Ho nuovi meravigliosi manuali ovunque, di freni, ruote… In questi manuali vedo “stringere fino a 5Nm”, “stringere fino a 40Nm”.
Probabilmente ci devono essere degli attrezzi con queste misure, ma non ne ho. C'è un modo, un equivalente che posso usare per conoscere la coppia approssimativa che sto mettendo sui miei attrezzi?
Lo si fa con un utensile chiamato chiave dinamometrica (a volte chiamata chiave dinamometrica). Senza uno strumento si può stimare in questo modo:
Questo vi darà 1 Nm di forza. Per ottenere 5 Nm, utilizzare 5 kg di peso o aumentare la lunghezza fino a 50 cm. La matematica è semplice:
τ = r * F
Dove τ è la coppia, r è il raggio e F è la forza (1kg ha 10 Newton di forza)
Se la vostra bicicletta è una macchina da corsa costosa, questo strumento è un must. Applicando troppa forza si rischia di creare crepe nei materiali leggeri.
Anche se la vostra moto non è costosa, avete bisogno di una chiave dinamometrica, in particolare in due punti:
Manovelle: Se si sovracorreggono i bulloni della pedivella, si rischia di danneggiare o deformare le pedivelle o il movimento centrale.
Freni: I bulloni dei rotori dei freni, in particolare, devono essere torcenti allo stesso valore. Altrimenti potete deformare il rotore del freno torcendo un lato più dell'altro.
E naturalmente se avete un telaio o un reggisella in carbonio, DOVETE AVERE una chiave dinamometrica.
Poiché le chiavi dinamometriche sono così economiche (20-40 euro-dollari per un tipo a trave), vale la pena averle nel vostro set di attrezzi - o prenderle in prestito da un rivenditore locale di biciclette, per quelle volte che sono necessarie.
E’ possibile, in teoria, essere vagamente precisi bulloni torcenti senza una chiave dinamometrica reale.
La coppia si misura in forza applicata moltiplicata per la lunghezza del braccio di leva. Si ottiene la stessa coppia applicando una forza di 10 libbre all'estremità di una leva da 6 pollici come si applica una forza di 5 libbre all'estremità di una leva da 12 pollici. In entrambi i casi la coppia è pari a libbre per pollice - 60 pollici di libbra. (E si può facilmente fare la conversione in piedi-libbre o newton-metri o qualsiasi altra cosa.)
Misurare la lunghezza della leva è abbastanza facile, naturalmente (anche se è necessario prendere nota di dove sulla leva si applica la forza – la “lunghezza” è da quel punto al punto di perno). Ottenere una buona stima della forza, tuttavia, è più difficile.
I meccanici esperti tendono a sviluppare un “braccio calibrato”, e possono sentire, entro un margine accettabile, quanta forza stanno applicando. Il meccanico del sabato pomeriggio, d'altra parte, potrebbe non essere così abile.
Si potrebbe presumibilmente scavare una bilancia a molla e usarla per applicare la forza alla leva (impugnatura della chiave a bussola), ma se si sta andando a così tanti problemi si potrebbe anche ottenere una chiave dinamometrica. Ma, se si hanno alcuni oggetti di cui si conosce il peso, è possibile sollevare il peso “di riferimento”, ottenendo un “tatto” per esso, e poi applicare la stessa forza alla leva. Si può anche essere “tipo” un'accurata scalatura della metà o di 2x (anche se oltre questo è discutibile).
Si noti che non sto dicendo che tali tecniche di “albero dell'ombra” sono da preferire rispetto ad avere gli strumenti appropriati, solo che c'è l'opzione, se si è presi in una trappola.