Raggi a trazione diretta - ne vale la pena?

Question

2012-02-14 08:08:21 +0000 2012-02-14 08:08:21 +0000

13

Raggi a trazione diretta - ne vale la pena?

I raggi a trazione diretta sono in circolazione da un po’ di tempo sulle ruote MTB, ma principalmente solo su ruote molto costose (Mavic Deemax per esempio). Recentemente i migliori produttori di componenti per ruote sono entrati in questo settore vendendo singolarmente raggi straight-pull e mozzi compatibili, e sono generalmente molto più costosi della varietà “normale”.

Tuttavia nei miei molti anni di raggi a scatto hanno non mai schioccato al gomito (si suppone che i “deboli” punti straight-pull debbano essere affrontati), _sempre si rompono al centro - presumibilmente perché il processo di doppio taglio ha spostato il punto debole lì.

Quindi la mia domanda è questa: Vale la pena di usare i raggi straight-pull, o sono un altro costoso espediente di marketing per risolvere un problema che non esiste?

Fonte

cmannett85 http://bicycles.stackexchange.com/users/2358

Risposte (1)

Domande correlate

7

Posso tornare a casa con un raggio rotto? 64

2

Cos'è un assale passante? 42

2

È davvero giusto appendere una bicicletta alla ruota di un gancio? 27

6

Quali sono le differenze tra "copertoncino" e "tubolare"? 26

12

Come posso evitare di sporcare la gamba dei pantaloni di grasso di catena 15

heltonbiker http://bicycles.stackexchange.com/users/2358 · Accepted Answer · 2012-02-14 15:51:42 +0000

Questo è discutibile, ma visto che l'hai chiesto, ecco i miei centesimi:

Una ruota ha tre “parti”: cerchio, mozzo e raggi.

I raggi hanno due funzioni:

1. Sostenere le forze verticali sulla ruota (peso del pilota, atterraggio, ecc.);
2. Trasmettere la coppia durante l'accelerazione (solo per la ruota posteriore) e la frenata;

Qualsiasi ruota correttamente allacciata lo farà, ma ci sono molti modi per progettare il collegamento dei raggi al mozzo, o al cerchio. Questi produttori hanno scelto di rendere i raggi “senza gomito”, il che potrebbe comportare minori possibilità di guasto, e potrebbe portare ad altri benefici collaterali, come mozzi senza flangia, o ruote dall'aspetto più fantasioso.

Preferirei molto di più usare solo componenti standard, dato che sono facilmente sostituibili e sostituibili. A volte danneggio qualche cerchio, poi posso cambiare solo il cerchio, perché la connessione nipplo-foro è standard. Posso anche cambiare il mozzo, se necessario, perché la connessione flangia-foro è standard. D'altra parte queste ruote di fantasia sono proprietarie, e si ha solo un unico fornitore di pezzi di ricambio, che tendono ad essere MOLTO costosi e a volte non sono disponibili sullo scaffale.

Come fondo, i miei raggi tendono a rompersi al gomito, raramente all'estremità del filetto. Non uso raggi a testa in giù, quindi questo potrebbe fare la differenza. Recentemente, ho avuto alcune rotture a metà lunghezza, ma suppongo che ciò sia dovuto al peso eccessivo per ruota (tandem) e ai raggi di qualità non ottimale.

Riflessione finale: Spenderei molto in una ruota di questo tipo solo se avessi un motivo molto ben definito. Queste sono fatte per le corse, e per chi non corre (e non è sponsorizzato), sono abbastanza sicuro che il costo è troppo alto per il beneficio.