Come ottenere una catena sempre pulita

Ci sono molte buone informazioni qui, lasciatemi riassumere la mia routine di pulizia che combina molti degli approcci già menzionati, e mantiene la catena in buone condizioni e aspetto. Questo si concentra sull'ottenere la catena completamente pulita e asciutta (senza acqua, sgrassatore o lubrificante) prima di ri-oliarla; e poi sulla rimozione di quanto più olio in eccesso possibile. L'obiettivo finale è una catena molto pulita con olio appena sufficiente - l'olio in eccesso attira rapidamente la sporcizia.

Pulizia:

• Prima la catena viene pulita con uno straccio umido per rimuovere quanta più sabbia e sporcizia possibile. Questo è solo per eliminare il peggio dalla catena.
• In secondo luogo la catena ottiene due passaggi con sgrassatore. Io uso il pulitore Park Tool Chain Gang che zenbike raccomanda per questo. Si riempie di sgrassatore, e ottiene circa 30x manovre sui pedali; poi una nuova partita di sgrassatore va dentro e ottiene altre 30x manovre. A questo punto la catena dovrebbe essere abbastanza pulita tranne che per lo sgrassatore.
• In terzo luogo la catena viene lavata in alcool di sfregamento al 91% - questo è principalmente per lavare lo sgrassatore, ma anche per eliminare l'ultimo strato di sporco. A volte questo richiede due giri - l'ultimo giro di alcol dovrebbe rimanere abbastanza pulito.
• In quarto luogo la catena viene lasciata ad asciugare per ~5-10 minuti (giusto il tempo di far evaporare l'alcol). A questo punto la catena dovrebbe essere completamente pulita e asciutta senza alcuno sgrassatore rimasto sulla trasmissione - passate rapidamente alla ri-oliatura, poiché una catena asciutta è vulnerabile alla corrosione.

Lubrificazione:

• Prima l'olio nuovo va su, 1x goccia per rullo della catena. Dopo l'applicazione lo lascio riposare per un paio di minuti senza girare le pedivelle per far penetrare l'olio negli interni.

• In secondo luogo trascorro alcuni minuti lentamente eseguendo la catena attraverso uno straccio pulito per rimuovere la maggior parte dell'eccesso - forse un paio di minuti di valore.

• Terzo lascio la moto per qualche minuto, poi pulisco di nuovo la catena e ripeto un paio di volte. L'olio all'interno delle maglie lentamente filtra fuori il giorno successivo o giù di lì - quindi questo passo è solo per rimuovere l'olio in eccesso come appare.

• Infine do alla catena una pulizia prima e dopo le prime due corse. Ancora una volta solo per rimuovere l'olio in eccesso come si infiltra dalle parti interne.

Di solito faccio questa routine ogni 100-250 miglia, a seconda di quanto velocemente la catena si sgrana. L'obiettivo è di avere uno strato molto leggero di olio sulle parti esterne della catena, e tanto olio all'interno quanto ne accetta. Se notate che la catena rimane troppo secca, ma non sporca, allora potete ri-oliarla senza pulire e ripetere il processo di pulizia dell'eccesso.

Quando si pulisce e poi si lubrifica la catena, prendere SEMPRE un asciugamano e pulire il lubrificante in eccesso. Basta tenere l'asciugamano sulla catena e girare la manovella all'indietro. E come detto sopra, usate una cinghia intorno alla gamba dei pantaloni. Un grande elastico funziona. Un cinturino con chip di cronometraggio indossato nel triathlon funziona… quei cinturini con velcro funzionano… in molti modi.

Le vostre mani diventeranno sempre sporche se dovrete toccare la catena.

Portare l'olio a 130F o alla temperatura specificata dalla bottiglia.

Un olio più caldo significa un olio più sottile.

L'olio caldo penetrerà nella vostra catena e, una volta raffreddato, vi rimarrà.

A proposito di tutta quella pulizia. È molto esagerato. è una catena. è probabilmente più economico sostituirla che pulirla. Non dico che non si debba pulire, ma acqua, sapone, uno straccio, e riapplicare l'olio dopo l'asciugatura dovrebbe essere sufficiente!

