Come rimuovere un braccio a manovella con filettatura spelata?

Il braccio della manovella è distrutto.

Con il bullone della manovella rimosso, gently giro intorno a pochi chilometri, dovrebbe funzionare da solo abbastanza sciolto che si può tirare fuori.

Altrimenti molti negozi hanno fondamentalmente un estrattore di manovella leggermente più grande per affrontare questo problema, dove cacciano un set più grande di filettature, quindi utilizzare l'estrattore più grande per toglierlo. Il braccio della manovella, però, a quel punto, di solito finisce nella spazzatura.

Un'idea simile a quella di whatsisname : Usare un martello di gomma per battere su entrambi i lati del braccio della pedivella, alternando tra l'interno e l'esterno, in modo da far allentare il braccio. I colpi non devono essere brutali, ma con abbastanza forza per ottenere qualche movimento in modo che il braccio si allenti. Mettete più forza sulla faccia interna, dato che state cercando di togliere il braccio, e solo un leggero colpetto sulla faccia esterna. Questo metodo ha il vantaggio di non dover salire sulla moto e rischiare un incidente se il braccio si stacca inaspettatamente.

Ho appena riscaldato il braccio della pedivella con una torcia al butano, ho preso una deriva di alluminio, ho appoggiato la bici sulle mie ginocchia e ho dato un colpo deciso con un martello alla parte superiore dove si avvita la corona interna usando la deriva. È venuto via molto facilmente.

Se conosci qualcuno che lavora sulle automobili chiedi se hanno un tirante remover.it sembra un diapason pesante dovere con estremità coniche.in assenza di uno di questi utilizzare due cacciavite di grandi dimensioni e cuneo tra il braccio della manovella e il movimento centrale, facendo attenzione a non danneggiare la corona.tap i cacciaviti o lo strumento tirante appena abbastanza duro per esercitare una certa pressione.se non pop off provare a riscaldare il braccio della manovella con una pistola termica o un asciugacapelli.l'idea è quella di riscaldare ed espandere il braccio della manovella, ma non l'albero. Come si riscalda toccare il scewdrivers per vedere se si muove.Si potrebbe desiderare di applicare qualche lubrificante solo essere attenti al calore e fluidi combustibili.Lasciate riposare per tutta la notte con la pressione applicata e continuare a battere lo strumento fino a quando si rilascia.Si può anche provare a toccare il braccio con un martello ballpeen mentre si tiene un secondo martello 180 gradi opposto.Lo shock dal martello in movimento distorce il foro del braccio della manovella mentre tenendo il secondo martello stabilizza l'albero.Questo sembra come comporta qualche posizionamento complicato e può essere più facile con due persone fino a ottenere il blocco di esso

Ci sono appena passato in un restauro che sto facendo. Ho un negozio decentemente attrezzato, quindi alcune persone potrebbero dover trovare un meccanico amico… L'attrezzo Park ha semplicemente tirato la filettatura fuori dalla manovella. Non ho avuto questo problema prima, quindi so che non sono io. Ho spesso sospettato che l'attrezzo Park sia molto leggermente sottodimensionato, quindi questo non mi ha ispirato fiducia.
Ho provato con il calore (gas MAP, non usare l'ossiacetilene, fonderà la pedivella), vari solventi/liquidi distaccanti, guidando la moto senza bulloni su colline ripide, battendo con martelli sui lati ecc… tutto senza risultato.
Infine, prima di arrendermi e tagliare queste dannate cose, l'ho portata al mio amichevole negozio di biciclette dove il loro attrezzo professionale è stato in grado di scavare nelle forme di filettatura rimanenti e di togliere a malapena la pedivella lato guida… ma non l'altra. Da qui ho potuto smontare il movimento centrale e ho usato una pressa da 12 tonnellate per spingere l'asse fuori dal braccio della pedivella destra. Il cono sembra a posto, ma prima di reinstallare, mi sto preparando a forare le pedivelle e a spingere un inserto filettato in acciaio. Ho intenzione di provare a trattenere l'inserto con solo attrito e Locktite Green (671), ma potrebbe essere necessario essere pallinato. Facendolo in questo modo non dovrebbe indebolire il braccio della pedivella e fornirà delle filettature in acciaio contro cui tirare la prossima volta…. Non è la risposta per tutti, e potrebbe essere troppo costoso assumere un macchinista. Anche con gli strumenti e l'abilità, sarebbe probabilmente più economico su una certa scala comprare solo una nuova guarnitura, ma poi perché sostituire quando posso ripararla?

Pensiero: Vai in un negozio di forniture edili e prendi un pacchetto di spessori conici. Probabilmente quelli di plastica sarebbero i migliori. Inserire quattro spessori, a coppie, con coni opposti, una coppia su ogni lato dell'albero della pedivella. Battere gli spessori sempre più stretti fino a quando il braccio si stacca (o la coppa del cuscinetto si stacca, qualunque cosa accada prima).