Come faccio a fermare i freni dei cerchioni che fanno un suono stridulo?

I freni a V possono essere odiosi e fare molto rumore se sono regolati in modo improprio - a volte sono rumorosi anche quando sono regolati correttamente, specialmente su superfici frenanti non lavorate. Di solito si può alleviare questo problema con uno o più dei seguenti metodi.

• Prima di tutto, assicuratevi che le pastiglie siano regolate correttamente. Questo è meglio dimostrato di quanto descritto, quindi date un'occhiata a questo video su youtube per risparmiarvi un sacco di letture. Se il collegamento si interrompe, basta google v-brake adjustment .

• Assicuratevi che la superficie di frenata del cerchio sia pulita. Usare dell'alcool per strofinare e un tampone verde per strofinare via qualsiasi tipo di sporco, e poi pulire la superficie di frenata con un asciugamano pulito con una goccia di alcool. L'uso di qualsiasi altra cosa oltre all'alcool può lasciare un residuo e peggiorare il problema.

• Punta dei freni. Ho trovato questa immagine che non solo illustra cosa sia il “toeing in” dei vostri freni, ma mostra un piccolo trucco per impostare il gap in modo appropriato:

Potreste aver bisogno di toe in più di quello che questa immagine mostra se continuano a stridere su di voi.

Assicuratevi anche che le rondelle siano impostate correttamente.

Vi racconterò il mio scenario e ciò che ha funzionato per me. Elencherò, in ordine cronologico, tutte le modifiche che ho apportato, perché alla fine potrebbe essere stata una combinazione di modifiche che ha risolto il problema e non il solo passo finale.

La bicicletta: una bicicletta ibrida in acciaio con freni a V; cerchio a parete singola, con anodizzazione nera; nuove pastiglie dei freni.

Lo stato del cerchio: l'anodizzazione è usurata al 70%, la scanalatura di usura è ancora profonda, il cerchio è in buone condizioni.

Ecco due immagini con diverse angolazioni:

Passo 0 (inizialmente): I tamponi sono leggermente ritoccati, come suggeriscono tutte le istruzioni su internet. Tutti i bulloni di montaggio sono serrati con la coppia di serraggio consigliata. Cerchio pulito con alcool isopropilico. Nessun gioco nei cuscinetti della forcella o della ruota. Stridere molto forte quando si frena con forza (ma non così forte da far sollevare la ruota posteriore).

Fase 1: Stringere leggermente di più i bracci dei freni e i bulloni dei pattini dei freni. Nessun miglioramento.

Step 2: Rimossa la ruota, serrati i cuscinetti un po’ di più (ma permettendo comunque una rotazione regolare dell'asse), anche se non c'è stato alcun gioco. Quando ho rimesso la ruota, ho stretto anche lo spiedo QR un po’ di più. Nessun miglioramento.

Step 3: Ho leggermente levigato il cerchio e i cuscinetti con carta vetrata da 600grit, poi ho applicato una piccola quantità di polvere per bambini sul cerchio e sui cuscinetti. Nessun miglioramento.

Passo 4: Ho aggiunto più punta. Lo stridore è peggiorato.

Step 5: Rimosso completamente il dito del piede. Ho messo i tamponi in piano sul cerchio. Lo stridio è scomparso del tutto.

Non sono sicuro del perché questo abbia funzionato su questa moto. Le altre mie biciclette con freno a V hanno le pastiglie leggermente in punta, senza alcuno stridio. Penso che ci siano troppe variabili che influenzano lo stridere, come il materiale e la durezza delle pastiglie, la forma delle pastiglie, le condizioni del cerchio, la flessibilità del braccio del freno, la flessibilità della forcella, la temperatura, l'umidità, la tensione dei raggi e il tipo di allacciatura, ecc. Ma la più importante nella mia esperienza è l'angolo di inclinazione delle pastiglie rispetto al cerchio.

Forse qualcuno girerà un video al rallentatore, o farà un esperimento più scientifico qualche volta che rivelerà più informazioni.