Come faccio ad impedire che il mio freno si attacchi?

Alcune cose che non mi vengono in mente:

1. 1. Non c'è abbastanza tensione del cavo del freno. Questo è molto probabile se è abbastanza nuovo e non è stato messo a punto - i cavi dei freni si allungano nel tempo, specialmente quando sono nuovi. La quantità di tensione può essere maggiore di quella che il regolatore del barilotto può compensare, quindi sarebbe necessario tirare effettivamente più cavo attraverso il serracavo sulla pinza.
2. 1. Molla della pinza rotta (o consumata). Meno probabile, ma si dovrebbe essere in grado di vedere se è rotta, a seconda del modello di freno. Il vostro LBS potrebbe anche essere in grado di sostituire la molla piuttosto che acquistare una pinza completamente nuova.

3. Il cavo o l'alloggiamento sfilacciato fa sì che il cavo si “agganci” e non si riavvolga a molla. Potrebbe essere più difficile da trovare, dovrete ispezionare i cavi e l'alloggiamento per verificare che non siano danneggiati (potrebbe essere necessario estrarre completamente il cavo). La buona notizia è che questi sono relativamente economici e facili da sostituire.

Lubrificare tutto, tutte le parti mobili della pinza, l'interno della scatola ecc. Pulire l'eccesso. Usare un sottile lubrificante penetrante (tri-flo o simile, non WD40) Fare molta attenzione a non contaminare pastiglie, cerchi o rotori del disco.

Una volta ho avuto una pinza del freno a disco con cavo appiccicoso (BB7) che pensavo avesse una molla debole. Stavo mettendo la manutenzione perché non volevo entrare nella questione della molla. Comunque ho guidato con un freno che trascinava per molto tempo. Poi un giorno facendo altra manutenzione ho oliato rapidamente la pinza e il problema è stato completamente risolto. Una soluzione facile che avevo rimandato per troppo tempo!