Sgancio non rapido attraverso l'asse - alcune domande
Ho appena comprato una moto grassa RSD Sherrif II e ha una forcella in carbonio con un asse passante. Sembra essere un asse a sgancio non rapido - nessun tipo di leva, quindi ho bisogno di una chiave a brugola per rimuoverla.
Ho alcune domande:
- Da qualche lettura veloce sulla rimozione/installazione delle ruote con assale passante, tutte le guide che vedo descrivono letteralmente le varianti di sgancio rapido dell'assale passante. Significa qualcosa che la mia non è a sgancio rapido? Questo indica una scarsa qualità/economicità? O è solo che gli assali per biciclette grasse sono più rari a causa della loro larghezza e non esistono molte varianti a sgancio rapido?
- 2. Se lo smonto e lo installo con una normale chiave a brugola, quanto devo preoccuparmi della coppia di serraggio (80-120 in libbre)? 3. Posso metterla in tensione con un dito più un mezzo giro o qualcosa del genere? O devo comprare una chiave dinamometrica per questo? Non voglio che la mia ruota si stacchi (troppo allentata), ma non voglio nemmeno schiacciare la forcella in carbonio (troppo stretta). Forse c'è un manicotto interno in metallo per evitare che quest'ultimo si rompa. L'ho appena rimosso e ho controllato la tenuta prima di farlo, e lo chiamerei sul lato più stretto di quello che si potrebbe fare con una chiave a brugola standard.
- Posso sostituirlo con un assale a sgancio rapido? Se sì, quali sono le misure che contano nella scelta di una sostituzione? Le specifiche di questa bicicletta dicono che la distanza tra le forcelle è di 150 mm, ma l'asse stesso ha tre numeri: L=198mm, TL=9mm, TP=M15x1.5.