Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di guidare un telaio più piccolo per Mountain Bike?

1. Con un telaio più piccolo, avrete bisogno di un attacco manubrio più lungo per mantenere la lunghezza del pozzetto. Questo influirà sulla maneggevolezza della bicicletta: si sentirà più “vivace”, che può essere buona in alcuni casi (curve strette, terreno difficile) o cattiva (meno stabile) - nella maggior parte dei casi.

2. Un telaio più piccolo sarà leggermente meno affidabile e più soggetto a rotture, a causa delle maggiori sollecitazioni nella sua struttura; un attacco manubrio e un reggisella più lunghi significano leve più grandi per esercitare una maggiore forza sul telaio. Ma questo non dovrebbe essere un effetto significativo.

3. Come regola generale, un telaio da 17" è un pollice o due troppo piccolo per le vostre dimensioni. Non raccomanderei di prendere quello più piccolo senza averlo guidato per un paio d'ore e assicurarmi che sia comodo per voi.

Un telaio più piccolo significa anche un raggio d'azione più piccolo - questa è la distanza dalla sella al manubrio, e se avete le braccia corte e/o l'altezza del busto, allora un telaio più piccolo può essere una buona idea. In caso contrario, potreste trovare questo telaio troppo piccolo.

Questo può essere attenuato facendo scorrere la sella all'indietro nei binari un po’ all'indietro, ma questo può rappresentare forse un pollice al massimo. Anche la modifica delle dimensioni dello stelo può essere d'aiuto. Se si desidera una posizione più eretta sulla bicicletta, un telaio più piccolo potrebbe aiutare un po’.

Sia Neil che Ttarchala sono a posto. L'unico commento o prospettiva aggiuntiva che dovrebbe essere considerata è che con un cockpit più piccolo il tuo corpo potrebbe non essere abbastanza disteso e per me l'impatto della mountain bike su una bici con un cockpit troppo stretto crea scompiglio sulla mia schiena!

Pensa alla tua colonna vertebrale come ad una spirale… c'è più flessione quando viene spinta insieme o distesa… che si flette ammorbidisce la corsa e permette un maggior movimento che in definitiva migliora la vostra guida, è meno pesante sul corpo quindi meno faticoso.

Inoltre, uno stelo troppo lungo tende a mettere troppo peso in avanti, il che aumenta la probabilità di problemi con la parte superiore del corpo e aumenta la propensione a endo :(

Fate attenzione…probabilmente non è un'opzione praticabile!

Generalmente un telaio leggermente più piccolo di quello raccomandato è una buona idea. Sono un metro e ottanta e vado in bicicletta da strada da 56 cm, anche se 57 - 58 cm sono raccomandati dalla maggior parte dei produttori per la mia altezza. I vantaggi sono più leggeri, più aerodinamici, più compatti, più “in cima alle cose”. Ho fatto delle regolazioni mettendo la sella il più indietro possibile, alzando il reggisella e sostituendo l'attacco manubrio con un -17 gradi 140cm.

Tuttavia se sei piccolo e il mio g/f è di 5 piedi e 2 pollici e lei guida un 13" mtb allora il problema è che con un telaio così piccolo penso che perderai velocità, sarebbe meglio con un imo da 14 - 14,5".

Qui ci sono alcune buone informazioni in alcune delle risposte, ma, in realtà, sono necessarie più informazioni per dare una risposta migliore. (Inseam, reach, tipo di guida che fai… solo per citare alcuni fattori chiave.)

Sono sicuro che hai già fatto una scelta ormai, ma solo perché avevi un telaio da 19" non significa che fosse corretto o scorretto per te. È molto probabile che non ci sarà nulla di “sbagliato” nella scelta di una delle due misure (dato che la maggior parte dei produttori tradizionali montano guide e la vostra altezza), ma si andrà in bicicletta in modo diverso.

Nella maggior parte (forse in tutti) i tipi di mountain bike, se avete bisogno che la sella sia spostata a un'estremità o all'altra delle rotaie, o se sentite di aver bisogno di un attacco manubrio più lungo di 100 mm, probabilmente avrete bisogno di un telaio di dimensioni diverse.

Anche il peso entra in gioco - ho guidato biciclette che erano troppo piccole per me, ma con reggisella lunghi, e in 20 anni ne ho piegate quattro e ho rotto un telaio al morsetto della sella.

La lunghezza totale del vostro reggisella da morsetto a sella non dovrebbe essere superiore a 30cm, e un massimo di 20cm è molto meglio.

