La leva del freno non tornerà

Alcune cose da controllare e presumo che stiate usando i freni a V:

• La mia prima ipotesi è che il cavo del freno all'interno dell'alloggiamento del cavo del freno sia incollato. Un po’ di olio leggero sul cavo potrebbe aiutare. (WD40 è un solvente, non usatelo su cavi o catene e non usatelo dove volete mantenere la lubrificazione sulle parti. Cercate un po’ di olio leggero come TriFlow, o qualsiasi cosa il vostro LBS venda). Se il cavo del freno non viaggia senza problemi, suggerirei un nuovo cavo del freno.

• Se sganciate il cavo del freno ai bracci del freno anteriore, i bracci dovrebbero viaggiare senza problemi e dovreste sentire un po’ di azione della molla che resisterà alla compressione. Se i bracci del freno non hanno la molla, questo è un problema.

• Con il cavo del freno sganciato, la leva del freno dovrebbe muoversi liberamente. Se non lo fa, lubrificarla. L'olio leggero dovrebbe penetrare la ruggine, e questo potrebbe richiedere 20 minuti di seduta prima di funzionare.

Mantenere i freni in buone condizioni è utile e importante. Se non vi sentite sicuri di come si sentono, cercate aiuto. Avere una ruota anteriore mal comportata può essere piuttosto pericoloso. In bocca al lupo!

Avevo lo stesso problema con i freni a cantilever della mia bici da ciclocross (i freni si attaccavano e non tornavano). Il mio problema non era la leva del freno o le molle dei freni stessi. Le mie pastiglie dei freni non si agganciavano a terra sul cerchio e creavano un labbro sulla pastiglia del freno. Il sito web di Park Tool ha un'ottima immagine alla fine dell'articolo sia per Cantilever che per Linear Pull (V-Brakes) http://www.parktool.com/blog/repair-help/cantilever-brake-service &003

Questa piccola cresta stava afferrando il bordo del cerchio e non rilasciava il freno. Sono stato in grado di toglierli, usare una lama di rasoio e rasare il colmo, e ho regolato la posizione per connettermi in piano anche sul cerchio, e i miei freni non si sono più bloccati.

Come ha detto Daniel R Hicks, la leva del freno non è a molla. La tensione sul cavo è fornita dalla molla del freno. Controllate se i bracci del freno vogliono staccarsi dalla ruota.

Se lo fanno, allora dovreste semplicemente regolare nuovamente la tensione sul cavo del freno allentando il dado che tiene il cavo, rimuovendo un po’ di allentamento sul cavo e stringendo di nuovo.

Se non si staccano, controllate la molla sul retro dei bracci del freno. Per la configurazione del freno a V o a sbalzo, ci dovrebbero essere 3 piccoli fori vicino alle bocchette del freno per la molla che fornisce la tensione al braccio del freno. Assicuratevi che la molla sul retro dei freni sia uno dei fori su ogni lato. Dovrete allentare il bullone che li tiene sui perni del freno e mettere l'estremità della molla in uno dei fori e serrare nuovamente. Iniziate dal foro centrale e se avete bisogno di più tensione, usate il foro inferiore. Se l'impostazione è corretta, entrambi i bracci dovrebbero cercare di allontanarsi dalla ruota. Dopo di che, regolate nuovamente la tensione del cavo e tutto dovrebbe tornare a molla. Potrebbe essere necessario regolare con precisione la tensione del cavo usando i regolatori della canna o impostandola manualmente con il bullone che tiene il cavo al freno. Potrebbe anche essere necessario regolare la vite di regolazione del centraggio se una pastiglia sfrega il cerchio, ma l'altra no.

Ecco una buona guida alla manutenzione dei freni a V, che copre l'aspetto della tensione in un po’ più di dettaglio http://www.parktool.com/blog/repair-help/linear-pull-brake-service-v-brake-type

hey ragazzi la maggior parte di voi sembra ignorare il fatto che la molla nella leva di rottura potrebbe essere il problema ma 9 volte su 10 è la molla e non il cavo quando sto riparando le rotture, non supporre nulla e dare informazioni errate alla gente per favore perché questa è la ragione per cui la gente si sbarazza di biciclette o parti di biciclette perfettamente belle, sostituire l'uomo molla.

Dovrei essere d'accordo con memnoch_proxy in quanto è più che probabile che il cavo del freno sia corroso. Sostituirei sia il cavo interno che quello esterno. La molla che esiste all'interno della vostra leva del freno è incredibilmente debole e il suo scopo è quello di riportare la leva nella posizione originale quando non è collegata ad una bicicletta. Non sarà abbastanza forte da sola per tirare indietro il cavo del freno.

Se avete ancora problemi con il cavo che si attacca, allora si tratta della molla della pinza del freno e non della leva.

Ho lo stesso problema dell'OP e posso confermare che la causa del suo problema NON è il cavo ma la molla che si trova all'interno del freno a disco meccanico stesso. Se si apre effettivamente la pinza si trova la molla. Anche se la mia molla non è rotta o arrugginita, sembra uscire fuori posto durante il funzionamento. Ci sono due estremità della molla che si incastrano in due fori. Presumo che la molla stia uscendo dai fori e avrebbe senso, visti i sintomi del problema. Quando freno inizia a muovere la pastiglia, ma ad un certo punto si sente uno scatto e il freno perde praticamente tutta la tensione. La leva può essere tirata fino in fondo senza che la pastiglia si muova del tutto o che venga applicata una forza frenante maggiore oltre questo punto critico.

Se rilascio completamente la pinza dal cavo del freno il problema si risolve per un breve periodo fino a quando non applico i freni circa 40 volte, a quel punto il problema riemerge. In base a questo si può dire con sicurezza che permettendo alla pinza di ritrarsi completamente permette alla molla interna di risistemarsi nei due fori che la tengono in posizione.

L'unico problema con questo è…. come faccio a trovare una molla per sostituire questa? Ho lavorato in un negozio di ferramenta in passato e so per certo che sarà quasi impossibile ottenere solo la molla dal produttore per il pezzo esatto e trovarne una simile in un qualsiasi negozio al dettaglio è praticamente inesistente.

Sono d'accordo al 100% con il ragazzo della bici, la molla sulla leva è lì per un motivo e cioè per riportare la leva in posizione di apertura. Sostituire quella molla è un po’ complicato, ma è più economico che sostituire l'intero cavo. Provatela e lasciate un feedback per vedere chi aveva ragione