Bike computer setup dimensioni ruota

Guardi a pagina 23 e 24 del manuale e segua le indicazioni per misurare il rotolamento degli pneumatici. Misurate il vostro pneumatico anteriore e selezionate la dimensione della ruota sulla tabella che ha la misura più vicina al vostro pneumatico. Ci può essere una grande differenza nella circonferenza di pneumatici di marche/modelli diversi anche se la misura dichiarata è la stessa. La misurazione della circonferenza effettiva del pneumatico vi darà le letture più accurate. Per quanto riguarda il posizionamento non fa differenza. Finché il magnete sul raggio innesca il pick-up, conterà i giri. Il computer fa i calcoli per convertire i dati in mph, distanza ecc. La mia preferenza è di montarlo il più vicino possibile all'asse. Su una mountain bike questo lo tiene lontano dal fango e dai rami.

Una ruota da 27,5" è una ruota da 650b, che non è elencata. Il tuo computer da bicicletta dovrebbe avere un modo per fare le calibrazioni alla vecchia maniera – facendo rotolare la bici per una distanza nota (tipicamente qualcosa come ~10 metri) dopo aver montato il magnete+sensore e da questo, calcolerà i parametri necessari per la dimensione della ruota. Se non hai questa capacità, dovresti scegliere la circonferenza della ruota più vicina che puoi – nota che il sensore raccoglierà solo la ruota per giro indipendentemente da dove è posizionato.

Per quanto riguarda il posizionamento del sensore, il manuale (*) per il trip 100 dice che il magnete deve arrivare entro 3-5 mm dal sensore. Questo è tipicamente fatto più vicino ai freni che più vicino al mozzo su una bici da strada, ma potrebbe essere necessario andare più in basso al fine di ottenere il magnete per arrivare entro tale intervallo su una mountain bike (la maggior parte delle biciclette 650b vendute in questi giorni, esp. quelli commercializzati come 27,5 “sono mountain bike, come 650b bici da strada sono spesso commercializzati come 650b, quindi sto assumendo che hai una mountain bike). Se sei in questo range, il supporto del sensore è buono. Se non lo è, spostalo in quella gamma. Vedi il manuale per le immagini.

(*) Penso che questo sia solo il quick-setup, ci dovrebbe essere un manuale più utile da qualche parte, come nella scatola.

Su questa pagina , sono fornite le seguenti informazioni.

Usa un metodo roll out cioè misura la circonferenza con un segno sul pneumatico e rotola in avanti di un giro esatto misurare con un metro a nastro la distanza coperta preferibilmente seduto sulla moto, poi metti la dimensione nell'impostazione personalizzata per la dimensione della ruota, youtube mostra un buon esempio.

Secondo il manuale linkato da @Batman, sembra che si possa inserire una dimensione della ruota personalizzata dopo aver cliccato attraverso tutte le dimensioni delle ruote predefinite. In base al fatto che sono 4 cifre, la dimensione della ruota personalizzata è molto probabilmente in mm.

Un altro modo di calcolare la circonferenza, è quello di prendere il diametro della ruota (distanza totale attraverso, e moltiplicare per pi greco (3,14). Se non avete alcun dispositivo di misurazione e volete qualcosa di ragionevolmente vicino, prendete il diametro della sede del tallone, per 650B, questo è 584mm, aggiungete 2 volte la dimensione del pneumatico. Supponendo che tu abbia pneumatici da 2 pollici, sono 50,8 mm. Quindi ci ritroviamo con 584 + 2 * 50.8 = 685.6 mm di diametro, e quando si moltiplica per pi ci dà una circonferenza di 2152.8 mm.

Il modo più accurato che ho trovato per misurare la circonferenza di un pneumatico da bicicletta gonfiato è di stendere la ruota su una superficie piana con una linea tracciata attraverso di essa. Posizionare la ruota con il centro del mozzo sulla linea sostenuta da un paio di blocchi di legno abbastanza in alto in modo che il mandrino sia libero dalla superficie, posizionare una squadra o una tavola da 10 cm in verticale sul suo bordo sulla linea e contro il pneumatico. Misurare la distanza dalla squadra/scheda al centro del mozzo della ruota. Moltiplicare questa dimensione x2 per dare il diametro del pneumatico, poi moltiplicare il diametro per Pi (3,14).

Ottime idee sopra per calcolare la circonferenza effettiva attraverso la corsa della ruota (dentifricio!)… ho appena usato un marcatore posizionato in base allo stelo della valvola, srotolato un giro (lo stelo della valvola torna a ore 6) e ottenuto 2209mm (è un nuovo single speed 650B/27.5" MTB). Purtroppo la mia CPU non si è potuta permettere un inserimento manuale quindi ho usato questa tabella: http://www.bikecalc.com/wheel_size_math

per individuare la circonferenza più vicina. Ho scelto di scendere di valore (assumendo che il mio peso ridurrà la circonferenza complessiva (come l'usura del battistrada, le riduzioni di PSI, ecc.) e ho usato il valore correlato più vicino per trovare una delle 15 opzioni che erano precaricate nella mia CPU. Immagino che non sia una scienza esatta, ma a chi importa? I valori relativi (da corsa a corsa, da mese a mese) dell'uso effettivo sono più predittivi di ciò che misura il contapassi (o la CPU in questo caso).

Per configurare il computer della bicicletta è necessario trovare le dimensioni della ruota in mm. Il modo più affidabile che conosco è il seguente.

• inserisci qualche valore approssimativo e chiamalo c0 (circostanza iniziale)
• percorri qualche traccia di lunghezza ben nota, pista di atletica, pista di canottaggio, corsa di 100 km, qualsiasi cosa che abbia una certa lunghezza e tu sai che è lunga. chiamiamo questo valore dA (distanza effettiva). Assicuratevi che i vostri pneumatici siano gonfiati correttamente.
• leggete la distanza misurata dal vostro computer con il valore iniziale, e chiamiamola dM (distanza misurata)

ora potete calcolare la circostanza effettiva cA come segue:

cA = (dA * c0) / dM