Allineare una ruota è una cosa che si può fare da soli, ma finché non si diventa bravi a farlo, ci vuole tempo per farlo bene - “stringere con attenzione i raggi sul lato opposto…” è una sorta di semplificazione eccessiva. In genere si usa un supporto per l'allineamento; la ruota viene posizionata nel supporto e i rebbi o i bracci del supporto determinano esattamente dove la ruota non è più vera.
Il problema è che a volte è necessario allentare alcuni raggi per ottenere abbastanza gioco da tirare indietro contro la deformazione abbastanza per raddrizzarla. Qualcuno che lo fa tutto il giorno lo fa sembrare facile - si porta la ruota in un buon negozio di biciclette e di solito ci vuole più tempo per descrivere la buca in cui si è sbattuto che per rendere vera la ruota. Se hai un buon rapporto con loro potrebbero anche non farti pagare un secondo lavoro (il karma richiederebbe un'offerta di birra o di pizza a seconda dei casi).
Se non hai un supporto per la veridicità ma ti senti avventuroso potresti provare a farlo con la ruota nel telaio - stare dietro/di fronte alla ruota (quindi stai guardando il battistrada) e far girare la ruota lentamente - dovresti vedere da dove viene fuori la verità. Usate una vera chiave a raggio - se usate una pinza potete arrotondare le estremità del raggio e se usate una chiave ci mettete troppa coppia (ho un amico che l'ha fatto con un meteorologo nel bel mezzo di una corsa, ma ha anche riparato e gestito un negozio di biciclette per molti anni).
Poiché è una ruota economica se siete abbastanza sicuri delle vostre capacità direi di andare avanti - nel peggiore dei casi si finisce per sostituire il cerchio, ma si può imparare una nuova abilità nel processo.