Come posso evitare che il mio sedile si inclini all'indietro?
Quando ho preso questa bici per la prima volta, ho regolato la sella quasi perfettamente. Recentemente è scivolata indietro (in modo che il naso si alzi). Ho allentato il bullone sotto la sella, ho inclinato la sella nella posizione corretta, ho stretto il bullone e nel giro di una settimana il naso si è inclinato di nuovo. Ho fatto di nuovo la stessa cosa, ma ho stretto ancora di più il bullone; è successo ancora.
Ho notato che c'è una visibile “cicatrizzazione” o raschiatura sulla parte superiore del tubo sella dove il morsetto che tiene la sella (non so il termine corretto per quei pezzi) si aggrappa al tubo.
Questa è una Surly Long Haul Trucker del 2009 (bici da turismo; equipaggiata come una pendolare) con il reggisella di serie (abbastanza sicuro che sia 27.2mm. Nessun marchio reale sul reggisella). Sono un pilota abbastanza pesante (quasi 250 libbre) e a volte pedalo su alcune cose piuttosto ruvide, quindi sospetto che questo potrebbe essere parte del problema.
Finora sto vedendo forse 3 opzioni:
- Ottenere uno strumento esagonale con più leva e stringere quella cosa giù ancora di più
- Una sorta di super colla o epossidica (o forse solo un po’ di vecchia camera d'aria?) per evitare che il reggisella scivoli indietro
- Sostituire il reggisella (e il gruppo dei morsetti, ovviamente). Solo che non so con cosa sostituirlo per non avere di nuovo lo stesso problema…
Aggiornamento : Foto: (scusate, foto del telefono, ma penso che siano fattibili)
Primo: foto generale, molto attento a prendere la foto vicino al livello. Il tubo superiore ha solo una piccola quantità di inclinazione, quasi a livello.
Più vicino (si possono vedere alcune delle cicatrici sul reggisella):
Tentativo di foto più ravvicinata delle cicatrici dopo lo smontaggio, ma non riesco a mettere a fuoco con questa fotocamera:
Ecco la sella stessa, che non ha piegature, nessun danno visibile alle rotaie, ecc:
Ecco i pezzi attuali del “morsetto”. A destra è il pezzo inferiore che si trova sulla parte superiore del reggisella e sotto le guide del sedile, c'è una corrispondenza di “cicatrici” nei punti che toccano il reggisella. A sinistra c'è il pezzo superiore che va in cima alle rotaie. In cima c'è il bullone che attraversa tutto dal basso (con una specie di rondella curva che si inserisce in una zona curva corrispondente sul reggisella). Il lato opposto del “pezzo inferiore” è praticamente uguale al lato visibile del “pezzo superiore”, e il lato opposto del “pezzo superiore” è noioso.
Aggiornamento 2 : Ho usato un utensile esagonale con un braccio più lungo (più leva), ho rimosso il bullone, l'ho ingrassato e l'ho stretto il più possibile, senza preoccuparmi di danneggiare ulteriormente il reggisella già danneggiato. Il grasso aiuta a consentire un po’ più di serraggio. Questo ha retto per un paio di mesi, ma alla fine la sella ha iniziato a scivolare di nuovo.
Soluzione finale : Reggisella Thomson Elite , in particolare il modello più corto con un setback in argento ordinato attraverso il mio LBS. (avevano il nero in magazzino, ma ho deciso che ero disposto ad aspettare una settimana in più per avere l'argento) È un design a due bulloni che sembra essere il top-end per i reggisella che non scivolano. Ho considerato un reggisella a due bulloni Salsa che era meno costoso, ma non sembrava essere così pesante. Ho anche considerato un Nitto S-83 che è un reggisella a due bulloni circa lo stesso prezzo del Thomson e ha più del classico look da turismo, ma il Thomson sembrava essere un po ‘meglio progettato e mi piacciono i segni sul Thomson che ti aiutano a mantenere la stessa regolazione.