Tolgo la ruota anteriore dalla mia mountain bike per farla salire in macchina. Quando la tiro fuori e cerco di rimettere la ruota anteriore, lo spazio tra le pastiglie dei freni non è abbastanza largo per il rotore. Ops! Devo aver tirato la leva dei freni idraulici.
Come posso separare le pastiglie senza danneggiarle?
Come accennato provare uno strumento a lama smussata (un grande cacciavite a lama piatta andrà bene) per far leva sui cuscinetti di nuovo dentro. Basta mettere il cacciavite tra i tamponi e far leva sui tamponi in modo uniforme! Basta essere prudenti, anche se a volte i pistoni che spingono le pastiglie fuori può uscire troppo lontano con il risultato che i pistoni sono leggermente fuori linea, tuttavia, se le pastiglie hanno un sacco di materiale rimasto su di loro si dovrebbe essere bene per farli leva indietro con il cacciavite, ci sarà una certa resistenza, come si sarà anche spingere contro i pistoni e la pressione del fluido.
Ho usato un coltello da stucco per muri a secco (pulito). La lama è più larga di un cacciavite, quindi ci sono meno possibilità di sgorbiettare i tamponi. Far scorrere il coltello tra i tamponi, torcere e fare leva un po ‘, e si aprono a destra verso l'alto.
Ho dovuto solo cercare questo per un amico, che per sbaglio li ha chiusi completamente.
Il modo consigliato, tratto da “Zinn e l'arte della manutenzione della mountain bike” è il seguente. “A volte le pastiglie dei freni a disco idraulici possono sfregare perché i pistoni vengono spinti troppo in fuori, soprattutto se la leva viene applicata senza rotore o distanziatore tra le pastiglie. Dovrete spingere i pistoni all'interno, di solito rimuovendo le pastiglie e spingendo i pistoni all'interno con una leva per pneumatici in plastica. Su Hayes, l'unica cosa che tira i pistoni indietro è l'inversione della torsione che i pistoni applicano alle guarnizioni o-ring a sezione quadrata che circondano la vita di ogni pistone, quindi i pistoni tendono a rimanere fuori una volta lì. Estrarre i tamponi, spingere con attenzione i pistoni con l'estremità della scatola di una chiave da 10 mm (evitare di premere sul perno che sporge dal pistone, che aggancia il fermo del filo sul retro del tampone), e sostituire il tampone”.
Si potrebbe provare a soffiarli con aria per rimuovere qualsiasi particella di polvere che potrebbe impedirne la completa separazione. Se questo non bastasse, si può usare un cacciavite “piatto”. Quando avete il cacciavite tra le pastiglie, giratelo con attenzione per non danneggiare le pastiglie dei freni e separatele un po’.
Non è pratico come alcune delle altre soluzioni, ma se conoscete un tipo di auto, probabilmente hanno dei divaricatori di pastiglie dei freni in giro. Dovreste essere in grado di ottenere un bordo o un angolo abbastanza lontano per utilizzarli.