“Middle of the bar”, “On the tops”, “Middle”, “Top”, “Tops”, “Center”
Mani sulla parte della barra più vicina allo stelo. Il centro ha una certa larghezza e si possono far scivolare le mani su di esso.
“Sugli angoli”, “Angoli”
Mani all'estremità esterna della sezione dove gira la barra. Potete afferrare l'angolo in diversi modi. C'è anche una sorta di posizione tra l'angolo e il cofano (“rampa”?).
“Sul cofano”, “Hoods”
Mani sui cofani dei freni. Il cappuccio del freno è quella cosa gommosa da cui esce la leva del freno e su una moderna moto da strada probabilmente contiene anche il cambio. Ci sono diversi modi di mettere le mani sui cofani, ne sto mostrando due che uso.
“Sulle gocce”, “Nelle gocce”, “Drops”
Nella parte inferiore curva della barra. Con le gocce si può essere inclinati verso il basso con le mani molto in avanti/su nei cappucci, si può essere all'incirca dove sto mostrando nella foto, oppure ci si può trovare nella parte più bassa della barra (dove non si può raggiungere la leva del freno).
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Nota per tutti questi:
Ci sono varie posizioni delle mani diverse in ciascuna di queste posizioni principali, ma non necessariamente i nomi per esse. Alcune delle differenze possono essere sottili e non sembrano molto diverse, ma cambiano i punti di pressione sulle mani.
La maggior parte dei motociclisti su strada usa principalmente i cofani, e questo è in genere ciò che è attualmente incoraggiato. È la posizione più comoda da cui è possibile frenare e cambiare marcia e che offre una buona leva. Le cadute sono la posizione più veloce e vi danno anche una buona leva. La posizione centrale è la più comoda per le vostre mani, ma vi dà il minor controllo.