Convertendo la bici da freni a cerchio a freni a disco

Il telaio e la forcella hanno già le linguette del disco, che è il primo passo. Il secondo è un set di ruote a disco, che non sembra che le ruote di scorta lo siano. I mozzi a disco sono disponibili in due varietà : la comune ISO a sei bulloni e la proprietaria Shimano Centerlock, le prime sono identificabili da una grande sporgenza a sei bulloni sul lato sinistro (non guida) della bicicletta. I secondi hanno una copertura in gomma su un supporto scanalato più piccolo.

Una volta selezionato un nuovo set di ruote, sarà necessario un set di pinze e rotori a disco. L'Avid BB7 è una pinza a disco meccanica molto popolare, e funzionerà con le vostre attuali leve freno a trazione lineare.

L'installazione è abbastanza semplice, ma dato che si tratta di una frenata, vale la pena di coinvolgere un professionista se avete dei dubbi sulla vostra attitudine meccanica. I rotori a disco si avvitano alla ruota, le pinze al telaio. I vecchi freni a V vengono rimossi. I nuovi cavi e l'alloggiamento vengono fatti passare dalle leve alle pinze e le pinze vengono regolate.

A livello di costi, se siete soddisfatti della bicicletta, altrimenti non è un cattivo investimento - buone ruote e buoni freni possono essere spostati su biciclette future se in seguito deciderete di aggiornare il telaio. Il momento ideale sarebbe quello di considerare quando le ruote devono già essere sostituite a causa dell'usura, poiché il nuovo set di ruote rappresenterà la maggior parte del costo di aggiornamento.

Adoro i freni a disco. Ho preso una Trek Alpha 4500 del 2002 con l'obiettivo di realizzare una moto hardtail da corsa, e sapevo che i freni a disco erano un must. Adoro fare le ruote, quindi ho allacciato le mie ruote anteriori e posteriori secondo le mie specifiche. Fare le proprie ruote è una grande impresa se sei nuovo, e siccome vuoi essere sicuro che le ruote a disco siano robuste, la cosa migliore è comprarle.

Ora, ci sono due tipi principali di mozzi dei freni a disco. Il mozzo standard Six-Bolt Hub e il Center Lock Hub . Il Six-Bolt Hub è quello che consiglio. Le pinze dei freni sono spesso confezionate con rotori a sei bulloni (la parte del disco del freno a disco). In base alle dimensioni dei rotori (raccomando 160mm per entrambi per il vostro stile di guida), probabilmente dovrete procurarvi una staffa di montaggio o un adattatore in modo che le pinze si attacchino correttamente al vostro telaio.

Ho ricostruito il mio Trek con un freno a disco posteriore meccanico Avid BB7 e un freno a disco anteriore idraulico Hayes HFX. In base alle mie esperienze, sconsiglio di prendere Hayes.

Gli Avid BB7 sono ottimi per quanto riguarda i freni a disco meccanici: Si possono regolare le pastiglie dei freni su entrambi i lati del rotore e ottenere la potenza frenante necessaria, e dato che non è assolutamente necessario avere l'alloggiamento completo sui freni a disco meccanici, non è necessario modificare i fermi del cavo sul telaio della bicicletta per convertirli in freni a disco. Dovreste alterare i fermi del cavo se doveste passare all'idros.

I freni a disco sono molto meglio dei freni a cerchio in condizioni di bagnato e di polvere. L'inconveniente è che la vostra bicicletta sarà più appariscente e se non la portate con voi o non la chiudete a chiave in un luogo sicuro, potrebbe scomparire quando la lasciate incustodita.