Tutte le persone che suggeriscono che una persona che non possiede un negozio di bici per comprare attrezzi per la pulizia della catena e prodotti costosi dovrebbero vergognarsi. è come reindirizzarli qui http://sheldonbrown.com/chainclean.html

Ride. quando la catena è piena di sporco o troppo rumore. pulire e oliare di nuovo.

Non mi piace espormi allo sgrassatore. Tendo ad immergermi in una soluzione Simple Green e poi prontamente olio. Non perfetto, abbastanza buono se mi capita di sostituire un collegamento o cosa.

I ciclisti si allenano a non toccare la loro catena e poi sorridono cupamente quando qualcuno fa notare il loro tatuaggio sul polpaccio. Ho molte paia di pantaloncini che sembrano molto più vecchi di quello che sono perché ho preso la bici troppo casualmente. Mantenere una catena pulita è probabilmente risolvere un problema con troppo sforzo. Le alternative alla regolare pulizia profonda della catena includono:

• Un copricatena. La ragione per cui la maggior parte delle biciclette non ha un copricatena è dovuta alla vanità e all'economia, e la maggior parte delle imprese civili in bicicletta trarrebbe beneficio dal fatto che la vostra bicicletta abbia un copricatena

• Un bashgaurd. Questa piastra va sopra la tua corona grande e tiene il tuo polsino fuori dai denti

• Una bici con trasmissione a cinghia. Solo alcune biciclette possono essere adattate ad una trasmissione a cinghia, ma se sei sul mercato per una nuova bicicletta, una trasmissione a cinghia è più silenziosa, più resistente, più facile per le ginocchia, e molto pulita.

Mi occupo della pulizia delle mie catene nei fine settimana quando ho tempo. Se vedo una catena lucida, rido. Sono troppo occupato per lucidare le mie maglie.

Di solito una catena pulita è dovuta al fatto che la bici semplicemente non è stata guidata (molto). Puoi guardare le gomme e non vedere usura, nessun graffio sulla bici, ecc. Queste biciclette sono guidate da CSO – oggetti a forma di ciclista.

Ma è possibile mantenere la catena relativamente pulita in diversi modi. Un pulitore/lavacatena simile a quello che mostra zenbike aiuta molto (ma non usarlo troppo). Poi usa un olio per catena relativamente “secco”. “Secco” significa che l’“olio” consiste in particelle di teflon e/o cera sospese in un solvente. Quando viene applicato il solvente evapora, lasciando il materiale più solido dietro, ma non lasciando la catena appiccicosa. (Il ragazzo del negozio di biciclette sarà in grado di indicarvi gli oli per catena, e molti/la maggior parte di essi diranno “umido” o “secco” sull'etichetta).

(NB: Per la guida sul bagnato, però, si dovrebbe usare un olio “umido”, uno che è più simile a un olio motore tradizionale nella composizione. È comunque meglio usare un olio per moto fatto apposta).

Ma soprattutto bisogna abbracciare la sporcizia. Se indossi dei pantaloni normali, usa un laccio per tenere la gamba dei pantaloni lato catena attaccata alla gamba (questo evita anche che il polsino si impigli nella catena o sul pignone). Per le mani, porta con te un paio di guanti “chirurgici” usa e getta, nel caso in cui tu debba trafficare con la catena.

Ci sono diverse ragioni per cui una catena si sporca rapidamente. Uno è il tipo di lubrificante usato e come viene applicato. Troppo lubrificante fa male come troppo poco per questa ragione.

Vedi questa risposta per vedere come lubrificare correttamente la tua catena.

Ci sono anche strumenti che permettono di pulire in modo più efficiente e più spesso, come questo :

Vale la pena sperimentare con diversi prodotti e metodi. Non c'è una soluzione unica per tutti. Dipende dai tuoi componenti e dall'olio che usi, da quanto spesso pulisci la tua moto e con cosa, dal tipo di contaminanti a cui è esposta la tua catena quando vai in moto… ecc. Il mio metodo è:

1. Solo se molto sporco, userò un solvente (WD40 o simile) per aiutare a rompere lo sporco e il grasso. Aspettare che il solvente evapori o che agisca sullo sgrassatore.

