Che tu ci creda o no, nella gamma di lunghezze che stai guardando, c'è molto poco supporto scientifico per l'esistenza di differenze reali e distinguibili nelle prestazioni (sia in potenza assoluta che in efficienza metabolica). Per le lunghezze che stai considerando suggerirei che questa è in gran parte una scelta di preferenza personale.

Lunghezza della pedivella e potenza massima

Se siamo preoccupati per la potenza massima in uscita, non sembra esserci alcuna differenza significativa per la gamma di lunghezza della pedivella comunemente (Martin e Spirduso 2001) . Lo studio ha utilizzato 16 ciclisti male sono stati testati per la potenza massima attraverso le lunghezze delle pedivelle di 120, 145,170,195, e 220mm. Solo l'estremo (120, 220mm) ha mostrato una potenza massima significativamente inferiore, ma la dimensione dell'effetto è piccola (circa il 4%).

Figura 1 - Potenza massima in funzione della lunghezza della pedivella (riprodotta da Martin e Spirduso (2001) ). Fate attenzione alla scala dell'asse Y, la dimensione dell'effetto è in realtà piccola e le barre di errore sono grandi indicando una grande variabilità individuale.

Scelta della lunghezza della pedivella per una potenza ottimale

[ Martin e Spirduso (2001) ]<! data-url> hanno anche tentato di creare una formula per la lunghezza ottimale della pedivella basata sull'adattamento di una regressione polinomiale di 2° ordine alla migliore potenza dei soggetti (risposta) in funzione del rapporto tra le lunghezze di gambe, tibia e femore e i rapporti di pedivella (si pensi alla curva a U inversa). Le lunghezze delle gambe e delle tibie avevano un supporto ($R^2$ di 20,5 e 21,1%), ma la dimensione dell'effetto era piccola (circa 3%) e il rapporto aveva un certo numero di outlier. Detto questo, le regressioni suggerivano una lunghezza della pedivella pari al 20% della lunghezza della gamba o al 41% della lunghezza della tibia.

Come nota a margine, in termini di dimensione dell'effetto, è possibile guadagnare il 5% attraverso la selezione del cambio, utilizzando pignoni più grandi (vedi Spicer, 2000 ).

Lunghezza della pedivella ed efficienza metabolica

La maggior parte dei ciclisti non produce la massima potenza nella loro corsa. Invece tendiamo a passare la maggior parte del nostro tempo a livelli di output sub-ottimali. In questo caso potremmo essere più interessati al costo metabolico del ciclismo, e ottimizzare il setup per essere il più efficiente metabolicamente. McDaniel et al 2002 ](http://www.ihpva.org/HParchive/PDF/hp50-2000.pdf), hanno studiato l'impatto di una serie di fattori (compresa la lunghezza della pedivella) sul costo metabolico. Nello studio sono stati utilizzati 9 ciclisti. È stato utilizzato un numero minore di lunghezze di pedivelle (145, 170, 195 mm) rispetto a Martin e Spirduso (2001) . Sono state studiate anche le velocità di pedalata (40, 60, 80, 100 rpm).

Nel complesso, la potenza meccanica ha fortemente predetto il costo metabolico (R^2 = 0,95; non sorprendente) e gli autori hanno usato i residui del metabolismo (variabilità residua) per studiare l'impatto delle lunghezze delle pedivelle, delle velocità di pedalata e della velocità di pedalata. Hanno usato la regressione step-wise per tentare di costruire il miglior modello descrittivo (personalmente penso che una classifica AIC corretta per piccoli campioni sarebbe stata più appropriata). Hanno scoperto che ognuno di essi aveva un certo potere descrittivo, ma nel complesso il miglior descrittore era la velocità del pedale (combinazione di lunghezza della pedivella e velocità del pedale (cadenza)). Una volta che la velocità del pedale è stata presa in considerazione, gli altri fattori (ad esempio, la lunghezza della pedivella) hanno fornito una scarsa potenza descrittiva. Si noti che tutti questi fattori saranno correlati (cioè, multicollinearità ) quindi non è sorprendente che da soli ci sarebbe un certo potere descrittivo.

In termini di costo metabolico, sembrerebbe che la vostra velocità di pedalata sia ciò che conta. Per citare l'autore:

Il risultato principale di questa indagine è stato che la potenza meccanica e la velocità di pedalata rappresentavano il 99% della variazione del costo metabolico a intensità inferiori a LT.

Si noti che LT sta per Lactic Threshold (alias capacità aerobica massima). Ancora più importante, seguono e dichiarano (enfasi aggiunta):

La potenza meccanica in uscita rappresentava da sola il 95% della variazione del costo metabolico, suggerendo che, anche con la nostra vasta gamma di tassi di pedalata, velocità di pedalata e lunghezza delle pedivelle, _la capacità dei muscoli di convertire l'energia chimica in lavoro meccanico era notevolmente stabile.

Scegliere la lunghezza

Il risultato è che il nostro corpo si adatterà alle lunghezze delle pedivelle comunemente usate, quindi è necessario scegliere in base ad altri fattori. Mentre alcuni sosterranno che i guadagni di prestazioni sono possibili, questi per la maggior parte sembrano essere piccoli, sull'ordine di piccoli guadagni di efficienza della trasmissione (ad esempio, usando un pignone posteriore più grande; vedi Spicer, 2000 ). Un tema comune per me è che la variabilità individuale sembra essere un effetto molto più grande, quindi è necessario considerare la vostra situazione personale.

Se dovessi suggerire uno I potenziali criteri di selezione che suggerirei di considerare se ti piace girare o schiacciare le marce. Se ti piace girare, probabilmente vorrai una lunghezza della pedivella più corta in modo da poter girare le gambe più velocemente. Se ti piace schiacciare, una lunghezza di pedivella più lunga probabilmente si sentirà meglio perché hai più leva. Per inciso, lo spinning può anche essere più efficiente in quanto si tende a utilizzare un pignone più grande nella parte posteriore, che è noto per essere più efficiente Spicer, 2000 ). Perché mai le cassette moderne usano pignoni così piccoli non ne ho idea! Sospetto il peso a costo dell'efficienza.

** Altre domande di SE su questo argomento.**

• Qual è l'effetto di cambiare la lunghezza delle pedivelle?
• Perché una così piccola differenza nella lunghezza delle pedivelle?

Lettura esterna

Un buon riassunto della scienza, in un formato leggibile, è disponibile sul sito Cervelo: http://www.cervelo.com/en/engineering/ask-the-engineers/crank-length.html