Un bambino di 3 anni influenza l'equilibrio e la maneggevolezza della moto, quindi si vuole qualcosa di abbastanza indulgente. Le sospensioni vi faranno lavorare molto duramente con il peso extra che rimbalza sulla ruota posteriore (anche solo le sospensioni anteriori) e dovreste essere prudenti nel guidare il genere di cose che ne hanno davvero bisogno su una bicicletta pesante e pesante.
I telai stradali sono spesso in fibra di carbonio - non andateci nemmeno con il tentativo di montare carichi pesanti. Inoltre, non sono costruiti per andare in bicicletta in modo indulgente. Non ha senso – un bambino su un seggiolino (o un sedile vuoto) è un efficace freno ad aria. Neanche le gomme magre sono un granché. Se volete veramente delle drop bar, scegliete una tourer, sono più adatte per il montaggio e la guida con carichi.
Quindi vi rimangono le ibride, le cruiser e le altre moto diritte (stile città). Queste tendono ad essere in lega o in acciaio, e spesso hanno punti di montaggio a cremagliera, di cui potreste aver bisogno. Di solito guido un ibrido, e porto il mio bambino di 3 anni sul retro. Dopo averla portata su una e-bike con le barre della cruiser e una posizione seduta molto eretta, direi che l'ibrida è più facile, ma potrebbe essere una questione di adattabilità alla bicicletta. Tra queste, dovrebbe adattarsi a te (andrai più lento con un carico più pesante, la misura è importante) e dovrebbe gestire bene anche la guida con una sola mano per segnalare.
La possibilità di trasportare qualche forma di bagaglio anteriore è molto utile. Potrebbe trattarsi di un portapacchi anteriore o di una borsa a manubrio. Posso spremere una borsa sul portapacchi sotto il sedile posteriore, ma è dietro l'asse posteriore e rende la maneggevolezza ancora peggiore. Al contrario, una borsa anteriore aiuta la distribuzione del peso, così come un paio di borse anteriori ben bilanciate.
Leggendo il vostro “su un portabimbi” come un seggiolino montato sulla bicicletta, avete alcune opzioni:
Seggiolini anteriori. Ho menzionato questi solo nel caso non li conosceste e per toglierli di mezzo.
- Seggiolino a tubo superiore (tra le ginocchia). Esempio , (quasi) esempio minimo, comune nell'Europa continentale . Questo richiede un tubo orizzontale (o quasi) superiore.
- Sede anteriore (montata sullo stelo) . Non ne ho mai visto uno nella vita reale.
- Pro: si può vedere e parlare con il proprio bambino; distribuzione del peso; può essere usato come un seggiolino posteriore per trasportare due bambini
- Contro: intralciare le ginocchia anche quando non è occupato; il bambino è molto esposto al vento/pioggia/debris flicked up da veicoli di passaggio; piccola gamma di peso/dimensioni per un dato modello.
Ancora una volta solo per toglierlo di mezzo:
- Un rimorchio. Mentre ci sono una varietà di attacchi, la maggior parte si aggancia in qualche modo - telaio metallico di solito necessario, e spesso un dolore con i freni a disco. Questi dureranno più a lungo in quanto hanno un limite di peso più alto. La maggior parte, se non tutti, sono compatibili con almeno alcune mountain bike a sospensione totale. Alcune si attaccano all'asse, il che aumenta la gamma di biciclette su cui lavoreranno.
- Pro: protezione dalle intemperie; disponibile per due bambini; può essere utile fuori dalla bici se si può montare una ruota anteriore ecc. Buono per i bambini pesanti o per i bambini più un sacco di cose.
- Contro: pesante; resistenza al rotolamento extra; molta resistenza al rotolamento; molto resistenza al rotolamento; troppo largo per alcune infrastrutture della bicicletta e per i guidatori; difficile da riporre/bloccare. La resistenza al rotolamento/trascinamento è davvero un grosso problema rispetto a un sedile posteriore, avendo testato entrambi durante la stessa corsa nelle ultime settimane. Ho anche trovato che i rimorchi sono peggio dei sedili posteriori su piste sterrate, specialmente in salita. Molti design hanno un limite di altezza sorprendentemente basso (mia figlia è ben all'interno della gamma di peso, ma non si adatta bene con il casco).
Ora per i sedili posteriori:
- Sedile montato sul sedile posteriore. Questo è quello che avevo . Con alcuni modelli si può ottenere un (stretto) portapacchi sotto, ma si può usare il portapacchi con il seggiolino montato solo se la moto ha un interasse insolitamente lungo e quindi non bene. Questi richiedono un reggisella metallico del giusto diametro (all'interno di una gamma abbastanza ampia). Al prezzo di una staffa in più si può facilmente passare da una bicicletta all'altra. Questa è probabilmente la scelta migliore se si vuole davvero montare una bicicletta con freni a disco, e potenzialmente l'unica opzione per mettere un seggiolino su una bicicletta con sospensione posteriore (anche se sarà necessario verificare la compatibilità molto attentamente).
- Seggiolino a cremagliera. Anche se alcuni di questi sono universali, la maggior parte ha un portapacchi dedicato. Ho visto alcuni di questi . Spesso hanno un _limite di peso più basso di quelli montati sul sedile. Di solito non è possibile far salire le borse sul portapacchi contemporaneamente al sedile. Anche in questo caso, acquistate un altro portapacchi e potrete passare da una bicicletta all'altra. Hanno bisogno di punti di fissaggio adeguati al portapacchi (non di pinze a P), il che normalmente significa un telaio in lega o in acciaio, e potrebbero non essere compatibili con i freni a disco. Non c'è modo che questi funzionino con le sospensioni posteriori - sono troppo pesanti quando sono occupate per gli unici portapacchi che funzionerebbero lì.
- Sella posteriore in sostituzione del portapacchi. Ora mia figlia è più grande ha un nuovo sedile (con solo una cintura addominale). Questo si aggancia al reggisella e La sella rimane, così è per le biciclette in acciaio o in lega robusta. C'è una certa capacità di trasporto bagagli, ma la cosa che sembra un portapacchi non lo è, tuttavia la sella è abbastanza indietro da poter indossare uno zaino. Queste sella più vecchie/grandi sono rare nel Regno Unito; la mia è una delle uniche due che ho visto di questo modello, ma ne ho viste alcune più economiche di cui non mi fidavo.
- Pro (dei seggiolini posteriori in generale): si protegge il bambino dalle intemperie e dai detriti; il seggiolino può essere grande e di sostegno; i seggiolini sono di solito (ma non sempre) facili da rimuovere/scambiare tra le biciclette; lo stesso seggiolino può fare da 9 mesi a 6 anni; si può guidare come un normale
- Contro: non si sa cosa stia facendo il bambino (addormentarsi, sganciare e far cadere i giocattoli); non si può sentire cosa dicono se c'è traffico in giro; montare le borse non è semplice.
Gli esempi sono solo a scopo illustrativo. Mi spiace che siano solo link, ma le licenze per le immagini sono una seccatura.
