Penso che questi siano entrambi solo tipi di cassette, una si separa da tutti gli anelli e l'altra è solo un grande pezzo saldato insieme.
Qualcuno può dirmi qual è la differenza?
Il mozzo è il corpo al centro della ruota che contiene l'asse. Si tratta più o meno di alcuni cuscinetti in una coppia di coppe che ruotano intorno all'asse.
La ruota libera è il meccanismo che si blocca quando si pedala in avanti (costringendo la ruota ad essere guidata dalla catena) e gira liberamente quando si costeggia o si pedala all'indietro.
Entrambe le ruote hanno i mozzi, ma solo la ruota posteriore ha una ruota libera.
Queste sono due varianti sul design della ruota libera, prese dall'articolo di Wikipedia collegato sopra:
Sulla maggior parte delle biciclette moderne a più marce, la ruota libera è integrata nel mozzo posteriore e l'intero gruppo è chiamato freehub . La cassetta è solo un insieme di ingranaggi imbullonati insieme, senza parti in movimento, che scorre sul mozzo e viene tenuta in posizione con una ghiera.
Sulle biciclette più vecchie, il mozzo era solo un mozzo con alcune filettature su un lato. La ruota libera è stata costruita nel gruppo del cambio posteriore e l'intero gruppo si è avvitato al mozzo.
Le biciclette a velocità singola sono ancora (in genere, anche se esistono delle varianti) costruite come le vecchie biciclette, con la ruota libera e l'ingranaggio in un unico pezzo che si avvita al mozzo.
Se volete saperne di più, l'articolo Freehub che ho linkato su Wikipedia ha una sezione che confronta le ruote libere e i mozzi liberi.
Il sempre utile Sheldon Brown ha anche un articolo molto dettagliato articolo (da cui è stata tratta la foto qui sopra) che descrive la differenza tra i mozzi liberi e le ruote libere.
Forse non ti stai ponendo la domanda che pensi di fare. Vedi qui per la differenza tra una cassetta e una ruota libera. Un mozzo è il punto centrale della ruota a cui la ruota libera o la cassetta si attacca. E scusa se ho interpretato male la tua domanda.
Un punto non menzionato è la posizione dei cuscinetti nei mozzi. Il design più avanzato del mozzo libero ha il cuscinetto laterale del pignone molto più vicino al forcellino del telaio rispetto al tipo a ruota libera.
Ciò significa che, con una maggiore distanza tra il cuscinetto e il forcellino del telaio, l'asse su un mozzo a ruota libera ha più probabilità di piegarsi rispetto al più avanzato tipo a ruota libera.