Cos'è più sicuro... i freni del sottobicchiere, i freni normali o i freni a cambio fisso?

Una moto da pista (a marcia fissa) non ha freni anteriori o posteriori. Si rallenta la bicicletta resistendo al giro dei pedali ma bisogna fare attenzione a non spingere troppo forte, che può bloccare la ruota posteriore e causare uno slittamento.

Ma la maggior parte delle marce fisse non sono vere bici da pista. Dovreste essere in grado di trovarne una che abbia i freni di serie sia sulla ruota anteriore che su quella posteriore. Il freno anteriore è particolarmente importante perché è da lì che proviene la maggior parte della vostra potenza frenante su una bicicletta normale.

Un freno a contropedale è fondamentalmente un freno a tamburo nel mozzo posteriore. Pedalando all'indietro si innesta il freno.

Personalmente mi aspetterei che una bicicletta con un normale freno anteriore a cerchio o a disco sia “più sicura”. I freni anteriori hanno una potenza di frenata molto maggiore perché il peso si sposta sulla ruota anteriore quando si rallenta. Inoltre è possibile controllare la quantità di potenza frenante più facilmente a mano che resistendo con i piedi.

Uso solo un freno anteriore sulla mia attrezzatura fissa. Tra questo e la resistenza alla pedalata non ho avuto problemi. Non vado molto veloce sulla marcia fissa, quindi questo riduce anche la necessità di fermate di emergenza/panico del tipo che ho avuto a che fare con una bici da strada.

si possono mettere i freni anteriori e posteriori su una marcia fissa, ma probabilmente non è necessario. Non ne guiderei una senza freno, però.

I freni normali (freni a cerchio) o a disco sono i più sicuri a mani basse, purché si sappia come fare.

fixie slittamento fixie limita a 1 o 2 posizioni di pedale, a seconda del pilota, per frenare in e, poiché non c'è un freno anteriore può richiedere metri per fermarsi completamente. freni sottobicchiere sono simili a fixie perché può richiedere un po ‘di tempo per fermarsi. Anche in una lunga discesa con il freno del sottobicchiere può causare il surriscaldamento e l'esplosione.

quando si usano i freni a cerchio si dovrebbe quasi sempre (80%+) usare il freno anteriore. si ferma molto più velocemente ma bisogna imparare a tenersi un po’ più saldi per non volare sopra il manubrio.

I freni regolari - due leve a mano, una per l'anteriore e una per il posteriore - sono certamente i più sicuri perché forniscono due mezzi indipendenti per fermarsi in modo molto controllato. Se uno dei vostri freni si guasta, ne avete un altro su cui ripiegare. Una bicicletta con freni a contropedale o una marcia fissa senza ruota libera, che ha anche un freno anteriore è quasi altrettanto sicura, ma l'azione frenante posteriore è un po’ più difficile da controllare.

Se volete sapere se vi sentireste sicuri su una bicicletta con il solo freno posteriore, andate in giro con la vostra normale bicicletta e usate solo il freno posteriore.

I soliti freni, anteriore e posteriore, perché a volte ho usato anche la monovelocità (ho usato un mozzo flip-flop) se il terreno è troppo pungente quindi entrambi i freni sono obbligatori per me

ma nel caso non avessi freni di ricambio per la mia bici in officina (raramente riciclo le bici inutilizzate in bici utilizzabili, quindi devo fare tutte le parti usate con cura), userò solo il freno anteriore e troverò il freno posteriore un altro giorno, quindi almeno è utilizzabile e sicuro.

Se si va in bici molto in condizioni di maltempo, avere un freno per le montagne russe può essere più sicuro che avere solo freni a cerchio. Quando piove o quando il terreno è bagnato, l'acqua può agire come un sottile strato di lubrificante sui freni a cerchio. Tuttavia i freni sottobicchieri sono rivestiti e quindi non sono influenzati dalla pioggia.

Oltre alle questioni pratiche, si dovrebbe anche controllare la legge. In molti paesi le biciclette devono avere due freni indipendenti. Un fixie senza freni aggiuntivi sarebbe illegale e si rischia una multa, anche se non si fa nient'altro di sbagliato. Non è nemmeno chiaro se i pedali di un fixie contano come sistema frenante (in Germania è stata necessaria una causa legale per chiarire che questo è accettabile come uno dei due freni richiesti, ma i fixie hanno comunque bisogno di un secondo freno indipendente).

per quanto riguarda la potenza d'arresto … un freno a disco anteriore perché: 1. il freno a disco richiede più coppia di arresto al centro della ruota 2. il sottobicchiere frena ancora più coppia 3. è più sicuro appoggiarsi all'indietro con un freno anteriore che appoggiarsi in avanti con qualsiasi freno che si potrebbe fare con un freno posteriore, ma come detto in precedenza quando si ferma più peso viene spostato all'anteriore ed è lì che la frenata è più efficace. quindi…. i freni anteriori e posteriori sarebbero alla fine più sicuri ma per la potenza d'arresto e la sicurezza almeno un freno anteriore è la mia scelta. YOLO!!

Per tutta la mia vita ho usato i freni dei sottobicchieri e non sono mai riuscito ad adattarmi a quelle biciclette con i freni a cerchio, vi adeguerete alla velocità, alla distanza e sarete preparati - diventerà una vostra abitudine essere sempre preparati e tenere le gambe in posizione per i freni dei sottobicchieri, nel frattempo le vostre mani sono libere. Questo è particolarmente bello quando si guida con le mani libere per divertirsi e si può avere più tempo per usare i freni del sottobicchiere su una mano.

Lasciate che sia io a sostenere i freni del sottobicchiere per un vero motivo. Per una bici ad ingranaggi fissi i pedali possono ruotare in due direzioni, ma è necessario fermarsi. Per un freno sottobicchiere si può ruotare in un solo senso. Così, senza allentare le cinghie dei pedali per paura di inclinarmi e di cadere al semaforo rosso o in qualsiasi altro luogo, ho la libertà di stare in piedi su un pedale, appoggiandomi a un palo della luce, a un muro, afferrando qualcosa, ecc. Ecco fatto, la velocità è il vantaggio.

I freni a mano sono ottimi per l'arresto di emergenza, ma orribili quando si vuole solo rallentare la velocità per girare una curva. La moto si ferma bruscamente e si può venire a sbattere. Mi sento più in controllo con i freni del sottobicchiere.