La bici non si sposta in 2 ingranaggi posteriori più grandi (marcia più bassa)

Dopo aver visto entrambi i video, credo che qualsiasi cosa abbia piegato il deragliatore posteriore abbia piegato anche il gancio del deragliatore, che ha il tuo deragliatore posteriore fuori allineamento.

Il deragliatore posteriore è quella parte complicata che hai sostituito e che muove la catena tra le marce sul posteriore, e inoltre impedisce che la catena si allenti e cada.

Sulla maggior parte delle biciclette, il deragliatore posteriore non è avvitato direttamente al telaio della bicicletta. C'è un piccolo pezzo di metallo imbullonato al telaio della bicicletta, e il deragliatore si avvita a quello. Questo è un gancio rimovibile per il deragliatore. Di solito il gancio è un metallo più morbido che si piega più facilmente del telaio. È fatto in questo modo per aiutare a proteggere il telaio dai danni se succede qualcosa al deragliatore posteriore. In alcune biciclette il gancio è incorporato nel telaio e non può essere sostituito.

Probabilmente hai bisogno di piegare il gancio del deragliatore indietro dritto. Anche se lo sostituisci, quelli nuovi spesso hanno bisogno di una piccola quantità di regolazione dell'allineamento (piegatura). Poiché è un pezzo piccolo, è difficile piegarlo perfettamente. In un negozio, userebbero un strumento di allineamento del gancio che è fondamentalmente una barra robusta che si avvita dove il deragliatore si avvita nel gancio, ha dei misuratori di allineamento che vengono confrontati con la ruota (truccata), e può essere usato per piegare il gancio di nuovo al corretto allineamento. Si usa una grande chiave regolabile, come questa risposta suggerisce , per piegarlo più dritto, ma è probabile che tu abbia problemi a farlo allineare perfettamente come l'altra bici.

Ecco un articolo sull'allineamento del gancio del deragliatore: http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailleur-hanger-alignment

Mentre il deragliatore disallineato indica un gancio piegato, è anche probabile che le viti di regolazione alta e bassa del deragliatore non siano regolate bene, e/o che la tensione del cavo non sia corretta. Queste cose dovrebbero essere regolate dopo aver raddrizzato il gancio (in modo che il deragliatore sia allineato perfettamente come sull'altra tua bicicletta). Le viti di regolazione sul deragliatore sono piccole viti che usi per regolare quanto si sposta in entrambe le direzioni. La tensione del cavo va lentamente a male nel tempo man mano che la guaina del cavo si comprime (“cable stretch”), e può essere facilmente regolata con una piccola rotazione di un regolatore a barilotto sul cavo.

Ecco un articolo sulla regolazione di quasi tutto il resto del deragliatore posteriore: http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments-derailleur

Non ho visto il video ma se stai parlando degli ultimi 2 ingranaggi inferiori potresti aver bisogno di allentare il cavo di tensione. se sono gli ultimi 2 ingranaggi grandi allora potresti aver bisogno di stringere.

assicurati che il deragliatore sia installato correttamente. assicurati che l'ultima puleggia si allinei a tutti gli ingranaggi specialmente a quello più grande, usando la tua mano e spingendo questo su e giù per la cassetta, assicurati che sia libera.

provate a sganciare il cavo, tornate indietro sugli ingranaggi con il cambio e tornate indietro con il regolatore di fine tuning della canna situato sul cavo/deragliatore. pedalate, poi la catena dovrebbe cadere per durare il piccolo ingranaggio. poi tirate il cavo a mano e avvitate il bullone sul cavo. fate qualsiasi regolazione di fine tuning con il regolatore della canna quando cambiate su.

questi sono alcuni consigli da quello che suppongo…forse altri possono aiutare :)