Uno sgrassatore, sia esso aerosol o meno, è un ottimo modo per rimuovere il grasso dalla catena. http://www.finishlineusa.com/products/citrus-cleaner.htm (http://www.finishlineusa.com/products/speed-clean.htm) http://www.finishlineusa.com/products/speed-clean.htm

Lo sgrassatore riduce la quantità di grasso di gomito necessaria, ma fate attenzione e usate un set di guanti di nitrile per proteggere le vostre mani.

Il mio semplice metodo di pulizia della catena è il seguente:

Spostare l'anello grande e l'ingranaggio piccolo, bagnare lo straccio con lo sgrassatore

Afferrare la catena (parte inferiore, passando dall'anello grande al deragliatore) con lo straccio, concentrandosi sul tenere saldamente le piastre esterne.

Ruotare la manovella facendo passare la catena attraverso lo straccio. Regolare quanto necessario per rimuovere grasso e sporcizia dalla catena (cioè non continuare a rimettere lo schmutz sulla catena).

Quando è sufficientemente pulita, togliere la ruota posteriore dalla bicicletta e metterla tra voi e un muro (cioè. Pneumatico contro lo stomaco/pneumatico contro il muro tenendo la ruota appoggiata tra voi e il muro) sopra un bidone dell'immondizia.

Usando un sottile cacciavite o un attrezzo per la pulizia ( http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=4&item=GSC-1 ]&003 ) pulire l'erba e il grasso che si accumula tra gli ingranaggi della cassetta/ruota libera. Applicare leggermente uno sgrassatore sulla porzione di spazzola dello strumento e strofinare gli ingranaggi per liberare il grasso/grigio.

Usando uno straccio, con lo sgrassatore, inserire il bordo dello straccio tra gli ingranaggi e ‘segare’ avanti e indietro con le mani facendo così girare la cassetta e pulendo completamente l'intero ingranaggio. Di solito mi muovo dall'alto verso il basso della cassetta (mantengo lo sporco che scorre verso il basso).

Pulisco la cassetta, il mozzo e qualsiasi raggio/cerchio che potrebbe essere stato contaminato. Reinstallare la ruota nella bicicletta e un'ultima volta pulire la catena con lo straccio sgrassante.

E tipicamente … questo metodo è sufficiente per pulire qualsiasi delle mie biciclette. L'unico avvertimento è che di solito non lascio che la catena si sporchi di grasso/grigio e quindi questo richiede circa 3-5 minuti al massimo e funziona molto bene. Peggiore è la vostra catena, più dovete fare.

Potreste voler guardare le ruote del deragliatore e, usando un bordo piatto contro le pulegge mentre fate girare la manovella, rimuovere gli anelli di grasso dalle pulegge.

Potreste voler pre strofinare la catena (in modo simile a come avete fatto con la cassetta) per allentare il grasso/grime sulla catena. Uno spazzolino da denti con lo sgrassatore o la GSC-1 di cui sopra sarebbe sufficiente.

Andddd… questo è tutto quello che ho per ora. Ci sono una pletora di altri metodi che utilizzano strumenti per la pulizia della catena, la rimozione e l'ammollo della catena e solventi più sgradevoli, ma per la maggior parte di essi questo metodo sembra funzionare abbastanza bene.

Di solito uso l'attrezzo in questo modo, metto lo sgrassatore all'interno e naturalmente la catena all'interno, ruoto la manovella e pulirà tutta la parte della catena, dentro e fuori.

per la pulizia degli ingranaggi,

Il mio metodo, che funziona molto bene ed è abbastanza veloce (anche se ha richiesto un po’ di shopping iniziale e di Gatorade):

Edit: questo richiede di avere uno di quei ‘anelli d'oro’ riutilizzabili per staccare/restringere la catena a piacimento.

