Ci sono due rischi nel capovolgere i freni idraulici.
Il sistema frenante non è riempito fino a traboccare di liquido idraulico: è probabile che ci sia una piccola bolla d'aria. Normalmente, questa si trova nel punto più alto dell'impianto: il serbatoio dell'olio alla leva del freno. Lì, non è compresso dal pistone quando si frena, quindi non può interferire con la frenata. Se si solleva la bicicletta, le bolle d'aria potrebbero viaggiare attraverso il sistema fino alle pastiglie dei freni. Se non riescono a risalire fino al serbatoio prima che tu voglia frenare, potresti scoprire che i tuoi freni sono più schiacciati del solito. 15 minuti è forse una stima pessimistica, e non è poi così rischioso a meno che non si salga in bicicletta e si debba subito frenare molto forte.
L'altro potenziale problema è se le guarnizioni del serbatoio dell'olio non sono molto strette. Potreste non notarlo nell'uso normale, perché sono nella parte superiore, ma quando sono nella parte inferiore del sistema, la pressione potrebbe far fuoriuscire un po’ di liquido dei freni. Se vi accorgete di questo, smettete di capovolgere la vostra bicicletta e assicuratevi di controllare di avere ancora abbastanza fluido per frenare correttamente. Se continua a succedere dopo aver stretto nuovamente la guarnizione, potrebbe essere necessario cambiare l'occhiello o gli occhielli di gomma. Spesso le guarnizioni in gomma vengono sciolte nel tempo dall'olio e smettono di fare il loro lavoro correttamente.
Come altri hanno detto nei commenti, sarebbe meglio evitare di dover capovolgere la bicicletta. Trovate dove l'acqua entra nel telaio e sigillate gli spazi vuoti. Alcune biciclette sono già dotate di fori sul fondo nel caso in cui debbano essere drenate, e potreste considerare di aggiungere la vostra.