Catena che scivola dal fantino del deragliatore

Questo tipo di problema ha 5 cause probabili, elencate in ordine di eliminazione.

1. 1. Gancio del deragliatore piegato, o Gabbia del deragliatore piegata. (Il vostro gancio del deragliatore sembra dritto, ma la gabbia appare leggermente attorcigliata nella foto in alto. Potrebbe però essere l'angolo dello scatto). Modifica: Questa è risultata essere la risposta corretta, dopo tutto.
2. 2. Maglia della catena piegata, attorcigliata o appiccicosa.**
3. 3. Ruote della puleggia di rinvio mal consumate. Ciò significa che non è rimasto abbastanza dente per tenere la catena sulla ruota della puleggia. (Secondo me questo è molto probabile, ma avrei bisogno di una foto del lato del deragliatore per avere una conferma). 4. Catena consumata. Una catena mal consumata scivola via dalle pulegge in questo modo, a volte. Di solito si verifica anche un cambio lento e rumoroso nelle marce posteriori.
4. Cassetta usurata. Di solito, si verifica anche un cambio lento e rumoroso nelle marce posteriori, non solo il deragliamento delle pulegge, e di solito è preceduto da una catena usurata. Ma è possibile, soprattutto se la catena è stata cambiata di recente.

Avete controllato il gancio del deragliatore, quindi il numero 1 è meno probabile. Anche se guarderei la gabbia o il corpo del deragliatore. Sembra davvero piegato nella seconda foto, a meno che il deragliatore non stia facendo pressione all'esterno.

Si vedrebbe e si sentirebbe il #2 sul supporto di riparazione, quindi presumo che sia improbabile, anche se è facile da controllare ed eliminare.

‘#3 è la mia ipotesi, senza una foto di lato per confermarlo. Questa è una foto della differenza tra pulegge consumate e non consumate. Tenete presente che si tratta di una differenza estrema, e la vostra non ha bisogno di essere così brutta per causare il vostro problema. Modifica: Dopo nuove foto, c'è un po’ di usura, ma non abbastanza da causare il problema.

Una catena usurata è facile da controllare. Utilizzate il misuratore Park o uno strumento simile per misurare l'usura. Su quel calibro, per vedere questo problema, mi aspetterei quasi 1 mm di usura.

Una cassetta usurata è di solito preceduta da una catena usurata, quindi se la vostra catena è mal consumata, potrebbe essere necessario cambiare anche la cassetta. Nel peggiore dei casi, potreste aver bisogno anche di nuovi anelli di catena, ma è meno probabile.

Edite di includere le fasi di risoluzione dei problemi e la conclusione:

Dopo aver parlato del problema con Stephen, e guardando nuove e più dirette foto, è chiaro che la gabbia del deragliatore o il corpo è disallineato, come discusso nell'opzione #1.

C'è usura della puleggia come discusso nell'opzione #3, ma non in misura rilevante.

Potete seguire la logica nei commenti qui sotto:

1. 1. L'appendino del deragliatore è confermato direttamente dal mio DAG. La gabbia potrebbe essere attorcigliata. Controllerò, e caricherò una foto con un colpo secco. È in fibra di carbonio, però - CF si piegherà? Non ci sono anelli di catena appiccicosi. Metterò una nuova catena per escludere la 2 e la 4, però. Come potrebbe causare il problema una cassetta usurata, visto che questo avviene prima che la catena entri nella cassetta? - Stephen Touset 42 minuti fa
2. Una cassetta usurata può far sì che la catena sia leggermente fuori linea con il deragliatore. È meno probabile, ma possibile. Ecco perché è alla fine della lista. - zenbike♦ 34 min. fa
3. Una gabbia del deragliatore CF non è probabilmente piegata, ma il corpo del deragliatore potrebbe esserlo. Nella foto, sembra attorcigliata verso l'esterno, quindi controllate se le pulegge corrono parallele agli ingranaggi quando non c'è la catena. Solo la piastra esterna in carbonio. Se la piastra interna è piegata o attorcigliata, la piastra CF ha abbastanza elasticità per muoversi con essa. - zenbike♦ 32 minuti fa
4. Altre foto caricate. Nella foto posteriore, la catena sul deragliatore inferiore sembra un po’ più a destra, ma sembra che la catena sia solo spinta su un lato dei denti. Ci sono circa +/- 3˚-5˚ di gioco nei fantini. Normale? - Stephen Touset 21 minuti fa
5. In realtà, il gioco è normale, specialmente nella puleggia superiore. Ma quella gabbia del deragliatore non è allineata correttamente. L'ingranaggio dell'ingranaggio in cui si trova, ed entrambe le pulegge dovrebbero fare una linea retta, il più perfettamente verticale possibile. In quella foto, ignorando la catena, la puleggia superiore è leggermente attorcigliata verso il telaio, e quella inferiore è ancora più fuori linea. È ancora possibile che sia l'angolo della foto, ma non sembra esserlo. Si vede anche l'usura delle pulegge del deragliatore, se non quasi quanto quella della foto che ho postato. Direi che è il momento di un nuovo deragliatore posteriore. La gabbia stessa dovrebbe essere parallela agli ingranaggi, e non è nemmeno questo il caso. - zenbike♦ 13 minuti fa
6. Una domanda: Avete recentemente smontato il deragliatore? C'è più galleggiante da un lato all'altro nella puleggia inferiore che in quella superiore? - zenbike♦ 8 minuti fa
7. No allo smontaggio. C'è più galleggiante nella puleggia superiore che in quella inferiore. Sembra che l'allineamento sia corretto. Nuovo tempo di deragliamento. Posso fare qualcosa nel frattempo per ridurre al minimo le possibilità di problemi questo fine settimana? Come dire, cosa devo cercare di piegare per correggere il disallineamento al meglio? - Stephen Touset 8 minuti fa
8. Ok. Bene, puoi provare a piegare la gabbia di nuovo dentro a allineamento. Se si prende la foto che hai postato per ultima, e si pone un righello attraverso gli ingranaggi, dovrebbe passare attraverso le punte dei denti di entrambe le carrucole. Questo è l'obiettivo. Se è il corpo del deragliatore, cercare di piegarlo all'indietro potrebbe peggiorare la situazione, ma visti i problemi che avete, io ci proverei. Nel peggiore dei casi, colpisci il tuo LBS per una nuova prima della gara. - zenbike♦ 3 minuti fa
9. Grazie mille. Se modificherete la vostra risposta per includere le ultime conclusioni, sarò lieto di accettare. - Stephen Touset 1 minuto fa

Mi sono imbattuto in questo problema dopo aver recuperato la mia moto da una messa a punto di base. Era particolarmente brutto per i 3 pignoni più grandi. Dopo più di un'ora di indagini e armeggi ho scoperto questa gemma dal Manuale di installazione del deragliatore Shimano

Alcune pulegge di tensione hanno una freccia su di esse per indicare il senso di rotazione. In questi casi, installate la puleggia in modo che la freccia sia rivolta in senso orario se vista dal lato esterno del deragliatore.

Ho dovuto tirare fuori una torcia per vedere la piccola freccia, ma è risultato che il meccanico ha messo la mia ruota dentata al contrario. Dopo aver cambiato la direzione della ruota di sostegno, i miei problemi sono spariti immediatamente.

Sotto c'è un'immagine di esempio della freccia direzionale