Come calcolare la capacità di un deragliatore posteriore

Se vi state chiedendo come calcolare la capacità massima degli ingranaggi e delle ruote dentate, basandovi sul deragliatore, allora non sarà così facile come guardare il deragliatore.

Trovare un deragliatore che si adatti al vostro deragliatore, basandosi solo sugli ingranaggi, sarà molto più facile che trovare gli ingranaggi basandosi sul deragliatore. In ogni caso, ci sono alcune norme per il produttore, le ho elencate qui di seguito. Ho anche incluso la formula per scoprire le vostre capacità, dato che inizialmente ho letto male la vostra domanda e ho deciso di rispondere alla parte che non vi interessava. Non la cancello perché, beh, ci è voluto un po’ di tempo per digitare.

Secondo lo United Bicycle Institute:

1. 1. Determinare la Distanza massima dell'ingranaggio sottraendo il numero di denti dell'ingranaggio più piccolo dal numero di denti dell'ingranaggio più grande. 2. Determinare Distanza massima dell'ingranaggio a cassetta sottraendo il numero di denti dell'ingranaggio a cassetta più piccolo dal numero di denti dell'ingranaggio a cassetta più grande. 3. Determinare la Capacità totale dell'ingranaggio aggiungendo Distanza massima dell'ingranaggio a cassetta alla Distanza massima dell'ingranaggio a cassetta

2. Determinare la Distanza massima dell'ingranaggio a cassetta. 4. Registrare l'ingranaggio a cassetta massimo** (il numero di denti dell'ingranaggio a cassetta più grande) e002

*Per Shimano: *

SS - Doppia gabbia corta su strada - L'ingranaggio a cassetta massimo è 27 e La capacità totale è 29

GS - MTB a gabbia media/tripla su strada - L'ingranaggio a cassetta massima è 34(MTB)/27(strada) e la capacità totale** è 33(MTB)/37(strada)

SGS - MTB lunga - L'ingranaggio a cassetta massima** è 34 e la capacità totale** è 45

Per SRAM: **Cassetta massima dentatura è 34(MTB)/28(Strada) e Capacità totale è 32(MTB)/31(Strada)

Media - Cassetta massima dentatura è 34 e Capacità totale è 37

Lunga - Cassetta massima dentatura è 34 e Capacità totale è 45

Per Campagnolo: **Cassetta massima dentatura è 26 e Capacità totale è 27

Media - Cassetta massima dentatura è 29 e Capacità totale è 36

Lunga - L'ingranaggio a cassetta massima è 29 e la capacità totale** è 39

NOTA - QUESTA INFORMAZIONE È SOGGETTA DI MODIFICARE PER IL COSTRUTTORE

E una grande fonte per tutto questo è la settima edizione di Sutherland http: //wwww. sutherlandsbicycle.com/7th_Edition.html

La speranza che aiuti

Si dovrebbe essere in grado di stimare la capacità del dente di un deragliatore posteriore installandolo su una bicicletta, infilando una catena attraverso (e sopra un grappolo), ancorando un'estremità della catena in modo che non possa muoversi, e tirando sull'altra estremità. Prima si tirava quel tanto che bastava per ottenere una tensione “minima”, poi si tirava fino a quando il deragliatore non veniva tirato vicino a stretto. Contate le maglie della catena che vengono tirate oltre un punto fisso (cioè, non contate solo quante maglie rotolano dalla ruota del fantino) mentre tirate tra queste due posizioni.

Probabilmente vorreste provare questo 2-3 volte su diversi ingranaggi del gruppo.

Sicuramente ci vuole un po’ di giudizio, ma dovrebbe arrivare a 1-2 denti dalla risposta “giusta”.

Qualche bel dettaglio nella grande risposta. Comunque dovrei aggiungere che sulla mia bici da strada di lusso, sto usando una Shimano Ultegra 6700 SS (cioè una gabbia corta) Derailleur su una cassetta a 10 velocità che è 12-30. (Ho una compatta 50-34 davanti.)

Non che io lo faccia, ma nemmeno attraversare la catena è un problema, tranne che per lo sfregamento sul deragliatore.

Quindi non capisco i limiti che la Shimano dà, tranne che - o si coprono il culo se qualcosa va storto - o più probabilmente, volendo vendere più kit sul retro dell'incompatibilità.

Sto costruendo una nuova moto da turismo e sto trovando le specifiche di capacità molto al di sotto di quelle che ho usato su quella vecchia che ho messo insieme. La manovella è 44-20 e la cassetta è 36-11, che è una capacità di 49. Funziona perfettamente con i vecchi cambi a frizione, e una vite del deragliatore extra lunga. e sì, questa marcia bassa è stata davvero utile/necessaria con una bici carica in montagna.

Ho scoperto che la lunghezza del deragliatore dal centro del bullone (asse posteriore) al bordo esterno del primo puleggia del fantino (quando il deragliatore è nella sua marcia più bassa), deve essere maggiore del raggio del pignone posteriore più grande (con la catena sopra), cioè un RD M592 a 9 velocità funzionerà su un pignone di massimo 40 denti ma non su un pignone di massimo 46 denti. Grazie

Le specifiche del produttore sono una vera e propria stronzata. Le dimensioni massime degli ingranaggi e le capacità possono essere estese TUTTO! Capovolgendo la vite di tensione B si può ottenere una Shimano Short Cage RD fino a 36t di dimensione massima dell'ingranaggio (contro le specifiche di 27t) e 39t è la capacità reale (contro le specifiche di 29t). Le specifiche sono inclinate in modo da essere troppo paranoiche. I produttori sono TERRIFICATI dalle cause legali. Così in sostanza si è perduti e in balia dei blog e dei video di youtube per trovare LE SPECIALI REALI. Allacciando una catena in modo che la catena non si trascini o trascini solo un pochino in piccola/piccola combinazione, poi capovolgendo la vite di tensione B in modo che la testa della vite si appoggi al fermo del deragliatore e allungandola al massimo, e poi sperimentando l'ingranaggio a cassetta con il massimo numero di denti che si adatta senza la puleggia del fantino superiore che macina la cassetta più grande in piccola/grande e la catena che non si inceppa nel turno grande/grande determinerà la vostra vera dimensione massima dell'ingranaggio RD e la capacità totale dei denti. È così semplice.