Problema con il salto della catena senza cercare di cambiare (anche con catena e ingranaggi nuovi)

Il problema è probabilmente dovuto non a qualcosa della catena o degli ingranaggi, ma piuttosto alla tensione del cavo. Se la catena cerca di spostarsi su ingranaggi più grandi (ingranaggi inferiori), allora il cavo è troppo teso. La catena continuerà a cercare di prendere il prossimo ingranaggio più grande. Se è troppo allentata, cercherà di passare all'ingranaggio successivo più piccolo. (presumendo una configurazione standard del deragliatore, alcuni sono “all'indietro”) Provate questo. Passare all'ingranaggio più piccolo. Afferrate il cavo in corrispondenza del telaio e vedete se potete estrarlo più facilmente. Se è così, è troppo allentato. Se non si muove affatto e si sente stretto, è troppo stretto. Allentate il cavo in corrispondenza del deragliatore e tiratelo in modo che sia ben aderente. Dovrebbe essere abbastanza vicino. Se il problema persiste, potete anche controllare l'aggancio del deragliatore. Questo è il piccolo pezzo di alluminio su cui è avvitato il deragliatore, che lo fissa al telaio. Questi sono destinati ad essere sostituiti, e sono spesso piegati.

Dopo aver visto il mio sensei meccanico di biciclette, mi ha fatto notare che avevo attaccato il mio nuovo anello di catena centrale al contrario. :-) Tuttavia, dubitavo che fosse la causa del problema che stavo vedendo (e anche lo stesso problema era stato presente con il vecchio ingranaggio) ed essendo vincolato dal tempo ho deciso di sostituire anche il deragliatore posteriore. Dopo aver sostituito il deragliatore con una nuova SLX, un problema simile era ancora presente sull'anello della catena centrale, ma non più sull'anello più piccolo. Ho quindi girato l'ingranaggio centrale nel modo giusto e il problema è sparito! Wohoo!

Quindi, in conclusione, credo che il vecchio deragliatore sia stato il principale colpevole, ma non posso esserne certo, dato che ho anche fatto un pasticcio con l'ingranaggio centrale.

Credo che il signor Werner abbia ragione. Tuttavia, c'è una cosa in più (almeno) che può causare questo salto.

Qualcuno dei tuoi anelli della catena è bloccato? Se avete un paio di maglie che sono incastrate e non si piegano bene, in quanto passano sopra gli ingranaggi, possono comportarsi come descritto.

Ho avuto un problema simile di ghost shifting con la mia mountain bike a sospensione integrale. Questo è iniziato dopo aver rotto la catena durante una corsa.

Quando ho sostituito la catena, ho anche deciso di sostituire i cavi del cambio e i loro manicotti. Dopo aver notato i sintomi ho finito per sostituire la cassetta posteriore in base ai consigli di un negozio di bici.

In seguito, senza fortuna, è diventato molto frustrante e ho iniziato a pensare alle circostanze esatte in cui avrebbe cambiato il cambio fantasma:

• Solo quando ero in bici, e non mentre ero sul cavalletto.

• Solo dopo aver messo un grosso carico sui pedali o quando si passava sopra un grosso dosso.

Poi mi è venuto in mente che forse era collegato il movimento della sospensione posteriore sulla bici. Ho guardato la guaina del deragliatore che corre sotto la bici e ho notato che quando ero in piedi sulla bici, la guaina che normalmente ha un po’ di allentamento, si stringe contro il telaio a causa della corsa della sospensione posteriore mentre è appesantita.

Ho sostituito la guaina del cavo con un nuovo segmento con un ulteriore 1" di lunghezza. Dopo questo, il manicotto non pizzica più contro il telaio, e il problema del cambio fantasma è sparito!

Tempo di una birra!

Ho avuto questo problema su una moto e si è rivelato essere un problema con il deragliatore - fondamentalmente ho avuto quello sbagliato. Alcuni deragliatori non hanno abbastanza “gamma di ingranaggi” in modo tale che quando la lunghezza della catena viene regolata per evitare l'allentamento delle ruote dentate più piccole, diventano troppo strette sulle ruote dentate più grandi e non permettono un sufficiente “avvolgimento” delle ruote dentate posteriori.

Questo è successo su una bici dove la compagnia aerea ha distrutto la tripla Suntour originale e così sono andato con una (moderatamente) lunga gabbia Shimano. Ha saltato indipendentemente da quello che ho provato, così ho preso una Huret Duopar (il Suntour non è disponibile) e ha funzionato come un incanto (anche se non particolarmente “frizzante” nel cambio).

(Per chi non lo sapesse, un “deragliatore” è il dispositivo che fa muovere la catena lateralmente su una bici “deragliatore”).

Succede sempre quando si è sui 2 ingranaggi più piccoli sul retro. Si consumano velocemente se ci si dedica molto tempo. È una cosa comune. Si può produrre abbastanza coppia negli anelli più piccoli e medi della catena anteriore, ma non in quelli più grandi. Credo che i vostri ingranaggi posteriori siano usurati. Provate a sperimentare quando si guida con gli ingranaggi grandi e piccoli nella parte posteriore. Scommetto che i vostri piccoli ingranaggi sono molto usurati (lati molto inclinati).