Qual è lo svantaggio di acquistare una bici da strada invece di una ibrida?

La vera risposta è che per una corsa di 9 km, praticamente qualsiasi bicicletta può andare bene. È difficile essere a disagio su una bicicletta (che si adatta a te) per così poco tempo.

Tuttavia, sono completamente nel campo di bici da strada su questa domanda. Gli ibridi sono, a mio parere, un compromesso senza reali benefici. La maggior parte delle persone non le guiderà in fuoristrada (e la maggior parte delle bici da strada può affrontare senza problemi brevi periodi di viaggio in fuoristrada). Le selle ammortizzate sono ottime per i principianti, ma distolgono il peso dal tuo sit bones e sono quasi sicuramente scomode se decidi di percorrere distanze più lunghe (per questo motivo, non posso consigliare abbastanza bene le selle in pelle, in particolare quelle di Brooks). Le gomme nodose che vengono fornite di serie sulla maggior parte degli ibridi hanno caratteristiche di maneggevolezza su strada scadenti, e in realtà comportano una minore trazione sulla strada in condizioni di bagnato (le biciclette non possono idrovolante ).

Al contrario, un pendolare da strada correttamente allestito vi offrirà più posizioni delle mani attraverso il manubrio a caduta (sulle pianure, i cofani e le gocce) rispetto a una sola. Questo sarà invalorabile per corse più lunghe in cui le vostre mani si affaticano per il mantenimento di una posizione. Possono venire con pneumatici più larghi non da corsa (faccio il pendolare con pneumatici 28C Panaracer Ribmo , e non ho avuto un appartamento in più di 10.000 km). E i telai appropriati per i pendolari sono dotati di portapacchi e portapacchi, e molti avranno i portapacchi preinstallati.

Quindi, mentre una bici ibrida funzionerà, una bici da strada adeguatamente equipaggiata sarebbe migliore in quanto sarà in grado di adattarsi alle vostre esigenze dovrebbe trovarsi a voler percorrere distanze più lunghe o unirsi a giri di gruppo più veloci.

I due principali vantaggi di un ibrido sono 1) che sono più comodi, e 2) che le gomme più grandi vi lasceranno meno inclini ad ottenere gomme piatte. La cosa del “comfort” dipende da una serie di fattori - ricordate, nessuno registra più tempo sulle proprie biciclette di un ciclista da strada dedicato, e quindi le biciclette da strada sono fatte per il comfort - solo con una curva di apprendimento più ripida. Se avete problemi alla schiena, potreste trovare vantaggiosa la posizione più eretta dell'ibrida. Se si guida in una posizione con una bicicletta da fermo, le strade possono essere spiacevolmente sconnesse sulle gomme magre di una bicicletta da strada.

Un'altra opzione è quella di prendere in considerazione una bicicletta da ciclocross. Le bici da ciclocross sono essenzialmente ibride, tranne per il fatto che stanno molto vicine alle vere bici da strada. Avrete drop bar e componenti stradali, ma le biciclette saranno anche più robuste e accetteranno pneumatici più larghi.

Sulla domanda originale

Come richiesto dalla domanda originale dell'OP, i l'aspetto negativo di una bicicletta da strada includono:

• Le biciclette da strada hanno tipicamente larghezze di pneumatici che non sono orientate a lavorare con oggetti extra sulla vostra bicicletta, comodamente e con la minima distrazione. A seconda di come è il percorso, gli pneumatici stretti non sono adatti al pendolarismo perché:

• Per le bici da strada orientate alle prestazioni, ci sono meno fori di fissaggio per rastrelliere, parafanghi/parafanghi, ecc. Inoltre c'è meno spazio libero per parafanghi e/o dimensioni di pneumatici più comode.

• La postura del busto in curva / orizzontale sulle bici da strada rende più difficile guardarsi intorno o dietro con la stessa facilità di una postura di guida più eretta. Questo influisce sulla sicurezza nelle zone ad alto traffico.

• A causa della postura piegata sulle bici da strada, la borsa a tracolla / “messenger bag” si sposta verso la parte anteriore, che poi diventa un pendolo instabile che oscilla mentre si guida. Anche quando una borsa è intorno alla schiena, c'è una costante distrazione di sentirsi come se stesse per oscillare o di doverla piegare all'indietro (il che può significare togliere una mano dal manubrio).

Alcuni suggerimenti

È certamente possibile fare il pendolare con una bici da strada. E si può lavorare in giro o padroneggiare i problemi di cui sopra con tempo extra in pratica, hardware aggiuntivo, nuove tecniche. E notate che quasi tutte le biciclette vi porteranno a fare 10 km abbastanza facilmente.

