Lasciare la bicicletta sotto la pioggia per un giorno - è sicuro?

Non è un problema, ma ci sono alcune cose da considerare:

• Mantenere tutte le parti mobili ben oliate. Notate che anche se viaggiate solo su strada ci sarà più sporcizia che vi sale sopra, quindi dovrete dare alla catena una buona pulizia, lasciarla asciugare e oliarla. Questo dovrebbe impedire che la meccanica si arrugginisca troppo, alcune teste delle viti arrugginiranno ma non troppo.
• Anche i cerchioni bagnati non frenano bene, specialmente se il bagnato non è puro, quindi dopo la prima sosta può richiedere più tempo (ed essere rumorosa). Se la pioggia ha smesso di piovere può valere la pena di azionare i freni (con attenzione) una o due volte subito dopo l'inizio della corsa, per far asciugare i cerchioni.
• Prendete un coprisella impermeabile, poi toglietelo quando volete pedalare - molto più comodo di una sella bagnata, specialmente se la sella ha delle cuciture che lasciano entrare l'acqua. Questo è meglio di un sacchetto di plastica, perché puoi lasciarlo acceso e toglierlo solo se è bagnato. In alternativa, prendete una sella con una superficie di plastica, poi potete semplicemente pulire via la pioggia.
• Se vi aspettate una pioggia molto forte, le vostre luci potrebbero non portarla (come ho scoperto di recente) quindi potreste volerla portare con voi (ovviamente potreste volerlo comunque per non farvela rubare). Questo è per le luci rimovibili; se avete luci che sono destinate ad essere installate in modo permanente (per l'uso della dinamo), saranno gereralmente a tenuta stagna.

Se si guida sotto la pioggia, poi tenere la moto in un capanno in una giornata umida, non si asciugherà correttamente per ore comunque, quindi il deposito esterno effettivo non è una punizione extra sulla parte superiore della corsa (supponendo, naturalmente, che sia bagnato tutto il giorno)

Direi che l'acqua che cade su una bicicletta per un breve periodo di tempo, non causerà alcun danno, se per breve tempo si considera meno di un'ora. L'acqua che rimane nella bicicletta può però causare corrosione. Cioè, ci vuole tempo perché la corrosione si verifichi.

Ecco perché si può lavare perfettamente la bicicletta, a patto che si scuota l'acqua in eccesso e la si lasci asciugare prima di riporla in un luogo chiuso.

Se si “parcheggia” la bicicletta all'aperto prenderei in considerazione alcuni fattori come il tempo dell'evento pioggia. Direi che è peggio per la vostra bicicletta se piove al mattino e rimane ferma e bagnata per il resto della giornata, dando abbastanza tempo per la corrosione. Se la moto si inzuppa ma viene guidata poco dopo, le vibrazioni dovute alla guida e all'aria in circolo faranno uscire l'acqua e in alcuni casi la faranno quasi asciugare, quindi una pioggia nel pomeriggio, appena prima di uscire dall'ufficio non farà quasi nessun danno.

Un altro fattore è se gli spruzzi trascineranno lo sporco e altri corpi estranei sulla moto. Ecco perché aiuta se si chiude la moto in un luogo pulito e senza sporcizia. Queste preoccupazioni, tuttavia, non sono diverse dal guidare su strade e sentieri bagnati. Una moto adeguatamente lubrificata dovrebbe sopravvivere senza problemi.

Come per l'acqua, un po’ di fango o anche molto fango non causerà alcun danno se pulito abbastanza presto.

Io vado per lo più a XC in un paese tropicale, qui piove tutto l'anno (alcune stagioni più di altre) quindi è molto comune tornare a casa con una moto fangosa. Non ho assolutamente nessun problema causato dall'acqua o dal fango.

Un telaio in alluminio per lo più non avrà alcun problema con l'acqua. Un telaio in acciaio dovrebbe essere mantenuto con una buona verniciatura, coprendo eventuali graffi da esposizione del metallo con qualsiasi vernice adatta o anche smalto per unghie. Raccomando anche di sigillare i fori di sfiato (vicino alle estremità dei tiranti, sono lì per far uscire i fumi di saldatura durante la fabbricazione). Questo può essere fatto con colla a caldo, silicone per guarnizioni o nastro isolante. Sigillo o copro il collare del reggisella e il cuscinetto della cuffia se sospetto che l'acqua possa entrare facilmente.

I mozzi dei cuscinetti e le staffe inferiori sigillati sono quasi immuni alla pioggia leggera. Altri hanno dei veri e propri “tappi antipolvere” che li rendono adatti ad ambienti piovosi, a patto che la guida fangosa non sia coinvolta. Per i cuscinetti non sigillati senza guarnizioni adeguate, si raccomanda di riconfezionarli frequentemente con grasso fresco. Suggerirei una volta ogni due mesi, a seconda delle condizioni particolari.

Per la trasmissione, specialmente per le catene non coperte con deragliatori, la pulizia frequente con una lubrificazione adeguata è l'unica soluzione. Mi affido all'ispezione visiva per determinare se è necessario pulire “ora! Quando c'è un evidente accumulo di graniglia sui pignoni o la catena è coperta da una miscela di olio-sporco simile alla pasta, è il momento. E bastano un vecchio spazzolino da denti e 20 minuti di pazienza. Lubrificare dopo l'asciugatura.

Tutti questi consigli sono la mia regolare manutenzione preventiva per le mountain bike che percorrono sentieri sterrati. Per il pendolarismo su buone strade di città valgono le stesse misure, solo che non sono così frequenti.

Evitate di portare con voi il reggisella se prevedete pioggia. La pioggia entrerà all'interno del telaio e si accumulerà nel movimento centrale. Questo porterà presto ad un movimento centrale molto cigolante.

Vorrei perfezionare il commento di cui sopra: la trasmissione deve essere ben lubrificata e asciutta (senza acqua e senza olio). Una catena oleosa o grassa è una calamita per lo sporco e si usura molto più velocemente.

Probabilmente vale anche la pena di provare a vedere se si può trovare un modo per riporre la bicicletta al chiuso in ufficio. Un giorno sotto la pioggia non farà troppo male alla vostra bicicletta, ma lo stoccaggio continuo all'aperto si aggiungerà.

Assicuratevi di pulire spesso la trasmissione mentre guidate sul bagnato.

-Jb