2015-06-23 15:13:22 +0000 2015-06-23 15:13:22 +0000
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Sigillante per tubi vs. rivestimenti di pneumatici vs. pneumatici resistenti alle forature -- quale è la soluzione migliore per prevenire le forature?

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Chiarificazione:

Non sto chiedendo una soluzione per le forature, o sulle sfumature della qualità di guida con le varie soluzioni. Sto chiedendo se un metodo per ridurre le forature è stato dimostrato migliore di altri attraverso test scientifici.

Prefazione:

Spesso vedo persone online che usano tubi con sigillante piuttosto che rivestimenti di pneumatici o pneumatici resistenti alle forature e mi chiedo “perché? La bava è disordinata, può intasare la valvola, pesa più delle fodere e non fa nulla per prevenire effettivamente una foratura, ma piuttosto aspetta che la foratura entri in azione riempiendola e (si spera) coagulando nel buco. Ho letto che questo funziona davvero solo su piccoli buchi.

Purevolmente aneddotica evidenza:

Ho cavalcato per gli ultimi otto anni sulla stessa via durante il mio viaggio. Ho iniziato con le fodere di pneumatici su pneumatici normali, poi sono andato con le Continental Gatorskins (in Kevlar cinturato), e ora sono sul mio secondo set di Vittoria Randonneurs (a doppia schermatura), e dei tre allestimenti, ho avuto solo forature sulle Conti – almeno due appartamenti all'anno (grrr!). Zero appartamenti sui Randos in quasi quattro anni, mentre ridevo tra i campi di vetro. Vedo che le Schwalbe Marathon sono raccomandate più di qualsiasi altra marca, e mentre molti dicono di non aver mai avuto un appartamento con loro, vedo anche alcuni ciclisti affermare di aver avuto appartamenti anche con quelli.

Mi sembra che non ci sia concorrenza: vince il doppio schermo, IMO. E’ meno fastidioso che le fodere o il sigillante, e altrettanto protettivo come le fodere / più protettivo del sigillante, e generalmente pesa lo stesso peso o meno dei tubi o delle fodere dei pneumatici pieni di sigillante. Per non parlare del fattore costo nel tempo.

Question:

Qualcuno può spiegare i vantaggi dell'uso di liner o sigillante rispetto ai pneumatici resistenti alle forature, _specificamente in relazione alla resistenza alle forature? _Sono stati fatti studi scientifici per confrontare i tre metodi?

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