. Sgrassare usando una spazzola per catene e uno sgrassatore a scelta (io uso Fenwicks). 3. A questo punto, sgrassare e pulire gli ingranaggi, la cassetta e i deragliatori, altrimenti la catena raccoglierà solo sporco fresco da questi componenti. 4. Pulire l'intera catena con acqua calda e sapone. Asciugare bene. 5. Non oliare subito la catena. Solo una piccola quantità di acqua rimarrà nella catena che evaporerà in un giorno o due prima che si verifichi la corrosione. (A meno che non si conservi la bicicletta all'aperto in un clima temperato). Se oliate la catena immediatamente, l'olio sposterà l'acqua rimanente, eliminando la sporcizia residua nelle parti interne e causando un brutto pasticcio nero. Se siete preoccupati per la corrosione usate semplicemente un dislocatore d'acqua aerosol (WD40/GT85). 6. Una goccia d'olio per rullo. Pulire immediatamente le maglie. Pulire i rulli dopo alcuni minuti e prima di far girare la catena, altrimenti l'olio fresco raccoglierà la sporcizia residua degli altri componenti. 7. Saprete quando la catena ha bisogno di una nuova pulizia. Avrà un aspetto disgustoso e cigolerà. Potrebbe anche iniziare a saltare o a cadere. Questo può portare ad un inceppamento nel deragliatore anteriore, che può facilmente portare ad un incidente, specialmente se si sta andando veloce.

NB: È praticamente impossibile riportare una catena alle condizioni originali senza un sacco di lavoro. Non ne vale la pena.

Non si può battere la sensazione di guidare una moto appena pulita, oliata e ben messa a punto. Direi che la quantità di tempo che si spende per la pulizia dovrebbe essere commisurata alla quantità di tempo di guida. Io giro in media 5-6 ore a settimana e passo un'ora ogni due settimane a pulire e mettere a punto.

Puoi usare un lubrificante a base di cera invece di un lubrificante a base di olio/teflon. La tua catena e la tua cassetta saranno sempre pulite, tuttavia, dovrai applicare il lubrificante alla cera molto più spesso. Io lo faccio ogni due giorni (40-60 km al giorno). Questo potrebbe sembrare un dolore, ma applicare il lubrificante è molto più facile che pulire la cassetta/catena. Inoltre, non ci sarà mai del nero sulla tua catena - puoi passarla tra le mani e non verrà via niente! L'unica cosa che faccio per pulire la catena è una volta al mese o giù di lì passare la catena su un vecchio spazzolino da denti per eliminare la cera accumulata. Buona fortuna!

Uso Rem-Oil per la mia catena. La pulisco facendo girare la pedivella molte volte con un asciugamano in mano e avvolto intorno alla catena. Faccio questo fino a quando non c'è poca roba nera che viene via. Poi faccio di nuovo girare la pedivella e spruzzo Rem-Oil nelle maglie e lo lascio riposare per 10 minuti o giù di lì. Poi torno ad esso e girare la manovella con un altro asciugamano fino a quando l'asciugamano di nuovo non è più lasciando segni goo nero. Questo funziona molto bene per me e giro forse 200 miglia a settimana e lo faccio almeno una volta alla settimana. Rem-Oil è economico quindi questo è stato buono per me. Ho usato Rem-Oil mentre in Iraq e il mio fucile era in genere sempre più pulito di tutti gli altri a causa del fatto che la polvere non ha mai attaccato ad esso a differenza di CLP rilasciato. Per questo motivo mi fido di esso sulla mia catena della bicicletta e funziona!

La mia soluzione per le catene delle biciclette è una manutenzione costante e di basso livello. Questo evita di avere un enorme casino da gestire. Penso che sia come lavarsi i denti: fatene un po’ ogni giorno e non avrete mai un problema grave. Evitatelo per settimane, e avrete bisogno di un intervento pesante! Ho scritto un post su questo approccio, completo di video. È rivolto a persone medie che non sono meccanici di biciclette e vogliono un metodo semplice e chiaramente illustrato. Puoi trovare il mio `articolo su come mantenere la catena della tua bici pulita e lubrificata qui: http://averagejoecyclist.com/tag/bike-chains/ .