Vale la pena di prendere un reggisella a sospensione come alternativa economica alla bicicletta a sospensione integrale?

Un reggisella a sospensione può essere comodo, ma un reggisella a sospensione non sostituisce una bicicletta a sospensione completa. Lo scopo di un reggisella a sospensione è puramente di comfort (anche se, come dice il microfono, non tutti sono d'accordo sul fatto di raggiungere questo obiettivo), dove lo scopo di una bicicletta a sospensione completa è prima di tutto il controllo. La sospensione sulle ruote li aiuta a rimanere a terra su terreni accidentati, cosa che un reggisella a sospensione non fa. Qualsiasi “comfort” extra è semplicemente un vantaggio collaterale.

Se state cercando di smussare la vostra corsa, la cosa numero 1 che potete fare è abbassare la pressione dei pneumatici. Perderete un po’ di efficienza quando il terreno è liscio, ma se state già guidando la 145 su una moto con una sospensione anteriore, sospetto che l'efficienza non sia la vostra principale preoccupazione, tanto per cominciare.

Sembra che tutti quelli che conosco abbiano un rapporto di amore/odio con loro. In altre parole, mi piaceva o no. La mia lamentela principale era che mentre cercavo di mantenere una cadenza costante potevo sentire l'altezza del sedile che cambiava. Sembrava interferire con la mia corsa dei pedali. Il mio era un tipo di telescopio economico, senza regolazioni.

Ho dovuto usare un reggisella a molla a basso costo per una bici da strada, perché era l'unico palo da 27,2 mm che avevo nella mia pila.

Il problema principale di quelli più bassi è che hanno l'azione della molla solo in una direzione. Non hanno alcuno smorzamento se non uno stop duro.

Quando ti siedi in sella, la molla la tiene contro lo stop, e poi ci vuole un colpo in più dal basso per comprimere la molla.

Quindi questi reggisella diffondono la spinta iniziale verso l'alto, ma non riducono al minimo il ronzio della strada o i piccoli urti.

Se vi sedete un po’ pesantemente possono comprimere, ma poi vi spingono anche indietro.

Se andate in questo modo, regolate il regolatore che si trova sul palo principale (rimuovete il palo dal telaio per raggiungerlo) e trovate una posizione che funzioni per il vostro peso corporeo. Idealmente, essere abbastanza duro da essere solido ma abbastanza morbido da comprimere sotto appena un po’ più del normale peso corporeo.

Inoltre aggiungono un piccolo peso aggiuntivo alla vostra bicicletta che è negativo per qualsiasi arrampicata.

Risposta forse migliore o peggiore di niente, e nessun sostituto per una vera bicicletta a sospensione.

Ho sentito parlare molto bene dei reggisella sospesi di Canne Creek Thudbuster. Probabilmente ne investirò uno per alcune corse su strada sterrata più lunghe che sto pianificando per l'estate. Sono disponibili sia nella LT (viaggio lungo) che nella ST (viaggio breve).

Penso che il modello ST sarebbe una buona aggiunta ad una bici da turismo o da cross usata per un viaggio più lungo su sterrato per togliere un po’ di durezza dalle asperità. La mia opinione si basa principalmente sulla recensione su http://www.thecyclistsite.com/reviews/2009/11/27/cane-creek-thudbuster-st-seat-post-out-of-the-box.html

Ive trovato utilizzare reggisella uso per essere migliore di Thudbuster st, assorbe gli urti più piccoli e più grande un modo migliore e mi prefferiscono l'azione cioè dritto su e giù, piuttosto che indietro pure.