Per questi motivi, suggerisco di seguire i suggerimenti degli altri intervistati per evitare le bici da strada orientate alle prestazioni o alle _gruppi.

Considerate:

• “Urban” / “City” / “Commuter”, o anche “Dutch”. Queste categorie di biciclette si sono ampliate e migliorate negli ultimi anni grazie alla crescita del numero di persone come te che cercano di fare il pendolare ma non la corsa. Tendono ad essere più erette rispetto alle biciclette da strada, e hanno o possono ospitare parafanghi e rastrelliere. Ad esempio

• Bicicletta “ibrida” non a sospensione.

• Bicicletta da strada/ibrida “Fitness” o “manubrio piatto”. Ad es.

• Mountain bike (senza sospensioni), con pneumatici “slick” o “street” o “pendolari”. Una soluzione molto comune per i pendolari.

• Cerca su Google Image uno dei termini sopra citati insieme a “pendolare” e otterrai un'idea di ciò che sembra funzionare bene per le persone. Ad esempio “pendolare in mountain bike” .

Yikes!

&004

Se avete addosso una borsa, piena di scartoffie, un computer portatile ed eventualmente una tuta, allora una bicicletta da strada potrebbe sentirsi a disagio. Un'ibrida affronterà meglio il peso extra, rendendo la corsa più fluida (gomme più grandi, possibilmente sospensioni, più imbottitura della sella, ecc, Potresti trovare una bici da strada che non riesce a fare le curve in modo corretto

• il telaio potrebbe attorcigliarsi sotto il carico extra
• la distribuzione del peso potrebbe non essere ideale per le curve (troppo poco peso sulla ruota anteriore)

Mi piace andare a lavorare su una bici da strada completa, ma pianificatela in modo da lasciare il giorno prima il mio portatile, i vestiti di ricambio ecc. in ufficio, così non devo cercare di trascinare tutto dentro.

Come si è visto dalle risposte precedenti, c'è una grande variabilità nella progettazione di biciclette sia stradali che ibride, tanto che le definizioni si sovrappongono molto.

Può darsi che la differenza più comune sia che le biciclette “stradali” hanno tipicamente manubri a goccia e le biciclette “ibride” hanno tipicamente barre piatte.

Quindi forse la domanda si riduce a quale stile di barra sia migliore per i pendolari.

Una barra piatta (con un'impugnatura più ampia) ha i seguenti vantaggi rilevanti per i pendolari:-

1. 1. Controllo più accurato a basse velocità
2. 2. Migliore visibilità (da me e di me) grazie alla posizione eretta
3. 3. Più facile controllo con una sola mano per la segnalazione

Sul lato negativo, la barra più larga è talvolta scomoda per passare attraverso gli spazi vuoti nel traffico in coda. 1. Migliore aerodinamica grazie al posizionamento della mano più stretta e soprattutto quando si trova nelle gocce. 2. Posizioni multiple delle mani per un migliore comfort.

Questi sono meno importanti in un pendolarismo urbano relativamente breve e lento.

Ho sia una drop-bar che una flat-bar. Anche se la drop-bar bike è più veloce e più comoda dell'ibrida flat bar e nel complesso fa più distanza in un anno, preferisco l'ibrida per i pendolari in città. Gran parte del motivo per cui scelgo l'ibrida per i pendolari è lo stile bar.

Un ibrido avrà una gamma di ingranaggi** più grande di una bicicletta da strada, tipicamente - traduzione: Avrai qualche marcia in più per quelle colline.

Avrà un angolo del telaio più **rilassato - traslazione: Vi sembrerà una corsa più morbida ma con meno agilità nella reazione dello sterzo, che vi piacerà o meno.

Con la geometria più rilassata, che concede spazio per rastrelliere, parafanghi più grandi (parafanghi) e pneumatici più grandi se sentite che le gomme magre non fanno per voi. Allunga le cose quando si ha una geometria rilassata. Il telaio avrà più braze-ons anche per quelli attesi add-ons.

Hybrids anche tipicamente venire spec’d con un manubrio dritto come una MTB ma che può essere facilmente cambiato fuori per un tradizionale drop bar che ti dà carichi più posizioni a cui aggrapparsi a più si può ottenere le leve dei freni dual - freni incappucciati per le gocce con due dita freni in serie sulla tomaia. Con una bicicletta da strada si possono cambiare anche le gocce con una barra dritta e diritta. Di solito le persone cambiano con una barra dritta perché sentono che non saranno in grado di afferrare le leve dei freni abbastanza velocemente se hanno le gocce. Tuttavia, dopo aver preso il controllo delle cose, si inizia a guidare con le mani sul cofano e si ha un paio di dita appoggiate alle leve pronte a sfiorare i freni quando serve.

