Il deragliatore non torna alle marce inferiori

Question

2013-09-08 22:24:12 +0000 2013-09-08 22:24:12 +0000

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Il deragliatore non torna alle marce inferiori

Il deragliatore della mia mountain bike a volte si blocca con le marce alte. Quando questo accade e voglio cambiare marcia in basso posso dare una piccola spinta con il piede e il deragliatore torna alla marcia inferiore.

Penso che la molla sia ancora abbastanza forte perché basta una piccola spinta. Non ho armeggiato con le due viti di regolazione, e - come ho detto - se spingo il deragliatore dopo averlo spostato salta nella posizione corretta. Il problema sembra essere la quantità (in effetti piuttosto grande) di robaccia che si è bloccata nel deragliatore nel corso degli anni. Ho provato ad applicare un po’ di WD-40 alle parti mobili, ma due piccole applicazioni non hanno aiutato molto a rimuovere la spazzatura. E’ ancora questa la strada da percorrere o c'è un modo migliore per togliere la gomma senza rimuovere completamente il deragliatore (cosa che io - per ora - sono troppo pigro per farlo). Questa domanda tratta un problema simile, ma non si è mossa oltre la parte della diagnosi (cosa che ho già fatto credo).

[aggiornamento:]

Ho provato ad applicare liberamente il WD-40 alcune volte nel corso di una settimana, includendo alcuni (aiutati a mano sul deragliatore) spostamenti dopo ogni applicazione. Questo ha eliminato per lo più il problema quando si passava da 3 a 2, ma restavano 2 a 1. Oggi sono andato alla mia stazione di lavaggio auto locale e ho applicato un tubo ad alta pressione sul deragliatore. Questo ha rimosso tutta la spazzatura visibile. Ho applicato un po’ d'olio, ora il cambio è il più liscio possibile, dato lo stato della mia catena e degli ingranaggi.

Fonte

jilles de wit http://bicycles.stackexchange.com/users/424

Risposte (3)

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2013-09-09 11:19:38 +0000

Io pulirei il deragliatore ma sostituirei anche i cavi del cambio e l'alloggiamento. Nella mia esperienza, è molto più probabile che i cavi siano un po’ bloccati che il deragliatore stesso.

Fonte

Jan Van Besien http://bicycles.stackexchange.com/users/424

0

2013-09-09 11:41:27 +0000

Ho avuto esattamente lo stesso problema l'anno scorso a causa delle strade innevate per una settimana o due. La frizione del deragliatore anteriore si è bloccata. Fate quanto segue:

Mettere le marce in posizione 1:1. Questa è la posizione più sicura per iniziare con la tensione ottimale del cavo. Inoltre, avrete meno possibilità di incasinare le cose.

. Allentare il giunto che tiene il cavo del deragliatore per la frizione del deragliatore anteriore. Questo si trova vicino a dove sono le tue cassette (ingranaggi).

Pulire bene i giunti e gli alloggiamenti della frizione. Se hai una spazzola a setole sottili, va bene. Altrimenti, usate un panno per la pulizia.
Pulire il più a fondo possibile e assicurarsi che tutti i detriti e i piccoli granuli non blocchino nessuna delle intersezioni/giunti.
Stringere di nuovo il cavo nel giunto, idealmente ed esattamente dove era prima.
Controllate gli spostamenti su/giù per tutte le marce per assicurarvi di aver ottenuto il giusto livello di tensione.

RIFERIMENTO FUTURO: A seconda di quanto è pesante il tuo programma di guida, dovresti farlo idealmente ogni 4 mesi circa. In questo modo, mantieni la tua moto in buone condizioni e la sicurezza. Non vuoi trovarti in mezzo al traffico e sbattere la testa chiedendosi perché la tua marcia non si abbassa :p

Spero che questo aiuti.

Fonte

hagubear http://bicycles.stackexchange.com/users/424

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DWGKNZ http://bicycles.stackexchange.com/users/424 · Accepted Answer · 2013-09-08 22:43:32 +0000

Se credete di aver diagnosticato il problema, allora una pulizia e un servizio dovrebbero essere tutto ciò che è necessario. Non è necessario rimuovere l'FD.

WD-40 non sposta efficacemente il fango. Io farei:

usare un tubo con una quantità decente di pressione per rimuovere il fango, aspettare che si asciughi. (attenzione a non spruzzare intorno al movimento centrale)
applicare WD-40 a tutte le parti mobili del deragliatore, ma concentrarsi sui punti di rotazione per rimuovere il vecchio lubrificante.
una volta che il WD-40 è evaporato applica un po’ di lubrificante per catena decente ai perni.

Se questo non risolve il problema e il cavo si muove liberamente, il deragliatore potrebbe essere piegato o la molla ha perso la tensione necessaria.