Stavo per chiedere sui pro e i contro di costruire la propria bicicletta da zero , ma sono giunto alla conclusione che non lo farò (chiedendo e costruendo).
Ora la mia domanda è: perché è (di solito, se lasciamo perdere gli stupidi prezzi di fascia alta) più costoso costruire una bicicletta da zero?
Il prezzo di vendita si colloca tra quello che il cliente è disposto a pagare e il costo maggiorato. (Se il cost plus è più di quanto il cliente accetterà, non vale la pena di fare affari).
Le biciclette complete sono un mercato altamente competitivo, e questo fa scendere il prezzo a un livello molto vicino al cost plus. È la parte ad alto volume e basso profitto del business. Gli accessori e le parti di ricambio sono la parte ad alto profitto che li fa andare avanti.
Le parti di ricambio per biciclette non sono competitive. La maggior parte delle biciclette vendute non vedono mai un nuovo pezzo, tranne i danni causati da incidenti, e i singoli pezzi sono relativamente economici, quindi il consumatore non può risparmiare così tanto facendo acquisti in giro. La maggior parte delle parti sono vendute e installate nei negozi e il costo della manodopera non cambierà lo shopping in giro. La maggior parte dei consumatori non ha le competenze o il desiderio di installare da sé i pezzi, figuriamoci diagnosticare un guasto. Anche per la piccola percentuale che sostituisce le parti usurate, lo shopping in giro vale a malapena il risparmio (a meno che non si vada online e si acquisti sul mercato mondiale).
Su scala mondiale, le parti di ricambio mostrano quanto siano redditizie, eppure rappresentano una piccolissima percentuale delle parti di ricambio per biciclette vendute. La maggior parte delle parti sono vendute e installate nei negozi. In quanto tali, hanno un potere d'acquisto limitato e probabilmente pagano di più per i pezzi rispetto ai produttori, oppure ritirano i pezzi a fine vita che i produttori non producono più e immagazzinano. Date un'occhiata a wiggle stock - spesso non otterrete esattamente quello che volete - di solito otterrete qualcosa di molto vicino - a meno che la vostra moto non abbia un anno di vita - perché sono un negozio di outlet ‘end of run’.
Il confronto con i computer non è corretto. Se si guarda a quello che è successo, i computer portatili e gli all-in-one sono molto più economici delle scatole e dell'equivalente moderno PC della bicicletta preassemblata. Provate a costruire un laptop o un all-in-one da pezzi di ricambio e vedete quanto costa. Il vostro “PC costruito su misura” è ora l'equivalente di quella “stupida bicicletta di fascia alta”. Anni fa, il mercato dei componenti per PC era molto competitivo con molti produttori.