Con una bici da strada si ha un punto di contatto molto piccolo con la strada (le gomme magre sono molto gradevoli), per questo ci si sente (ed è) più reattivi. Si potrebbero ottenere pneumatici per bici da strada per un ibrido e ottenere la stessa sensazione.

Infine, gli ibridi sono progettati più per i piloti rec, quindi li rendono un po’ più robusti rispetto a una bici da strada, che si sforzano di essere il più leggeri possibile. È probabile che a un certo prezzo la bici da strada vinca la battaglia dei pesi. Ma potrebbe essere solo di un chilo, quindi una volta che si tiene conto dell'attrezzatura che si porta con sé non ci si preoccuperà più di tanto.

Ho riflettuto a lungo su questa questione prima di prendere una decisione sull'ibrida, soprattutto a causa del fatto che mi portavo in giro per il quartiere di punta su strade che sono bucherellate, mal tenute e piene di buche inevitabili che un'ibrida può affrontare senza sforzo, ma che si rivelerebbero costosamente letali per i pneumatici e le ruote sottili di una bici da strada. Potrei optare per un percorso più amichevole per le bici da strada, che aggiungerebbe 4 miglia al mio viaggio, sconfiggendo l'oggetto della velocità supplementare. Tutto dipende dalle vostre esigenze personali.

Una bicicletta ibrida ha alcuni vantaggi rispetto alle biciclette da strada, tra cui:

• Uno spazio per un cestino anteriore fisso, specialmente per quelle più grandi.
• Maggiore spazio per accessori come campanelli, clacson, interruttori, pulsanti, riflettori, porta tablet, porta telefono, computer per biciclette, luci di ricambio, ecc.
• Migliore visuale quando si usano gli specchietti del manubrio, poiché il manubrio è spesso più largo, permettendo di posizionare lo specchio più lontano.
• Più opzioni per specchietti e campanelli.
• Più opzioni per le leve dei freni e i comandi.
• Combo shifter più economici.
• Meno costi per la bicicletta.
• Maggiore potenza di frenata quando si ottiene una leva del freno più potente su una bicicletta ibrida rispetto alla leva del freno di una bicicletta da strada sul cofano.
• Migliore visibilità e capacità di vedere più avanti quando si è più alti.
• La capacità di produrre maggiore potenza quando i limiti di velocità sono più bassi, cosa che può essere apprezzata dai ciclisti montatori. Questo aumenterebbe le opportunità di fare allenamento ad intervalli.

Pendolare occasionale qui, ho un vecchio ibrido Norco Olympia. E’ stato ovunque, anche sotto un SUV.

Riparazioni a buon mercato e affidabilità irreale è il motivo per cui ho scelto questa bestia con il telaio in acciaio. Immagino che scambiarla con qualcosa di più bello sarebbe più comodo per il mio pendolare, ma una cosa da tenere in considerazione è la quantità di furti nella vostra zona. Nessun ladro sano di mente ruberebbe la mia bici. So di avere un passaggio a casa quando esco dal lavoro.

Possiedo un ibrido gigante con struttura in acciaio. E ‘davvero liscia, abbraccia la strada, ed è molto confortevole. L'ho modificato con un Humpert QAS regolabile Quill Stem 1 1/8 - Regolazione dell'angolo di sgancio rapido. Questo mi permette di modificare il mio manubrio sia in basso che quasi in posizione seduta eretta. Un grande investimento se si vuole il comfort. Ho estensori dei pedali e corro schwalbe 700 x 35C marathon plus e non ho mai avuto un piatto. Ho più di 65 anni e mia moglie ed io corriamo circa 60 - 80 miglia a settimana. Amiamo i nostri ibridi e non li cambieremmo per niente al mondo. Alla mia età una bici da strada mi romperebbe la schiena. Anche le gomme più larghe funzionano benissimo!

Come proprietario di una bicicletta ibrida e da strada, questo è ciò che penso della superiorità ibrida:

• Una bicicletta da strada avrà una posizione di guida meno confortevole che è più adatta per una corsa lunga e veloce che per un semplice pendolarismo.
• Una bicicletta da strada è una macchina molto più complicata e costosa. Alcune parti sono più difficili da sostituire e sono più costose su una bici da strada. Leve dei freni per esempio - il prezzo e la complessità differiscono molto.
• La bicicletta ibrida tende ad avere una guida un po’ più fluida, anche se meno dinamica.