Le biciclette con un'enorme ruota anteriore e una piccola posteriore, con le manovelle attaccate direttamente alla ruota anteriore… Come si chiamano?
Inoltre, sembra che debbano essere molto alte per ottenere una pedalata completa, quindi come si suppone che si monti questo dispositivo arcaico?
Ci sono più termini per questi:
Penny-farthing (dopo due monete di dimensioni diverse) High-wheel o High-wheeler Ordinary (in contrasto con la bicicletta “di sicurezza” che venne dopo) Bicycle è come venivano chiamate durante il loro periodo d'oro velocipede o vélocipède è un termine per qualsiasi veicolo a propulsione umana e sarebbe stato spesso usato per riferirsi a loro quando erano comuni. Gli appassionati di queste biciclette tendono a chiamarle “High-wheel” o “Ordinary”, ma più persone conoscono il termine “penny-farthing”.
La maggior parte ha una gomma solida. La grande ruota a raggi e il pneumatico in gomma hanno reso la guida più fluida rispetto ai velocipedi a trazione diretta con ruote piccole in acciaio che li hanno preceduti. Una ruota più grande dà un rapporto di trasmissione più alto, consentendo velocità più elevate.
Quella piccola “protuberanza” sul telaio sopra la ruota posteriore è probabilmente destinata a rappresentare un montante. Su un lato c'è un piccolo palo usato come gradino. Il pilota tiene il manubrio, fa un passo sul palo, calcia via, poi mette l'altro piede sul pedale e il primo piede sull'altro pedale. Ho visto piloti esperti farlo e può essere molto veloce e fluido. È anche possibile spingere la bici in avanti, salire direttamente su un pedale e montare, ma è più difficile e meno comune.
Questa è una bici da “penny-farthing”. La si monta mettendo un piede sul gradino sopra la ruota posteriore, si spinge via, poi si sale verso i pedali mentre si allontana. (Come mostra questo video .)
La ruota anteriore era così grande per un paio di motivi: Poiché i pedali erano collegati direttamente alla ruota, la bicicletta poteva andare più veloce se la ruota era più grande; inoltre, una ruota grande funzionava come sospensione.
Quando fu introdotta la bicicletta di sicurezza, aveva pneumatici e trasmissioni pneumatiche che permettevano un cambio indipendente dalle dimensioni della ruota, così il penny-farthing cadde in disuso.