1. 1. Togliere la catena e mettervi sopra una corda per pescarla dalle bottiglie di gatorade
2. 1. Semplice verde: Ho una vecchia bottiglia di gatorade piena di Simple Green diluito 50/50, che è un ottimo sgrassante. Mettete il coperchio (con lo spago all'esterno, per togliere la catena). Scuotilo, baby, ora! Funziona davvero. Togliere la catena quando sembra abbastanza pulito. La sporcizia si accumulerà sul fondo della bottiglia, ma mi basta tapparla e riutilizzare il Simple Green di nuovo la prossima volta.
3. 1. Acqua pulita: Calda è la cosa migliore. 4. Un'altra bottiglia di Gatorade con acqua, metti la catena, scuoti la catena, scuoti la scossa. Questo è per rimuovere il Simple Green. Io non conservo l'acqua, ma la butto via. Il caldo evaporerà dalla catena più rapidamente e scioglierà il Simple Green più rapidamente, ma il freddo andrà bene.

4. 92% Alcool isopropilico: l'acqua arrugginisce le catene (male!). L'acqua si scioglie in alcool, e l'alcool poi evapora super rapidamente. Quindi, catena in bottiglia di Gatorade di alcol, spago all'esterno, tappo su, agitare agitare agitare agitare. Togliere la catena, guardare l'alcool gocciolare ed evaporare in poco tempo.

Si è lasciato con una catena fresca di solo metallo. Lubrificatela e andate a cavallo!

Uso un sgrassatore e detergente per catene per togliere la sporcizia - di solito una volta alla settimana. È davvero sorprendente la quantità di schifezze che ricopre la catena e la cassetta. Toglierò anche la ruota posteriore e userò uno straccio pulito per entrare tra gli ingranaggi per assicurarmi che sia tutto lucido e pulito dalla roba che usura prematuramente la trasmissione (devo sostituire la trasmissione ogni anno - non c'è motivo di affrettare le spese…).

Il primo segreto è cercare di mantenere la trasmissione il più pulita possibile. Questo di solito significa non applicare troppo lubrificante. Non c'è bisogno di affogare la catena nel lubrificante - si vuole tutto sul interno delle maglie della catena, non l'esterno dove la sporcizia vi si attaccherà. Se la vostra trasmissione pulita diventa un po’ appiccicosa o sporca, spesso è sufficiente strofinare la catena con un panno imbevuto di sgrassante, ma se avete guidato sul bagnato potreste aver bisogno di lubrificarla di nuovo o se è veramente sporca, datele una pulita adeguata. Ecco il mio metodo:

Catena

Tutte le mie catene hanno SRAM Powerlinks (o l'equivalente KMC/Connex) così posso rimuoverle senza attrezzi in pochi secondi. Una volta sceso dalla bici metto la catena in una bottiglia di plastica con un po’ di sgrassante (uso acqua ragia minerale, che è piuttosto sgradevole ma riutilizzabile - basta versarla di nuovo in una bottiglia e la sporcizia si deposita sul fondo) e le do una bella scossa (alias Sheldon Shake ). Spazzolo via tutto ciò che è ostinato con uno spazzolino da denti e poi lo risciacquo, asciugo (importante per fermare la ruggine) e lascio asciugare completamente all'aria. Una volta asciutta, stendo la catena sul giornale e lubrifico ogni maglia con un paio di gocce d'olio, la lascio in ammollo e poi pulisco via l'eccesso.

Cassetta (alias pignoni)

Uso uno spazzolino rigido e uno sgrassatore per togliere la maggior parte dello sporco, poi faccio passare un tovagliolo di carta o un panno imbevuto di sgrassante tra le ruote dentate per eliminare la sporcizia residua. Pulisco anche le ruote del deragliatore.

Una volta pulite e lubrificate è un lavoro di 10 secondi per rimettere la catena. Sembra una seccatura, ma non ci vuole molto e se si tiene pulita la trasmissione il più delle volte non è necessario farlo spesso. Le trasmissioni pulite hanno anche un bell'aspetto, funzionano meglio e sono più facili da sopportare (i pezzi di bici sporchi e oleosi esposti hanno l'abitudine di toccare qualsiasi cosa).

In realtà, molti esperti ora raccomandano di rimuovere lo sporco dalla catena con un panno umido o oleoso, possibilmente usando un po’ di acqua saponata.

Mentre gli sgrassanti e altri solventi rimuoveranno lo sporco oleoso dalla superficie della catena, rimuoveranno anche il lubrificante dall'interno della catena, aumentando così notevolmente l'attrito e l'usura. Lo sporco rimane tipicamente all'interno, perché non è solubile :-/.