In definitiva c'è un semplice calcolo che è.

La vostra altezza x la lunghezza della vostra bestia / divisa per 26,5 che suggerirebbe il vostro meglio con un telaio da 19".

Trust che aiuta.

Sono un metro e ottanta e ho appena portato un Lapierre medio (43) e finora lo trovo ottimo. Stavo cavalcando un grande Gigante Trance prima di questo e spesso sentivo che ero oltre raggiungere quando si scende in collina (aveva anche dolore alla parte superiore della schiena spesso). L'unica cosa che ho notato finora è la necessità di regolare il mio stile di guida per essere sicuro di non essere troppo in avanti e di ottenere il peso sopra le barre.

Potrei condensare un contagocce con una leggera stanchezza se riesco a trovarne uno.

Ho fatto un errore enorme, ho dovuto ordinare una nuova moto online. Dato che i rivenditori locali erano troppo cari e le loro moto facevano schifo, ho avuto un coupon per il 35% in un negozio online. Sono 6" e ho ordinato una 27,5 S (400mm) 15,6" perché il sito del produttore ha dimostrato che avrei potuto montare una S/M, avrei dovuto ordinare una M che è 17,5 (445mm) ma in ogni caso qualcosa non andava. Ora sto cercando di trovare il modo di uscire da un cattivo acquisto, la 17,5 non avrebbe una buona distanza tra le gambe, quindi in ogni caso qualcosa non andava con la moto. Anche con la fama di S, ho dato una spintarella alle palle un paio di volte sul tubo superiore in un clima ripido dove il mio piede è scivolato. Xo/ Ora spero di poter fare qualcosa, la mia sella è sistemata quasi completamente all'indietro per far sì che le mie gambe abbiano la giusta angolazione sulla pedivella, e aggiungerò uno stelo di 70mm a 35 gradi per vedere se questo può fare il trucco. Mi fa male la parte bassa della schiena quando vado in bici per molto tempo e mi sento come se fossi troppo sopra la pedivella, spero che lo stelo di 70 mm sollevato mi permetta di arrivare più in alto per una posizione più comoda. Ho già aggiunto una barra di sollevamento da 40 mm e ho provato un attacco manubrio economico senza rialzo e senza prolunga, in modo che sia il più vicino possibile al tubo sterzo. Mi ha aiutato un po’, ora sto solo provando alcune cose per vedere se riesco a farla stare ancora meglio. Non so se dovrei trovare un palo contagocce ondulato, e se mi aiuterà nelle ultime regolazioni. È così vicino ad essere una buona misura, ma mi sento un po’ fuori posto… Irritante e non divertente avere questi problemi.

Ma la lezione che gli altri possono trarre da questo è, farsi misurare e trovare un professionista per trovare la prima bicicletta. Ora ho usato più di 2000$ e non sono ancora contento della mia bici.

La mia altezza è 165cm (5ft 5). Attualmente uso una bicicletta CX di 48 cm (xxxs). All'inizio andava bene, nessun problema finora. Ma poi ho avuto un incidente, in discesa su una stretta curva a destra ho attaccato forte (pensavo di essere un Pro Racer) con la parte superiore del corpo protesa in avanti ho sentito il mio peso spostato troppo sulla ruota anteriore che ha fatto sbandare la gomma. Non ho fatto nulla oltre a sporgermi in avanti e mi ha fatto mangiare l'asfalto. La cosa successiva che ho capito è stata la mia faccia sulla strada, per fortuna non c'era traffico in arrivo in quel momento. Per una guida casual penso che la dimensione del telaio non sia un problema, purché sia confortevole, ma per una guida agonistica è indispensabile una corretta calzata della bicicletta.

Per la mia esperienza, l’“altezza” del telaio non è niente. A meno che non si tratti di un piccoletto, allora un piccoletto è una scelta definitiva. Se si confrontano i telai del modello esatto con la sola altezza del telaio come differenza, tutte le dimensioni di guida saranno le stesse. Ma marche e modelli diversi saranno diversi. Sono alto 1 metro e 80 e ho usato per molto tempo un telaio da 17". (mountain bike) Come tale è ottimo per la strada, e se abbasso un po’ la sella, ottimo per il fuoristrada. Facile da montare e smontare. Meno possibilità di rompere i gioielli di famiglia. L'unica cosa che ho avuto è che nel tempo (molti anni e abusi) è che il reggisella si è piegato lentamente all'indietro. Ma è un problema minore e facilmente sostituibile.