Questa è probabilmente una domanda molto semplice, ma sono confuso dall'intero meccanismo del freno, quindi…
Il mio freno sinistro (ruota anteriore) deve essere tirato molto lontano prima che inizi a frenare (credo prima che le pastiglie del freno tocchino la ruota). Cosa devo fare per stringerlo? (I diagrammi sarebbero di grande aiuto, credo)
Ci sono due regolazioni di base che si applicano a tutti i tipi di freni a cerchio (freni a V, cantilever, pinze):
Tensione: La tensione del cavo dalla leva del freno ai freni regola la sensibilità dei freni. Stringetela e entrambe le pastiglie dei freni si innesteranno prima e l'azione frenante sarà più dura. Allentatelo e la frenata sarà spugnosa e potreste non ottenere abbastanza potenza. Normalmente si vuole aggiungere tensione; la rimozione della tensione viene effettuata solo quando si indossano pastiglie nuove o se si imposta la tensione troppo stretta. Aggiungere tensione periodicamente è importante perché le pastiglie si consumano nel tempo e anche il cavo si allunga un po’.
Il modo più semplice per regolare la tensione è usare un regolatore della canna: di solito sono sulla leva del freno o sul freno o su entrambi, se siete fortunati. Aggiungete tensione ruotando il regolatore in senso antiorario (guardandolo dal lato in cui entra la guaina del cavo).
Ma ogni volta che regolate la tensione, dovete fissare…
Balance: Questo controlla la distanza di ogni pastiglia dal cerchio. Aggiungendo la tensione, entrambi i pad si avvicineranno al cerchio, ma di solito uno si muoverà più dell'altro. Quindi, regolando il bilanciamento, è possibile spostare quello più vicino più lontano e l'altro pad farà l'opposto. Si desidera bilanciare i tamponi in modo che siano più o meno alla stessa distanza dal cerchio e che si impegnino più o meno nello stesso momento. Se è inclinata (come i vostri freni) allora non otterrete tanta potenza frenante.
Per i freni a V e i canti c'è una molla all'interno di ogni braccio del freno. Potete regolare la forza della molla ruotando una piccola vite di fermo sul lato del braccio del freno. Avvitandola (in senso orario) si allontana il braccio dal cerchio (che avvicina l'altro). È meglio regolare i due bracci insieme: avvitare il braccio più vicino per primo di mezzo giro per iniziare, e avvitare l'altro della stessa quantità. Controllare il bilanciamento e poi ripetere come necessario.
Per i freni a pinza (bici da strada) c'è normalmente una sola vite di regolazione. Ruotarla per vedere da che parte si muovono i freni.