Come scelgo una forcella per bicicletta?

Ci sono solo poche misure di cui bisogna essere consapevoli quando si acquista una nuova forcella, soprattutto se si evita la sospensione. Se non avete bisogno di sospensioni, non prendetele - aggiungeranno solo costi e complessità, e una forcella di sospensione economica sarà molto peggio di una forcella rigida.

Le misure di base di cui dovete essere consapevoli sono:

1. **Non si tratta di una vera e propria misura, ma esistono due tipi di cuffie - filettate e senza filettatura. La foto che mostrate è di una bicicletta con una serie sterzo senza filettatura; il tubo sterzo della forcella sarà un tubo liscio e non filettato e la serie sterzo sarà tesa con un bullone dall'alto e l'azione di bloccaggio dell'attacco manubrio.
2. **Anche due opzioni principali, 1" (25,4 mm) e 1 1/8" (28,6 mm, noto anche come 1,125" o 9/8"). Quasi tutte le cuffie senza filettatura utilizzano un manubrio da 1 1/8". Potete verificare che il telaio che avete è per quella dimensione misurando l'interno del tubo della testata, dovrebbe essere di 34mm. Se avete già installato una cuffia, potete verificare che il diametro interno di questa sia di 28,6mm.
3. 3. Lunghezza del tubo sterzo. Se state acquistando una forcella nuova (o “non tagliata”), è estremamente improbabile che questo sia un problema, ma su una forcella usata dovrete controllare. Il tubo sterzo deve essere abbastanza lungo da estendersi sopra la parte superiore della serie sterzo con spazio per il bloccaggio completo dello stelo. Troppo corto e non può essere usato con quel telaio. Troppo lungo non è un problema, in quanto si possono facilmente usare dei distanziali e/o tagliarlo a misura. Se misurate il morsetto dello stelo, la cuffia e la lunghezza del tubo sterzo e aggiungete qualche mm per avere un margine di sicurezza, avrete una lunghezza minima dello sterzo di cui avrete bisogno. **La bicicletta nella foto ha ruote da 26" (559) ed è progettata per freni a sbalzo o a V. La posizione di questi supporti dei freni è specifica per il diametro della ruota, quindi vorrete essere sicuri che sia per le ruote della giusta dimensione. Se si passa ai freni a disco, si può omettere questa preoccupazione, ma non del tutto, a causa di…
4. **Questa è la distanza dal centro dell'asse alla parte superiore della corona della forcella, appena sotto il punto di partenza del tubo del manubrio. La geometria del telaio è stata progettata intorno ad una certa distanza in questo punto, e modificarla drasticamente altererà la maneggevolezza aumentando o diminuendo gli angoli rispetto al suolo. Per le forcelle da mountain bike questa informazione è più difficile da trovare rispetto alle forcelle da strada, ma se la vostra bicicletta aveva originariamente una forcella a sospensione la regola per i rigidi è quella di trovare una forcella “corretta” per la quantità di corsa con cui la vostra bicicletta è stata originariamente venduta. Nel caso della Scott Tocana sembra che la maggior parte dei modelli spediti con una forcella con sospensione da 80mm, quindi una forcella rigida con sospensione da 80mm corretta dovrebbe mantenere le cose normali.

Fondamentalmente, data la bicicletta che avete mostrato, se cercate una ‘forcella da 26 pollici, sospensione da 80mm corretta, sterzo non tagliato da 1 1/8", pali del freno a V’ troverete probabilmente qualcosa di adatto.

La maggior parte dei grossisti ha forcelle di sterzo generiche da 1 1/8" con bocchettoni per i freni a ‘V’ e nessuna sospensione per la ruota da 26". Il vostro LBS sarà in grado di farne entrare una per voi, pagare 30 sterline al massimo per questo nel Regno Unito e aspettatevi di raccoglierla in una settimana. (La maggior parte dei negozi non portano questi articoli, solo forchette di lusso).

Dovrete tagliare la forcella, questo è abbastanza semplice e vi dà la possibilità di impilare le rondelle sulla cuffia per far sì che le barre siano all'altezza che desiderate.

Le forcelle di ricambio sono di solito verniciate di nero o cromate. La vernice nera probabilmente durerà meglio del cromo.

Per quello che vale, eviterei una forcella di seconda mano. Non volete scoprire che ha danni da crash.

Se fate le cose attraverso la vostra LBS allora siete in una posizione migliore se avete bisogno di aiuto per far montare quella corsa inferiore del cuscinetto.

Evitate le sospensioni a meno che non siate disposti a pagare soldi veri. Le forcelle con smorzamento ecc. sono davvero orribili pezzi di ingegneria, anche se sono apparentemente popolari.

Ho un consiglio da darti… Non comprare una forchetta economica… La sentirete la diversa forchetta economica e la forchetta costosa… La mia prima bicicletta con forcella RST e l'ho usata per la MTB… E’ così terribile che il rimbalzo non è buono… Ora la mia bici che usa la rivelazione roxshox… E’ così diverso il rimbalzo così dolce…