Computer per biciclette cablate o wireless?

Ho sempre usato solo computer cablati perché mi sembravano più affidabili. Tuttavia, ho un amico che usa un computer wireless.

Il problema più grande che ho osservato è che quando inizia a pedalare dopo un periodo di riposo deve assicurarsi di ‘svegliare’ il suo computer altrimenti non terrà traccia della corsa fino a quando non lo fa. Ha dimenticato (e perso i dati della corsa) abbastanza spesso che questo è un grosso problema per me.

Un computer senza fili è in grado di svolgere tutte le funzioni di qualsiasi computer cablato e spesso anche di più, poiché qualsiasi computer di fascia più alta attualmente venduto avrà come caratteristica il wireless.

Un computer cablato è in grado di svolgere la maggior parte delle stesse funzioni. La differenza principale è la necessità di eseguire il cablaggio intorno alla vostra bicicletta. Questo è un problema minore se si dispone solo di un sensore di velocità della ruota anteriore, ma se si aggiunge la cadenza, o se si utilizza anche un mozzo del generatore, allora i percorsi di cablaggio saranno abbastanza occupati, e difficile da rendere “pulito” in apparenza sulla vostra bella bicicletta nuova.

In generale consiglio un computer senza fili. Un marchio di qualità sarà molto semplice da configurare. Fondamentalmente richiedono la chiusura lampo dei sensori, assicurando che il magnete che fa scattare il circuito del sensore sia nel posto giusto in relazione al sensore, e facendo girare la ruota per accoppiare l'unità.

Ogni marca ha istruzioni di accoppiamento leggermente diverse, e quanto più l'unità è piena di funzioni e costosa, tanto più è necessario seguire le indicazioni passo dopo passo. L'interferenza radio è un problema che alcune delle prime unità avevano, ma che è stato affrontato da tempo, criptando il segnale radio e riconoscendo i dati solo dalla corretta crittografia e frequenza.

Un altro vantaggio del computer wireless è che se si ha più di una bicicletta si ha bisogno solo di un paio di sensori in più e il computer wireless può essere facilmente scambiato da una bicicletta all'altra. Il Garmin 500 (e probabilmente altri) permettono di impostare 3 biciclette diverse su un unico computer di viaggio.

In breve, fare il wireless. Sono altrettanto affidabili, altrettanto facili o più facili da configurare e hanno un aspetto migliore sulla moto.

Il vantaggio principale del wireless è che non ha fili che si devono instradare e che possono impigliarsi. In effetti, questo è probabilmente l'unico vantaggio.

Quando il mio vecchio Cateye cablato ha abbandonato il fantasma (il sensore di cadenza è praticamente caduto a pezzi), ho comprato una nuova unità wireless Cateye Strada, ed è stato un po’ un problema. La prima unità non funzionava affatto, così l'ho restituita e ne ho presa una seconda. Funziona, ma impostare la radio non è banale, e hanno risparmiato 50 centesimi mettendo la ruota e i sensori di cadenza in una sola unità, quindi è davvero difficile regolare bene il pickup. E su quell'unità lo stupido design a un solo pulsante fa sì che cambi display quando si colpisce un dosso, si resetta se si appoggia la mano su di esso per un istante.

(non capisco perché così poche unità hanno più la cadenza - io uso la mia cadenza più del mio MPH).

Aggiunto: Finalmente ho risolto il problema di un pulsante-hit-a-bump mettendo una piccola chiazza di silicone tra l'unità e la staffa. Renderà difficile cambiare la batteria quando sarà il momento, ma probabilmente sostituirò l'intera unità allora comunque – la Strada fa schifo.

La maggior parte dei computer per biciclette sono davvero al livello tecnologico di un orologio digitale del 1980, che va bene se vuoi solo le funzioni di tempo, velocità e distanza. Ho un cassetto pieno di quelli morti da qualche parte. Le funzioni più utili oltre a quelle di base sono la cadenza e l'altitudine. Dipende da dove si vive con le funzioni dell'altimetro, ma probabilmente non è utile per eventi in stile cronometro. Per me però, in particolare se in tour è davvero utile sapere quanta altezza hai in banca.

Se stai facendo allenamento indoor su rulli avrai bisogno di un sensore sulla ruota posteriore, che è quello che si ottiene con i computer di misurazione della cadenza.

Per quanto riguarda il wireless rispetto al cablato, il problema che ho avuto con il wireless entry level è che mentono. C'è un circuito per fermare i carrelli che scappano dal parcheggio di Tesco che imposta il mio tachimetro come se andasse a 99+ mph. Questo è fastidioso perché mi piace ottenere la mia velocità massima e media, ma quello che ottengo dal tachimetro è inutile.

Puoi iniziare con un Cateye/Sigma cablato di base con cadenza e staffa di ricambio da mettere sull'altra bici. Più avanti, quando avrai il cardiofrequenzimetro e avrai bisogno di un collegamento per il download dei dati, sarai in grado di prendere una decisione migliore su cosa ottenere in base alle tue esigenze. Per esplorare le opzioni di telemetria della bicicletta di fascia alta puoi guardare cosa hanno sul Tour de France in questi giorni.

Attualmente ho un'unità senza fili e mi piace molto. Una cosa che non mi piace è che il sensore della ruota è un po’ più grande delle unità cablate, perché deve avere un posto per la batteria, che è una grande CR2032 . Un'unità wireless che ho avuto in passato mostrava che stavo viaggiando (abbastanza velocemente in realtà) quando ero fermo a un semaforo. Ho pensato che questo fosse dovuto al loop del sensore. La mia unità attuale non ha il problema. Erano entrambe unità relativamente economiche, quindi non sono sicuro del perché di questa differenza.

Per la maggior parte, ho trovato che le unità wireless funzionano abbastanza bene. Le batterie dello schermo di solito muoiono prima della batteria del sensore, quindi le sostituisco allo stesso tempo, in modo da non dovermi preoccupare che il sensore si spenga. Attualmente ho un Louis Garneau che ho trovato ad un prezzo ragionevole. Alcune delle unità più economiche hanno pochissime funzioni, il che è qualcosa a cui dovresti prestare attenzione. La prima unità wireless che ho avuto (marca CatEye) non dava nemmeno la velocità media, quindi dovevi annotare i tuoi tempi di partenza e di arresto se volevi capirlo. Quella che ho ora ha un bel po’ di funzioni, anche se manca un misuratore di cadenza. Tuttavia, questo non è qualcosa che mi interessa troppo perché di solito posso dire se sto lavorando abbastanza duramente in base alla velocità e alle condizioni di guida

Un'altra considerazione per i sensori wireless è che hanno batterie che (di solito) non sono sostituibili (almeno l'unità Polar che ho io). Questo significa che devi sostituire i sensori quando le batterie si esauriscono. Certo, questo non mi è ancora successo, in diverse migliaia di chilometri.

I sensori cablati usano un semplice circuito in cui il filo porta due metà di un circuito. Il sensore ha un piccolo interruttore magnetico reed che si chiude quando passa il magnete sulla ruota.