Ad esempio, Rohloff (produttori dell'ingranaggio del mozzo a 14 marce Speedhub e della catena SLT-99), raccomanda di evitare i solventi quando si pulisce una catena: Kettenreinigung versione archiviata ) / Pulizia della catena versione archiviata ). Essi sostengono che i solventi non saranno in grado di rimuovere lo sporco dall'interno della catena (dove questo causa problemi), ma rimarranno all'interno della catena stessa, e in seguito interferiranno con il funzionamento del lubrificante:

Solo una catena molto sporca deve essere pulita intensamente. Sconsigliamo l'uso dei dispositivi di pulizia della catena attualmente disponibili, perché i liquidi utilizzati normalmente hanno un effetto molto negativo sulle maglie della catena. Le maglie non saranno prive di particelle dopo l'applicazione, ma il liquido di pulizia si mescolerà con il lubrificante che nella maggior parte dei casi ne distrugge la caratteristica lubrificante. Pertanto, prima di utilizzare un liquido di pulizia, testatelo miscelandolo con il lubrificante utilizzato.

Si consiglia di utilizzare liquidi di pulizia che non hanno un effetto sgrassante al 100%, come il diesel o la paraffina. I prodotti basati sui moderni liquidi per la pulizia sono generalmente più rispettosi dell'ambiente. Questi funzionano abbastanza bene e possono essere facilmente lavati con acqua.

In definitiva, si consideri che una catena di bicicletta è davvero un materiale di consumo, poiché dura solo circa 1.000-4.000 km (almeno con i deragliatori). Quindi, se la vostra catena è davvero, davvero, sporca, considerate di anticipare il prossimo cambio di catena…

Mi piacciono gli alcolici minerali e poi l'acetone in un apparecchio ad ultrasuoni. Agitare in un barattolo funzionerà anche se non si dispone di un pulitore ad ultrasuoni.

È sufficiente rimuovere la catena tramite una maglia rapida, e dopo la pulizia pulire la catena con uno straccio da negozio fino a quando non si stacca nulla.

Pulisci la tua catena con uno spray biodegradabile, poi puliscila.

Il miglior lubrificante per catene che ho trovato e che uso sempre è Purple Extreme.

Non lasciare che la tua catena si intasi troppo, altrimenti le maglie non rotoleranno intorno alle ruote del fantino, quindi il cambio di marcia sarà meno affidabile.

Inoltre, usa un misuratore di catena per assicurarti che la catena non sia tesa.

MAI usare Simple Green sulle catene! È una soluzione di acido fosforico, che può microincidere l'acciaio e portare a crepe che possono portare alla rottura/guasto della catena. Le soluzioni a pH neutro vanno bene per lavare la bicicletta, ma le catene alla fine richiederanno solventi come Finish LIne o altri spray per biciclette. Idealmente, la rimozione dalla bicicletta per immergere il carburante nafta/Coleman è un'ottima opzione, seguita da una rilubrificazione. Sulla moto è impossibile, ma una spruzzatura intermedia, la pulizia con lo straccio, la rilubrificazione, sarà un compromesso adeguato. I lubrificanti specifici per la moto sono migliori della maggior parte delle alternative, specialmente WD-40 (olio debole in solvente) o olio motore, ATF, ecc. Il bagno di cera è sorprendentemente ora l'ultimo vecchio-è-nuova-di nuovo trucco, ma richiede la rimozione, solvente pulito e asciutto, quindi la fusione per ammollo e gocciolare l'eccesso prima del raffreddamento e la reinstallazione. Rimane molto più pulito, poca attrazione dello sporco, basso attrito, e può essere oliato prima della successiva ceratura.

Se è davvero male si può usare lo sgrassatore per auto. Non usarlo sempre, però. Anche il verde semplice funziona benissimo.

Io uso un limone, naturale e funziona molto bene; facile da squezze e da usare. Dopo aver pulito la catena non uso olio per la catena, uso uno spray al silicone o uno spray WD40. Il vantaggio è che questa roba non ha contatto con la sporcizia, lubrifica solo la catena.