Questo mi ha sempre dato fastidio. A fine stagione rompo le mie moto e pulisco ogni centimetro e arrivo al deragliatore e non riesco mai a togliere tutta la spazzatura dal mezzo! Qualcuno ha qualche buona strategia per entrare dalle molle e attorno alle parti mobili?
Mi va bene togliere la gabbia e fare le ruote da fantino, ecc. ma preferirei tenere insieme il corpo principale.
Appoggiate la moto leggermente contro qualcosa con il deragliatore rivolto verso l'esterno. Fate scivolare una sezione di giornale dietro il deragliatore e la grossa ruota dentata e lasciate che si drappi sul pneumatico e sul terreno. (Questo protegge il pneumatico e assorbe la maggior parte del solvente.)
Prendete un vecchio spazzolino da denti e una bomboletta spray di (non gridate ora!) WD40 o qualche altro solvente simile. In alternativa spruzzate il deragliatore (e il cluster, se siete così inclini) con WD40 e lavoratelo con lo spazzolino da denti.
Quando è sufficientemente pulito (cioè non è più ricoperta di croste congenite) asciugatelo e lubrificate con olio per catene. (Dal momento che questo viene di solito fatto in tandem con una pulizia della catena, semplicemente oliare la catena di solito olierà il deragliatore sufficientemente.)
Si consiglia di colpirlo con un altro colpo di olio dopo un giorno o due, in quanto la piccola quantità di solvente rimanente può impedire all'olio di raggiungere tutte le superfici in un primo momento.