Sì, i telai falliscono anche se non si schiantano o non vengono cavalcati con troppa durezza. L'unico modo per attenuare questo problema è quello di ispezionare regolarmente il telaio durante la manutenzione e la pulizia. Cercate le crepe. Durante la guida, fate attenzione agli scricchiolii e alle striature e cercate sempre la causa alla radice (potrebbe essere una crepa).
Tenete presente che:
Una cattiva saldatura potrebbe tenere bene per anni prima di staccarsi.
La ruggine non controllata può mangiare attraverso i tubi d'acciaio, sia dall'esterno verso l'interno che verso l'interno verso l'esterno. Una volta che inizia, bisogna tenerla sopra o alla fine prenderà il telaio. La ruggine sembra anche avere “buon gusto” nei tubi, preferendo la roba bella italiana a, diciamo, gas-tubo schwinn.
Affaticamento del metallo può formare crepe che crescono lentamente fino a quando il telaio si rompe improvvisamente (l'ho visto personalmente dove il fodero della catena incontra il forcellino, e sui bracci della manovella).
L'alluminio è il peggior colpevole di crepe da fatica. I reggisella in alluminio e i tubi del manubrio hanno anche la tendenza a sviluppare fioriture di ossido di alluminio che possono inceppare permanentemente il tubo sella/tubo del manubrio nel telaio.
Carbon in genere non sopravvivono ad un incidente di brutto. Ho sentito parlare di problemi di delaminazione a lungo termine, ma non ne ho mai visto uno personalmente. AFAIK ogni telaio in carbonio “muore” in un incidente o in un incidente che danneggia il telaio al punto che il proprietario non si fida più di lui. Qualcuno ha storie su cosa succede al carbonio che non si schianta?
Per un esempio concreto, qui sotto c'è il mio fallimento di qualche anno fa. È successo mentre ero in cima a una collina molto ripida. Ho sentito un forte “pop” e non mi sono reso conto di cosa è successo finché non mi sono guardato intorno e ho visto il fodero della catena separato dal forcellino ad ogni pedalata. Questa è una bici d'acciaio ed era totalmente riparabile, BTW. Non mi sono schiantato di conseguenza (ma non andavo neanche veloce). Notate il piccolo pezzo di ruggine visibile nella parte superiore della fessura. Indica che la crepa era lì da un po’ di tempo prima del guasto totale.