Come risolvere il problema della catena della mountain bike che cade dalle marce?

Question

2011-07-10 21:45:05 +0000 2011-07-10 21:45:05 +0000

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Come risolvere il problema della catena della mountain bike che cade dalle marce?

La catena della bici della mia ragazza si è staccata dalla marcia anteriore oggi, sembra che il meccanismo di cambio marcia posteriore non stia gestendo correttamente la pedalata all'indietro, ogni volta che lei pedala all'indietro la catena pantaloni invece di passare attraverso.

La catena non sembra essere abbastanza tesa e ad un certo punto ha fatto il giro della marcia anteriore e si è impigliata nel meccanismo di cambio marcia anteriore.

Qualche idea di cosa potrebbe essere sbagliato? Scusate se ho sbagliato completamente la terminologia.

È una mountain bike a 21 velocità, se può aiutare.

EDIT Ho cercato la terminologia e sembra che ci possa essere un problema con il deragliatore posteriore? Non sembra che tenga la catena tesa in cima e viene solo tirata quasi al limite verso la parte anteriore della bici.

Fonte

Omar Kooheji http://bicycles.stackexchange.com/users/1592

Risposte (1)

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Daniel R Hicks http://bicycles.stackexchange.com/users/1592 · Accepted Answer · 2011-07-11 03:26:26 +0000

Sì, prima pulisci bene il deragliatore posteriore. Il modo più semplice per farlo è appoggiare la moto contro un muro (all'esterno, dove si può fare un pasticcio), far scivolare dei giornali dietro il deragliatore e drappeggiarli lungo la ruota (per evitare che sgocciolino su tutta la gomma), poi spruzzare bene il deragliatore con WD-40, usando un vecchio spazzolino da denti per pulirlo un po’.

In seguito, asciugare il deragliatore, quindi oliarlo bene con un olio pesante (preferibilmente olio per catene di biciclette).

Se la bicicletta ha più di 2000 miglia di strada, è probabile che la catena sia consumata, ed eventualmente le ruote dentate posteriori hanno sviluppato un “gancio”. Un negozio di biciclette può controllare con un calibro speciale e sostituire la catena se è troppo usurata. (Se “gancio” ha sviluppato una nuova catena aiuterà un po’, ma le ruote dentate posteriori potrebbero dover essere sostituite.)

Indipendentemente da ciò, è probabile che il deragliatore posteriore sia fuori regolazione. Non è molto complicato da regolare, ma ci vuole un tocco di abilità meccanica per capire in che modo girare le cose. Ma principalmente si tratta di regolare la tenuta del cavo, che di solito si fa girando una manopola sul cavo vicino alla leva del cambio o altrove lungo il percorso del cavo.

Le altre strane possibilità per questo problema sono che la molla si sia rotta nel deragliatore (o a volte la molla sia semplicemente “saltata” fuori dal codolo dove dovrebbe essere agganciata), o che qualche martinetto abbia sostituito la catena e non abbia preso la lunghezza giusta.