Attualmente sto aggiornando la mia bicicletta da un sistema a 9 velocità a un sistema a 11 velocità. Attualmente sto utilizzando componenti shimano 105 e continuerò ad utilizzarli all'interno del nuovo sistema. La bici attuale ha un cambio shimano 105 ma non specifica se è unico per un sistema a 9 velocità. Dovrò acquistare un nuovo cambio?
Questa pagina ha la migliore risposta che ho trovato finora http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/
Leggendo tra le righe, i cavi tirati da 9spd a 11spd sono probabilmente abbastanza vicini, ma i rapporti del deragliatore sono significativamente diversi. 1.4 vs 1.7. Questo significa che l'indicizzazione 11 spd nei tuoi nuovi cambi non funzionerà correttamente con il tuo vecchio deragliatore.
Ci sono numerose aziende di biciclette di fascia alta che vendono le loro biciclette con parte 105 11sp. Ovviamente sono necessari i cambi 5800, il cambio anteriore/posteriore e la catena. Ma in genere si vedono soldi risparmiati usando freni e catena non 105.
Dovrai cambiare le ruote dentate e le pedivelle, il deragliatore posteriore, le leve freno-cambio, la cassetta e la catena ovviamente. La ruota posteriore probabilmente ha un mozzo più vecchio ma poi se sei fortunato e il mozzo è progettato anche per le 10 velocità prenderà anche le 11. I freni non avranno bisogno di essere cambiati, ma quelli più nuovi sono progettati per avere meno attrito nelle parti in movimento. Tecnologia trickle-down da Ultegra.
Per rispondere specificamente alla tua domanda, dovrai cambiare il cambio posteriore (deragliatore). Se non altro la catena 11sp non si adatta correttamente alle ruote dentate. Potresti cambiare le ruote dentate, ma sono più sottili su 11sp vs 9sp.
Per fare un ulteriore passo avanti, è necessario sostituire tutti i componenti del gruppo, compresi i freni, poiché il 5800 ha un'azione/trazione dei cavi leggermente diversa. Avendo provato questo prima con le bici dei clienti, provoca grandi problemi e prestazioni dei freni molto scarse (non dove vuoi prestazioni scarse).
Su una nota positiva, i freni 5800 sono molto meglio dei loro predecessori!
Non avrai bisogno di sostituire il tuo deragliatore posteriore. Il tiro del cavo è determinato dai cambi, quindi se stai ottenendo nuovi cambi a 11 velocità puoi usare QUALSIASI cambio posteriore, purché abbia una gabbia abbastanza lunga da ospitare la più grande ruota dentata posteriore. Per esempio sono abbastanza sicuro che se avete un cambio corto non sarete in grado di usare una cassetta 11-32. Il cambio posteriore ha una gamma infinita di movimento tra le viti di arresto alto e basso, quindi fino a quando sono regolati correttamente sarete bene. La vite di tensione B è ciò che porta la gabbia dentro o fuori per ospitare il pignone più grande.
La ragione di eventuali problemi di compatibilità è che per 11 velocità ci sono più pignoni (11) imballati nello spazio tra la flangia del mozzo e il forcellino del telaio quindi la spaziatura tra i pignoni è più stretta che significa che le catene devono essere più strette e i cambiatori tirano meno cavo con ogni clic. Ma se si tenta di eseguire una catena e un set di catene a 9 velocità, i denti sono più larghi, quindi la catena non si siede correttamente sugli ingranaggi.
Quindi in breve avrete bisogno di una nuova catena e cassetta e cambi, ma potete mantenere i vostri mech anteriori e posteriori.