomp o pneumatici pieghevoli leggeri simili daranno un'aderenza notevolmente migliore rispetto all'equipaggiamento di serie. Le camere d'aria in lattice renderanno la guida più scorrevole e ridurranno la resistenza al rotolamento. 3. **Pastiglie freno. Le pastiglie dei freni Kool Stop Salmon daranno una frenata notevolmente migliore. 4. Ruote. Vorrai spendere almeno 300USD per ottenere un miglioramento notevole rispetto al set di ruote di serie. (Sono andato con Campagnolo Sciroccos me stesso.) 5. GPS bike computer con sensori di frequenza cardiaca e cadenza. I dati extra sono divertenti da guardare e aiuteranno il tuo allenamento. (Raccomando il Garmin Edge 510.) 6. Abbigliamento. Spendi un po’ di soldi per un kit di qualità. Sarai più comodo e forse anche più veloce. 7. Sella. La sella di serie non è male, ma si possono avere opzioni più comode e leggere. (Io ho scelto la Charge Knife.) 8. A questo punto potresti anche passare a un telaio in carbonio con un gruppo Ultegra o migliore, piuttosto che applicare ulteriori aggiornamenti alla tua bici attuale. 9. **Misuratore di potenza. A detta di tutti un valido strumento di allenamento, ma molto costoso. Montane uno sulla tua prossima bici.

Molti componenti di aggiornamento funzionano meglio della loro controparte a basso costo, molti sono solo più leggeri. A volte il risparmio di peso arriva al costo dell'affidabilità. Proverei a testare alcune moto più con componenti di fascia più alta, anche se dovete chiedere in prestito o supplicare. Mentre sul giro provare a notare se i turni sembrano più liscia, la sella si adattano meglio, i freni sembrano più costante, la gestione più croccante meno twitchy. Se non senti la differenza tra il tuo 105 e l'Ultegra non spendere i soldi per quell'upgrade. Se il tuo sedere si sente come se fossi andato in paradiso, allora aggiorna la sella. Il modo migliore per ottenere il massimo per i tuoi soldi è quello di aggiornare man mano che gli oggetti devono essere sostituiti. Se è rotto o usurato il costo extra di componenti migliori dal 5 al 50 per cento in più rispetto all'originale.